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摘要：随着社会主义市场经济的繁荣发展与现代化城市建设的快速推进，我国交通运输事业取得了有目共睹的成绩，这在一定程度上，对交通运输管理也提出了更高的要求。在大力倡导科学发展观的影响下，将现代信息技术拓展应用到交通运输管理领域具有重要意义，能够推进行业逐步向着智能化、集成化方向靠拢。基于此，本文围绕交通运输管理信息化建设展开深度探究，仅供参考。
关键词：交通运输管理；信息化建设；智能化；
交通运输管理信息化是指利用多元化的信息技术，如计算机应用技术、卫星定位技术、通讯技术、遥感技术等，整合各类交通运输行业的数据信息，为区域交通调度提供全方位服务，优化资源配置，进而提高工作效率，建立智能化交通运输运营管理模式，推动经济的可持续发展。
1综合论述倡导交通运输管理信息化建设的实际意义
1.1维护交通运营秩序，完善综合管理水平
交通主管部门将信息技术拓展应用到交通运输管理领域，可确保多项基础交通管理工作的协同运作，提高工作效率，节约人力资源与时间成本，从根本上提高交通运营管理质量。交通主管部门应用现代信息技术，可整合与分析交通数据，并根据分析结果采取切实可行的处理措施，以此高效解决各类交通运输管理环节存在的突出性问题，提高综合管理水平。与此同时，交通主管部门也可以借助信息技术综合分析交通运输大数据，根据分析结果预测各类潜在的交通问题，并采取有针对性的预防控制策略，有效完善交通运输管理的综合水平。
1.2合理配置区域交通流量
交通主管部门将信息技术拓展应用到交通运输管理领域，可切实提高综合管理效率，进而动态调控各区域交通流量，确保交通运输维持在稳定状态，最大限度地满足公众的出行需求，同时保障交通安全。此外，交通主管部门高效应用信息技术，可增强交通组织运营的合理性，监测交通基础配套设施的性能，并动态监控区域交通流量，以缓解交通运输高峰期的拥堵情况，提高运输效率。
2深度剖析现阶段交通运输管理信息化建设环节存在的突出性问题
2.1对交通运输管理信息化建设缺乏深刻认知
纵观交通运输管理信息化建设的发展概况可知，有关部门对交通运输管理信息化建设缺乏深刻认知，未能针对实际工作进行系统的指导，导致交通运输信息化管理系统无法充分发挥优势价值。与此同时，对信息化管理手段的应用也存在理解误区，大多数交通运输管理部门肤浅的认为信息化管理就是利用计算机系统处理日常业务，这也在一定程度上限制了交通运输管理信息化建设工作的推进。
2.2信息化建设资金储备匮乏
交通运输管理信息化建设需要投入一定的资金，并开发专业软件系统，这对基层工作人员的综合素质也提出了更高的要求。然而，在推进信息化建设的过程中，由于创新技术研发资金投入力度相对匮乏，使得自主研发陷入僵局，甚至存在软件研发半途而废的现象。归根究底，是因为交通主管部门资金规划不够完善，辅助资源分配不均衡，导致诸多地区的交通运输管理信息化建设贫乏，无法满足区域经济发展的实际需求。
2.3交通运输管理人员专业水平有限，综合素质差
交通运输管理信息化建设对专业技能人才的综合素质提出了较高的要求，为此，要想切实提高交通运输信息化水平，首要前提是完善基层技术人员的专业技能水平，强化职业道德素养，定期开展技能培训与素质教育。结合现阶段交通管理部门信息化管理人员架构可知，大多数基层人员的专业水平有限，无法切实满足行业信息化发展的基本需求。
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3强化交通运输管理信息化建设的具体策略
3.1立足于科学发展观，不断推进交通管理信息化建设
在交通运输管理信息化建设过程中，要坚定不移的贯彻落实科学发展观念，执行可持续发展的基本要求，为构建和谐社会奠定基础。为此，在推进交通运输管理信息化建设的过程中，相关部门应明确各利益主体的关系，立足于长远目光，正确取舍，保障经济效益与社会效益最大化。
3.2大力挖掘与利用信息资源，推进电子政务的创新发展
在新形势政策的扶持与引导下，交通运输部门要逐步加大挖掘与利用信息资源的投入，从多角度分析电子政务体系存在的缺陷，力求不断优化完善电子政务体系。具体应从如下几方面着手：
其一，把握信息化发展机遇，完善省级或市级网络管理体系。其二，倡导网络政策宣传，构建一体化服务平台。在细化监督管理职能的基础上，推进政府职能的转变。其三，充分利用政府网络平台搭建的契机，在组织开展日常管理活动过程中，通过资源优化共享征收费用、办理审批业务，确保基层政务的公开透明化与公平合理化。其四，将动态监督管理落实到交通运输管理信息化建设的初级阶段，切实满足行业管理的实际需求。
3.3以政府宏观调控为主导，构建完善的物流管理信息体系
在交通运输管理信息化建设过程中，运政部门要明确自身定位，由于大多数交通运输部门无法独立完成公益信息化管理。因此，政府部门需进行统一组织与引导，优化整合信息资源，完善服务架构，成为交通运输管理信息化建设环节的引导者、建设者与监督者。在此过程中，应着重注意物流业管理信息化建设的发展概况，具体内容如下：
其一，在构建交通运输公开信息平台过程中，强化基层人员的综合素质，优先考虑与民生保障相关的重要交通线路。
其二，大力推广物流信息化应用成果，以科技力量为核心推进经济建设。
其三，在规划交通运输管理信息化建设环节，政府部门要避免闭门造车，突破传统理念的禁锢与束缚，积极借鉴国外研究成果，从而打造优质的行业联合机构与半官方性质的组织，确保基层工作的组织协调性，从根本上提高交通运输管理信息化水平。
其四，积极倡导并辅助物流企业进行信息整合，形成完整的物流信息化平台，为行业的可持续发展创造有利条件。
3.4确保运政信息管理建设的标准规范化
首先，在交通运输管理信息化建设进程中，主管部门需采取宏观调控策略，不断完善信息化标准，增强标准体系的科学合理性，并努力实现有标可依、有标必依的状态。
其次，在整合与交互信息时，需紧密贴合工作流程，制定完善的制度条例与标准规范，确保信息流转通道的通常性与信息交互的时效性。
最后，不断扩充信息化的基本内容，提高管理质量，并培养高素质的专业复合型人才，确保运政管理信息化建设的标准化、规范化与高效化。
4结语
综上所述，我们应不断加大对交通运输管理的信息化建设的投入，构建数字化交通运输体系，推进行业的可持续发展。与此同时，在交通运输信息化建设过程中，政府部门要积极培养高素质的专业复合型技能人才，不断优化数据库，完善信息安全管理水平，进而推动交通运输管理信息化的不断发展，满足经济发展的实际需求。
参考文献：
[1]房博超.关于交通运输管理信息化建设的若干思考[J].数码世界,2017(9)
[2]林永贵.关于交通运输管理信息化建设的若干思考[J].科技展望,2017,27(5)
论文作者:张江
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第31期
论文发表时间:2019/1/16
标签：交通运输论文; 信息化建设论文; 交通论文; 主管部门论文; 过程中论文; 信息技术论文; 水平论文; 《建筑学研究前沿》2018年第31期论文;