关键词： 高速公路；桥梁；高墩施工
一、高墩施工技术的介绍
高墩施工是在墩高超过20m桥墩上进行施工，且高墩桥梁施工技术难度系数是比较高，由于高速公路的施工比普通公路要更复杂，并且在施工中大部分时间都是高空作业，所以会受到天气等其他外界因素的影响，进而可能导致工期的推迟等。另外，在高速公路的高墩施工技术中，花费的成本一般较高，主要原因是施工时间长且技术比较独特。有一些企业为了更快的完成施工任务，一般会利用平行作业的形式来完成，但这种形式需要大量的施工人员，这时也就增加了人力的成本，而且为了保证安全还必须有更完善的设备作为支持，这样一来也就增加了成本投入。在桥梁施工中，高墩主要是为了桥梁承重而设计的，如果在投入使用以后仍有受力不均的情况出现，就极容易发生安全隐患，所以在这一施工技术中必须要保证质量。
二、桥梁施工中高墩施工技术的特点
高速公路建设工程是非常大的基础设施建设工程，首先，由于在桥梁高墩建设环节需要克服众多的技术难题和环境困难，所以需要强大的资金投入作为项目正常的运行保障，同时还需要专业的技术设备设施、建筑材料、大量的人力资源保障工程的顺利进行；其次，高墩施工技术由于在高空中作业，具有一定的施工技术难度，在施工期间可能会遭到一些外界因素的感染，进而导致工期被延误；最后，由于高速公路的桥梁高墩在高空中作业，相比较来说，直径比较小、两端形状也不完全相同，因此导致桥梁高墩的重心把握存在一定的困难，也加大了施工过程中的危险系数。
三、目前桥梁施工中高墩施工技术的现状
因为当前高速公路施工承建单位的综合能力较低， 在一般地质条件下的道路施工，其尚且可以满足国家质量标准，可一涉及到高墩施工技术，施工单位往往受到自己有限的施工经验限制，导致不能够实现高墩施工理论和实践的统筹应用，因此高墩台施工的质量无法得到全面的提升。在高速公路的施工管理中，其技术较为单一化，无法根据不同的自然条件、人文条件等等实现更好的施工管理。由于我国的地形较为复杂，在施工中会面临到许许多多的施工难题，而在实际的施工应用中仍旧是采用滑模施工方式，该施工技艺在解决现场施工难题时效果并不明显。对于高墩施工技术掌握不够全面，桥梁高墩施工技术并不单指施工过程中，还包括施工后的养护技术。但是目前对于高速公路的养护工作投入度较低，管理部门的权责分配混乱，导致高墩破损情况逐渐加重，继而直接影响整个高速桥梁的安全问题。
四、桥梁施工中的高墩施工技术优化
1.高墩施工技术的分类
如今的高墩施工技术主要可以分为滑模组装以及翻模施工这两种，它们都有自己的特点，并且能够在不同的工程中使用。而如今滑模施工是目前认为比较先进的技术之一，操作也比较简单，所以主要是以滑模施工技术为主来对桥梁的施工技术进行分析研究。在实际的高墩桥梁施工中，一定要结合施工现场的实际情况来进行分析和设计工作，首先就要在测量时精准地测出高墩桩线的高度和基准，混凝土工程施工中，一般都是采用分段的形式来完成，之后还要进行二次测量，无误后才可以开始浇筑工作，所以测量放线是非常重要的环节，另外，在进行设计时也要保证其运输能力，否则会造成安全隐患。
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滑模组装是一种比较常用的形式，在对模板进行组装时，一般是以基础面的高来作为参照点，一般顶架和模板之间的距离在45cm左右，这样可以使后续工作更快速的完成。另外，不同模板之间应该适当添加润滑剂，以此来减少组装中的阻力，同时在试压时也可以因此发现是否存在漏油的情况，安装完滑模后，还要仔细检查，从而保证施工的最终质量。
翻模施工是高墩施工中应用最广泛的技术之一,它的特点是在有一定程度的混凝土墩身建立一个液压翻模的工作平台,通过千斤顶等液压起重设备，在工作平台到达一定高度后通过起吊设备将内外吊挂进行提升,工作人员需要在挂掉过程中完成安装、拆卸等工作,并在吊挂中完成钢筋加固等一系列施工工作。另外，在对高墩底部浇筑混凝土时，必须要将套管放在之前预留好的孔洞中，这样才能够使整体变得更加平稳。
2.钢筋施工技术
钢筋施工技术主要是应用在设计完支架之后，要根据实际的情况来选择钢筋种类，要时刻保持钢筋不能发生弯折。在这一工作结束之后，还要将钢筋进行分类摆放并及时运送。另外，捆绑钢筋时一定要保证钢筋面积在总体面积中所占的比例，一般是1/4左右，而且钢筋捆绑的距离应该在5m左右，这样既可以减轻工作难度，也能够节约资源和成本，从而为企业创造更多的收益。最后，对于侧面的高墩也要进行保护，防护层的厚度一般为4cm。
3.混凝土施工技术
混凝土施工时一定要合理掌握混凝土的配比，所以就必须要注意以下几点，首先，严格控制碎石、砂子和水泥质量，严格检查碎石的直径是否≤2.5cm，如果有不达标的砂石，应该第一时间进行清理。另外，选择细集料时，应严格审查其含泥量、泥块含量、砂率以及级配情况。最后就是制作混凝土材料的过程，其中水泥是最重要的成分，水泥的质量直接影响到了工程的最终质量，所以必须严格按照施工要求来选择合格的水泥。
由于工程为高墩施工，且墩身具有较高的高度，实施单个墩柱砼一次成型的施工难度较大，所以选择分次浇筑成型的方法，砼浇筑的过程中使浇筑缝隙最小化，并保持缝隙的平直和完整，砼浇筑前面和后面的外观是一样的，不存在较大的差别。实施砼输送泵浇筑，当距离较长时实施二级泵站转送的施工方法。在混凝土浇筑施工中，动态检查各项支架、拉杆、模板、钢筋等预埋件，保证各项预埋件的位置变化等情况符合标准，还要保证砼配合比、水灰比、坍塌度等技术严格符合规范标准。在砼抗压强度≥2.5MPa时可以拆卸模板，检查墩台的完整性、受损情况等，加强对墩台浇筑完成后的保养工作，例如定期洒水、包裹养生布等保养方法。
4.测量放样工作
桥梁的高墩施工技术中耗费的时间和原料都比较多，为了能在这种情况下快速的完成高速公路桥梁的建设任务，就必须要在进行准备时做好测量放线的工作。这一工作主要是需要专业人员对桥墩的不同部位来进行测量，这样才能够在实际工作中提供更有意义的参考数据，值得注意的是，在测量之前一定要先做好清洁工作，如果发现杂物一定要及时处理，否则会对测量数值造成影响。
总结
总之，在目前的大型高速公路的施工中，桥梁高墩施工技术是最常使用的，这一施工技术虽然难度较大，危险系数很高，在不同的地质条件下所需要掌握的施工技术数据也不相同。因此，必须做好高速公路桥梁高墩施工技术的应用实践经验总结，更好地控制施工流程。在施工实践应用中，做好技术要点控制，确保高墩结构线与柱线的偏差大小在10mm之内，这样才能保证高速公路的桥梁施工能够更好的发展。
参考文献
[1]高晓雁.高速公路桥梁高墩施工技术要点[J].桥梁与隧道工程,2019(12).
[2]任天鹤.高速公路桥梁施工中高墩施工技术应用探讨[J].桥梁工程,2019(12).
[3]姚金才.论述高速公路桥梁高墩施工技术要点[J].建筑工程技术与设计,2019(35).
论文作者:谢文彪
论文发表刊物:《工程管理前沿》2020年5期
论文发表时间:2020/4/30
标签：施工技术论文; 桥梁论文; 高速公路论文; 工作论文; 钢筋论文; 混凝土论文; 测量论文; 《工程管理前沿》2020年5期论文;