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摘要：近几年，我国的社会经济得到飞速的发展，这也在一定程度上促进了我国的道路工程建设，道路工程数量在不断的增多。随着现在道路工程的不断的发展，现在对于道路工程的施工质量也有了更高的要求，挡土墙施工技术在道路工程建设中的应用，为道路工程建设质量提供了更加有力的保障，在实际的应用过程中有效的提升了道路工程的稳定性，对于道路路基的土体变形等问题也能够进行良好的避免，在现代道路工程建设中具有重要的意义。
关键词：公路路基；工程挡土墙；施工技术；应用
1公路路基工程挡土墙施工技术
1.1挡土墙施工技术在公路路基工程中的含义
挡土墙工程施工技术主要是指在道路路基的建设过程中，用于支撑道路山坡以及土体的构筑物，在实际的应用过程中能够有效的避免山坡以及土体等出现变形等现象，从而有效的保障道路建设的稳定性。对于挡土墙施工技术来说，在现代道路工程中的运用，一方面能够有效的增强道路路基建设的稳定性，另一方面还能够减少道路建设过程中因路堤边坡建设而造成的路面占用面积过大的问题，同时还能够有效防止路面由于水流等对路基造成冲刷，造成路基的损害等。
1.2对公路路基工程挡土墙施工技术进行研究的意义
在公路路基建设工程中对挡土墙施工技术进行分析和探讨，对于我国的道路交通建设是具有重要意义的，能够有效的促进我国的道路工程建设的发展。挡土墙施工技术在公路路基工程建设中的应用，能够有效的提升道路建设的稳定性，从而有效的确保道路建设的质量。另外，挡土墙施工技术还能够有效的弥补道路路基施工技术中存在的不足，从而有效的保障道路建设安全。随着现在科学技术的不断发展，道路路基挡土墙施工技术也应当不断的与时俱进，从而更好的为现代道路建设做出贡献。
2公路路基工程挡土墙施工技术
2.1挡土墙施工技术在公路路基工程中的含义
在公路路基施工中，挡土墙是能够对山坡或填土土体进行支撑，在加固土体的基础上防止出现形变现象，使构建物的整体稳定性得到提高的一种施工技术。另外，使用挡土墙施工技术，能够减少路堤边坡的占有面积，使土方量能够得到一定程度的节约，使水流冲刷造成的破坏现象得到有效控制，在滑坡治理和路堤坍塌防治中能够发挥非常明显的效果，具有良好的适应性。
2.2对公路路基工程挡土墙施工技术进行研究的意义
挡土墙的施工能够促进交通工程事业的进步，在城市道路建设不断完善的过程中，区域之间的经济交流会逐渐增加，从而加快经济的流转速度和产业的集聚与外延。挡土墙技术的应用，能够使公路工程的质量得到有效提高，为车辆的安全快速通行奠定良好的基础。另外，挡土墙施工技术的应用，能够扩展路基施工技术的范围，在先进设备和施工工艺的支持下，将理论与施工经验相互结合，使挡土墙施工技术取得不断地进步。
3施工技术
3.1基础测放
以设计图纸和已经放出的边线桩为依据，结合基槽实际开挖范围，于开挖边界以外的5m处设置保护桩，以便施工中完成碎石检查。同时，根据放样实际要求，增加各点位实际高程，同时布置水准点，弹出墙身线和轴线。
3.2基坑开挖
需使用机械设备进行开挖，辅以必要的人工进
行刷底。基坑形状、尺寸及埋深，需要根据设计图纸确定，完成开挖施工后如果发现和设计要求不符，要根据实际情况予以调整。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆基坑多采用明挖基坑，对松软的底层进行开挖时，不可整段贯通，要采取跳槽开挖的方法，这样能有效避免上部失稳。而如果基地土质是砂性土、碎石土或砂砾土，则要进行整平与夯实处理。在基坑开挖时，必须安排专人进行指挥，开挖时不可超挖，并防止对基底造成扰动。对基底进行刷底的过程中，应预留一定反坡，以此避免墙中土体的挤压力导致墙体产生滑动。挖方堆放时，要预留充足的可用于回填的土，而多余的部分要及时运走，减少二次倒运。基坑边的弃土应以不影响边坡稳定性为基准，在土质良好的情况下，堆土和坑边之间的距离应达到1．2m以上，且高度要控制在1．5m以内。所有类型的基坑在开挖到设计标高以后都不能长时间直接暴露，也不得被水浸泡和扰动，对基底的承载能力造成影响。基底应尽可能防止超挖，若有超挖，需要夯实处理，在完成开挖施工后，进行放线复验，检查确认位置准确无误后，由监理工程师进行签字，之后即可正式开始基础施工。
3.3模板施工
(1)主要采用平板钢模或木模。当采用木模时，模板的类型应尽可能统一，以便重复利用，且模板的表面必须平整，形状和要求相符，强度与刚度符合要求，接缝可采用企口缝或平缝，若为平缝，要采取有效措施防漏。(2)墙体模板共由四部分组成，分别为侧板、立挡、横挡与斜撑。其中，在斜撑下部要设置垫板，用木桩固定。如果模板的高度较大，要用对拉螺栓进行固定，也可与斜撑充分结合，但模板上横带和斜撑之间的夹角要控制在45°以内。(3)在模板施工过程中，应先将二边线及中心线弹出，在一边先进行安装，然后在顶部悬吊线锤，通过拉线找平，支撑稳固，将基面清除干净后，对另外一端模板进行竖立。为保证墙体厚度，需要设置内撑。此外，模板拼装前还要在模板表面均匀涂抹一层脱模剂。(4)对于不承重的部分，在强度达到要求后即可拆除，拆模时应保护棱角，避免由于拆模而损坏。
3.4浇筑施工
浇筑施工前，检查确认模板体系是否满足要求，然后在浇筑施工中充分考虑以下问题:(1)为方便施工，可分成两次进行浇筑，先对底板进行浇筑，再对立壁进行浇筑。底板需要做施工缝，同时要在强度达到要求后，开始凿毛、模板支立。(2)为避免混凝土离析，在高处向模板体系中倾倒时，需要满足以下要求:高度不可超出2m，若高度小于8m，可设置多节导管;若高度超过8m，则要在导管中设置翼板来调整速度。串筒出料口的下部，料堆高度应控制在1m以内。(3)在浇筑的过程中应进行均匀振捣，当用振捣棒进行振捣时，其移动的间距应控制在有效作业半径1．5倍以内，进入下层5cm，和模板的边缘保持10cm的间距;当采用附着式振捣器时，需要根据构造形状和断面，确定布置间距，实际振捣时间不可太长，当混凝土停止下沉，没有气泡冒出时，即可完成振捣。(4)混凝土浇筑时应对模板变形进行严格控制，使模板的外形尺寸准确无误，同时安排人员在四周进行观察，避免跑浆和爆模，使线性保持顺适。对于基础和墙身，可使用强度等级为C20的片石混凝土，所用片石质量必须满足要求。在浇筑过程中，应采用分层的方法进行，将层厚控制在50cm以内。在分层浇筑的同时还应分层振捣，在振捣的同时向混凝土中添加片石，添加片石的过程中，应将和模板间的距离控制在10cm以上。浇筑开始前，将片石冲洗干净，保证浇筑的连续性，使浇筑能够一次性完成，待混凝土初凝之前，必须将这层混凝土浇捣均匀。
4结论
综上所述，挡土墙施工主要包含基坑开挖、基坑处理、模板支设、浇筑施工和墙背回填等工序，为保证挡土墙施工质量，采用合理可行的施工技术，并做好施工控制，保证每个环节和工序的质量，使挡土墙成型质量达到预期，充分发挥应有作用效果。
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论文作者:刘加恒
论文发表刊物:《防护工程》2019年第6期
论文发表时间:2019/7/1
标签：挡土墙论文; 路基论文; 施工技术论文; 道路论文; 模板论文; 工程论文; 基坑论文; 《防护工程》2019年第6期论文;