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摘要：机场的主要作用是为飞机的起飞和降落提供重要的场所，也是航空工业的重要组成部分，因此我们必须确保机场在安全性。现阶段，水泥混凝土路面在机场得到广泛应用，因此必须严格控制机场水泥混凝土路面的施工质量，为飞机起降安全提供保障和保障。
关键词：机场；水泥混凝土道面；施工
前言
现在多数机场施工道面时，均使用水泥混凝土为材料进行道面铺设，因其具有良好的强度、适宜的价格、合理的维护费用等特性而被广泛应用于施工中。水泥混凝土本身构成属于非匀质脆性材料，因此施工环节稍有处理不恰当，将导致结果出现问题，比如表面裂缝的产生、面板不规则断裂等质量通病。如果能够在质量问题造成重大影响的情况发生前，作好积极有效的预防措施，并制定相应解决方案，那么将对保护机场水泥混凝土道面的质量起到非常积极的意义。
1机场水泥混凝土道面施工技术分析
1.1立模施工作业
在水稳基层上，可以借助电子全站仪，采用极坐标法测定各分块交点所在位置，使用墨斗实地弹线连接，为后续工作开展提供可靠参考依据。立模采用“支一行、空一行”的支模形式。模板的高程使用水准仪按道面分块高程设计图进行全过程控制。模板支立完毕后，在浇筑混凝土前应对模板均匀涂刷脱模剂。模板底部若空隙大于2cm，应提前36h采用M10水泥砂浆封堵;日常施工时模板底部须用油毡折成90°阻挡，防止浇筑混凝土时漏浆。
1.2配制混凝土
机场工程所运用的混凝土原材料主要包括以下几类，分别是：硅酸盐水泥、河砂等等，在正式开始配制工作之前，要落实原材料的质量检验工作。接着按照混凝土强度、耐磨性、和易性以及使用年限标准，科学的配制各类原材料，按照0.40配比标准，对该机场所使用的混凝土水灰比进行配制，按照1.12倍的标准，设计配比强度。最后，根据已经明确的配比比例，逐步的将混凝土原材料放入到搅拌机中，同时是混合料的塌落度在5mm范围之内，使混合料的维勃稠度在20~40s范围之内，连续搅拌50s的时间。
1.3运输混凝土
在混凝土输送工作开始之前，要清理干净运输车表面和搅拌罐内的杂质，同时按照机场工程的施工进度，明确所需要混凝土量的多少，其次选用运输时间较短和道面顺直的路线，在混凝土初凝之前，要结束道面的铺筑施工，通常情况，要严格的控制混凝土从搅拌站到施工现场的输送时间，一般将这个时间控制在30min以下。在输送混凝土的过程中，要使其保持连续搅拌的状态，防止发生离析的情况。在卸载混凝土的过程中，技术人员要对运输车辆的进场过程进行指导以此保证运输车辆依次进入施工现场，防止车辆碰撞到模板等施工设备，对混凝土倾落高度进行控制，一般倾落高度要控制在1.5m以下。
1.4混凝土铺筑
在机场工程水泥混凝土道面施工的过程中，混凝土铺筑施工是关键的施工环节。在铺筑混凝土的过程中，运用摊铺模板的模板形式进行施工。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在模板支设工作开始之前，要清理模板的表面，同时对模板的平整性进行检查，接着按照施工图纸正确的放置模板，并且将模板的连接工作和加固处理工作落实到位，防止发生漏浆的情况，确保模板的稳定性，按照立模是的板角控制高程，设置道面分块高程，将模板误差控制在许可范围之内。在模板安装工作结束之后，要选择合适的振捣设备和振实混合料，进而开展混泥土试打施工，从而明确道面振实沉落度，在此过程中要严格的掌控振捣时间，同时要认真的记载试打工作的数据，参考该数据，完成机场水泥混凝土道面的铺筑施工。
1.5处理和养护混凝土
在机场水泥混凝土道面铺筑施工结束之后，施工人员一旦发现道面存在一些质量问题，例如：倒边质量问题、凹凸质量问题等等，要在第一时间采取有效的解决措施。针对倒边质量问题，施工人员可以临时建立模板，从而进行修正，针对凹凸不平的质量问题，施工人员可以利用3cm的铝合金直尺，采用混合料修正低洼处。在混凝土道面的处理工作结束之后，同时还要使用必要的养护方法，进而为机场水泥混凝土道面施工质量提供保障，一般情况喷洒养护剂的养护方法使用的频率比较高，并且要配合喷水操作将保湿养护工作落实到位，防止发生道路直接暴露在阳光下的情况。
1.6切缝
在切缝过程中，需要严格控制切缝时间，结合施工区域的气温和混凝土的强度确定，一般情况下，混凝土至少已经浇筑24h，在这个时间短切割可以避免对内部结构的扰动，发生损坏。确保切缝机操作安全，需要操作人员予以严格的控制，在切缝机后面推进切缝，只有这样才能保证切缝质量。
1.7道面扩缝、清缝与嵌缝
具体作业过程中，结合混凝土道面实际情况，逐块嵌缝作业，尽可能将漏缝时间降低到最短。最后，必须采用高压水冲洗方式来组织清缝作业，使用铁钩子钩出其中嵌入的杂物，使用空压机充分吹净缝隙中的杂质，保证缝槽内清洁、干燥。随后压条和灌料，一次性从高处朝低处灌料成功，确保嵌缝饱满、密实，然后做好相配套的养护工作。
2相关质量问题的预防措施
2.1道面表面裂纹的预防措施
在施工机场道面表面出现质量问题多是由于事前准备不足和气候变化问题引起的，所以在进行施工时，需要进行合理的预防措施有：当施工遭遇意外天气变故发生时，需要准备在水泥混凝土上包覆双层塑料薄膜，以防出现铺设表面的水分迅速流失，而后及时处理混凝土表层的废料杂物；经过测试水泥混凝土的表面强度足够后，需要开始进行养护工作，覆盖土工布并且注意保证其表面的湿润度进行洒水；混凝土的配比设计强度，应该保证其强度、耐磨性和耐久性的多重标准，道面混凝土应确认其抗折标准为5.0MPa的强度，其配料应确保其误差范围：水泥±1%，砂、石料±1%，水±1%，并且控制其在60S≤搅拌时间≤120S内；水泥混凝土进行搅拌前应该对原料配比的含水量进行检测，施工进行过程中途不得进行随意更改调整比例；保证水泥混凝土铺筑的系数控制，摊铺长度控制在150m范围内，如摊铺过程中需要停工，应对已铺筑的混凝土进行覆盖，防止水分过多流失；主要确保混凝土拌料混合完成后，能够按表一规定的时间内进行摊铺、振捣等工序。
2.2道面断板的预防措施施工机场道面断裂的质量问题
多是因施工技术不足引起的，因此开展施工时，有效的预防措施要做到：精确定好缝线位置做到切缝准确并及时，以防止产生断板问题的发生；注意季节温度变换，混凝土铺筑过程中需要避开高温环境，应尽可能在夜间进行施工，保证温差变化不会导致混凝土因收缩使道板断裂；水泥混凝土开展铺筑后如需要过长中断时间的情况发生，则应该在接缝的位置明确设计施工缝。
2.3麻面的预防措施
道面出现麻面情况时，需要注意施工细节问题，对其可执行的预防措施有：混合料的搅拌应当均匀，进行摊铺过程边角需要反锹；混凝土在振捣时务必需要紧密合实；正式进行施工前，需要准备足够数量的挡雨棚，以防混凝土浇筑出现积水现象。严格执行砂石级配的控制标准，在机场施工时应按设计强度的1.10～1.15倍进行配比;养护过程中，应保证土工布的干净、无破损问题，并安排技术员负责检查其覆盖问题和道面湿润度。
结束语
总而言之，在机场水泥混凝土道面建设的过程中，要严格的控制工程施工的各阶段的施工质量，以此实现防止出现混凝土道面板质量通病的目标，并且对施工质量进行检测，一旦发现施工质量问题要及时的进行处理，以此保证施工质量满足国家和行业的质量标准，从而在机场投入到使用的过程后，其施工质量为机场的社会效益和经济效益提供保障。
参考文献：
[1]邓永龙.机场水泥混凝土道面施工技术简析[J].经济管理：全文版，2016（11）：104.
[2]张凤舞.水泥混凝土道面施工质量问题及防治对策[J].城市建设理论研究（电子版）,2014(4).
论文作者:刘宾宾
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第1期
论文发表时间:2018/6/14
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