关键词：公路工程；路基施工；质量控制；技术
1导言
公路工程路基施工质量直接关系到整个公路工程建设质量和使用寿命，公路工程路基施工质量控制属于一项复杂的系统性工程，在整个工程施工中必须要科学管理，这就对施工方管理能力有着很高要求。目前公路施工企业已经对路基施工质量管理工作重要性有清楚认识，在路基施工中展开严格管理，施工管理体系逐渐完善，能够严格按照施工规范以及相关要求等落实质量管理，使公路路基建设质量得到保证，为公路工程施工质量的提高打下良好基础，本文就此展开了研究分析。
2公路工程路基施工质量控制的重要性
路基是公路交通建设的基础，对公路路面起到支撑作用，能够承担路面的抗压能力，因此，公路路基的施工质量直接决定了公路工程的施工质量。高质量的路基施工不仅能够提高公路工程的质量，同时也能提高公路路面的抗压能力，提高公路路面的耐用性，延长公路的使用寿命。但由于公路工程施工均在露天的环境下进行，因而容易受到外界环境的影响，为此，需全面了解影响公路路基施工质量的因素，并对公路工程路基施工质量控制加强管理，提高路基施工质量的控制效果，进而有效改善公路路基的施工质量。
3路基施工中常见问题
3.1路基沉陷
公路路基施工中路基沉陷问题较为常见，路基沉陷的出现主要是因为填方路基尚未压实，出现下沉。同时未做好路基与桥涵等连接位置材料的选择，压实不充分，导致路基在使用中出现下沉。另外，施工中如果未能做好对软土路基的处理，或者处理方法不当，同样容易造成路基的沉降，当前公路建设施工周期短，缺乏足够时间确保路基自然沉降，在沉降不充分情况下展开路面施工，路基沉降问题会直接表现在路面。路基施工中，如果地基含水量大，路基填筑密实性不足，同样容易出现沉降风险，在施工中遇到霜冻等不良天气，容易造成路基水分的上移，路基发生冻胀病害。如果选择春季施工，路基湿度大，其硬度很难得到保证，施加过大的荷载，路面会出现车辙等问题。
3.2纵向裂缝
纵向裂缝同样较为常见，纵向裂缝的出现与路基施工初期宽度不足等有关，路基填筑至一定高度后因为宽度不足，对中线移位，在镶边时未能严格按照相关规定采取自下而上原则展开分层碾压，工程竣工后镶边出现下沉，发生裂缝。如果未做好软基清除或者植被清理不彻底，同样容易导致在填土中出现路基边缘下沉问题，产生裂缝。在半挖半填路基，如果未能严格按照相关标准规范展开分层填土压实，同样容易有裂缝隐患。也就是说，纵向裂缝的出现多与路基未压实有关，施工中需要注意对填土适当加宽。
4公路工程路基施工质量控制技术
4.1表层处理技术
在路基施工的时候，基层如果不平整，就算是在压实之后，也还是会导致路面出现不平整的情况，对此为了避免这种情况，在具体施工的时候还应该要加强对基层的平整。在对基层进行施工的时候需要根据基本施工技术，并加强养护工作，比如可以应用不透水薄膜或者是应用湿砂；另外，还要对行车实施加强控制，只要出现坑槽就要马上运用相同的材料压实，绝不可以使用松散的颗粒来填补；在铺摊面层的时候，需要将其避免清扫干净，在放线的时候还需要抄平，实现基准线和基层标高的准确性，如果失准，还需要马上铲平，或者是补平，直到其平整度合格。在使用水泥稳定碎石的时候，需要使用到摊铺机，具体的宽度和施工接缝处的平整性也需要控制好。
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4.2排水技术
由于该类工程路基极易受到运用过程中雨水的侵蚀，最后产生比较严重的软化问题，出现滑坡、垮塌等高危害性的事故。所以，相关技术人员还应该要进一步加强路基排水处理。现阶段，能够使用的排水技术有地面排水以及地下排水两种。前者具体原理就是把路基当中的水排出到影响范围之外，从而防止水分下渗而给整体结构的稳定性带来不良影响，或者是出现排水沟等路基边坡问题。而地下排水通常都要挖出来渗井或者是排水槽，以确保能够将地下水隔离截断开，或者是直接将地下水位降低。具体布置排水设施的时候还需要将周围的排水设施相互结合起来，并控制好急流槽、横坡、边沟等设计的科学性，以保证整体排水的通畅度，保证土体稳定性。
4.3边坡施工技术
在该类工程路基边坡设计的时候为了保证基本的稳定性，基本上都比较高。但是实际上由于受到地形等因素的作用，一些工程仍旧存在盲目应用升高措施的情况，所以这就需要相关技术人员在掌握边坡坍塌滑动原因的基础上，加强控制。一般，如果当地连续降水，就需要将纵坡降低；如果填料不准，就需要设置抗滑桩；如果地下水的渗透量过大，就需要将裂缝进行封填等等。
4.4压实技术
相关人员首先需要将设备的运行效率提升上去，从而有效控制土壤的最佳含水量和干密度，并确保压实过程中应用的填料含水量完全处在最佳的状态之中。另外，在压实的时候，需要先慢再快，先轻再重，并且还需要依照实际情况对整个压实的遍数进行调整，由此将整个作业成本降到最低。不仅如此，还需要加大对路基压实结构各层压实程度的检查，并使用分层控制填土的方式，设置抽检处，以促进监理工作的有效性。需要特别注意的是，在填压结合位置处需要加大监控力度，防止由于操作人员自身因素的影响而给压实作业效果带来影响。
4.5填筑技术
填筑技术通常会直接决定整个工程建设的强度和稳定程度，所以在选择填料的时候还应该要将整个工程的实际情况结合进去，以实现对整体质量的控制优化。对于性质不同的土壤不能实施混填的状况，其技术人员还需要将同类型的填料厚度控制在0.5m以下；对于不能连续作业的状况，还应该要根据衔接位置1:1的坡度对其实施分层预留台阶；在同个路段实施填筑的时候，还需要通过分层交错的方式来进行衔接，并且其衔接的长度还需要超过2m，从而达到基本的衔接质量。在进行填料运输的时候，通常都需要根据施工工程情况设置灰线网格，并保证其网格能够对填料产生一定的稳定作用。将填料铺开大约30厘米的时候，技术操作者还需要依照从前到后，从左到右的顺序去放置填筑材料，然后加强相应的检测和碾压工作。这样一来整体工程路基填筑质量就会得到有效保证，实现基本的安全性。
5结束语
总之，路基工程是我国道路交通建设的重要组成部分，对地区的经济发展、人们的出行均带来极大的便利，但因公路工程施工质量等问题，导致公路塌陷或者交通事故的发生率比较高，对人们的出行带来较大的困扰。基于此，在具体施工期间需要加强对公路工程路基施工质量的控制，从公路工程施工材料、具体施工监督管理、完善工程质量控制体系、定期维护等方面着手，在质量控制体系的监督下，有效提高公路工程路基施工质量。
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论文作者:杨坤
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年22期
论文发表时间:2019/12/12
标签：路基论文; 公路工程论文; 公路论文; 质量控制论文; 施工质量论文; 压实论文; 裂缝论文; 《工程管理前沿》2019年22期论文;