摘要：公路工程对于社会的发展而言有着很大推动作用，而工程整个开展过程中非常重要的环节则是路基施工，其在专业性及技术上的要求非常高，所以施工单位应对该施工提高关注度。随着我国交通事业的快速发展公路承受着巨大的压力，为了能够延长公路使用寿命，承担起路面传统的行车荷载，可以采取路基加宽施工实现。基于此，该文章首先针对公路工程路基加宽施工的特点进行了论述，并在此基础上提出了施工技术要求，希望能够保证工程实现预期的建设目标。
关键词：公路工程；路基加宽；施工技术
随着我国交通运输事业的快速发展，公路所承载的行车荷载越来越高，在经历了长时间的车辆碾压之后很容易发生路基沉降的问题。为了能够有效的控制公路长期使用后出现的各种问题，可以采取路基加宽施工，但是由于施工过程非常复杂，经常会因为新路与旧路之间的不均衡现象而出现沉降，形成纵向裂缝，这对公路破坏很大。故而，加宽公路路基时，要依据实际工程背景，优化设计过程，提高工程质量，使路面具备较好的均匀性，满足公路工程施工要求。
1 分析公路工程路基加宽施工的注意事项
为了保证最终的施工质量，正式进入到施工阶段前需要对路基加宽施工中的注意事项做出细致的了解，总结来讲有以下几点：第一，由于先前的路基会影响到新路基面的结合，导致新旧路基无法有效的衔接，这给施工控制造成了一定的困难；第二，在进行台阶开挖或其他工序施工时也会给新旧路基的结合造成影响，继而发生沉降不均匀或冻胀现象发生；第三，受填料影响，路基加宽时，很难使新旧路基施工材料相同，无法准确界定路基整体变形状况；第四，因新旧路基填筑材料各异，重量存在偏差，老路基很容易受填筑材料重量、车辆和路面长期荷载干扰，使老路基被过早压实，而新路基仍需经历一定的压实周期。因此，路基加宽过程中，新旧路基会存在压缩固结时间差[1]。
2 公路工程路基加宽施工技术的要点
( 1) 施工前期要确保各项准备工作到位。上文中也提到了公路路基加宽施工是一项非常复杂且专业性很强的工程，如果准备工作不到位就会影响整个施工进度与质量，所以要全面落实各项准备工作。首先，施工热源要针对施工路段实际情况做出勘察，明确施工现场的地质、路基及施工材料和可能出现的影响因素，经调查之后，施工单位要分析就旧公路概况及存在的问题，提出针对性的处理方法。施工之初，施工单位也要为路基施工检测压实提供参照，明确路基土最佳含水量及最大干密度。了解路基填料塑性指数，分析该土样在路基施工中的适用性，在施工之初，进行击实试验和土的液塑限试验。
( 2) 确保基底处理的有效性。一般高速公路在建设过程中会创建相应的碎落台和排水沟，如果遇到雨雪天气很容易引发腐蚀现象，导致强度受到影响。所以在进行基地处理时要充分针对这类问题进行考虑，保证基础处理工作完成后，辐射相应的透水性材料，增加基地的压实度，还要合理的进行整个过程的控制，使实际压实度超出规范压实度一定范围。为对路基沉降状况进行有效控制，可选用聚苯乙烯泡沫塑料填筑路基，达到良好的基底处理效果。
( 3) 合理控制台阶施工。加宽施工并不是针对整个公路进行维修，而是在原来的基础上进行宽度增加，这个过程中就会出现新旧路基的结合。台阶是新旧路基衔接的关键，其施工是否良好直接影响着路基加宽施工。所以，要按照相关标准要求进行台阶施工，以此实现新旧路基之间的紧密衔接。开挖台阶时，要依据实际工程背景，合理确定开挖过程中的技术参数，使开挖宽度合理，为摊铺和压实设备施工提供便利，使机械时刻处于良好的运行状态。通常情况下，台阶宽度在两米以上。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆该状况下，机械设备施工极为便利，能够满足现场施工摊铺及压实工作要求。假使现场施工中存在诸多限制性因素，可依据具体项目背景及要求，对区域台阶宽度进行有效缩减[2]。其次，将原路基边坡挖成台阶。当施工单位开挖公路边坡，使其以台阶状态存在时，能够对新旧公路交错处进行有效连接。依据我国具体公路施工状况，需将台阶宽度控制在两米以上，为摊铺及压实设备操作提供便利，充分发挥台阶功能，为机械工具施工提供便利，满足高速公路路基加宽要求。
( 4) 保证填筑宽度的合理性。材料的选择在整个施工过程中也是非常关键的工作，保证了所选择材料的实用性才能保证施工效果。进行路基填筑时要合理的准备填筑材料，一般要在施工初期将所需的填筑材料准备完成，但在实际施工前还要进行二次检查，保证其在路基加宽施工中的适用性。通常会优先选用透水性好的材料，该类材料成本低，且各项技术指标极为简单。完成路基填料选择，并对其进行大规模填筑时，要依据施工技术规范进行尝试性施工，以明确最佳含水量，继而依据实际压实要求，合理选择压实设备，并对碾压速度和频率进行合理确定。填筑路基时，依据实际工程背景，对填筑宽度进行合理确定，并依照试验中的各类技术参数，实施具体操作，使填筑方法更加科学、合理。
( 5)碾压施工是保证路基坚实度的最有效途径，在进行完填筑施工后应采取分层方式进行加宽路基的碾压，值得注意的是在碾压过程中要充分了解填筑的厚度及压实度，从而提升压实标准，整个施工过程中新旧路基结合处的碾压工作尤为重要。完成各层路基碾压工作之后，要保持其光滑度和平整度，以实现预期工程目标。而碾压方式也要讲求针对性。例如，冲击碾压方式可对路基沉降后的不均匀沉降进行有效控制，使其具备较好的强度和均匀性。
( 6) 全面落实路面排水工作。雨水也会给公路造成一定的破坏，为了能够降低破坏程度，在路基加宽施工中要充分考虑外在环境因素，将排水工作全面落实，从而延长公路的使用期间和寿命。施工单位可在高硬度路肩外侧，对拦水带进行设置，以构成稳定的集水槽。采用该种方式，能够迅速排出高速公路中的雨水，降低雨水对公路的腐蚀度，提高其使用性能及质量。
( 7) 注重对新旧路基结合处的处理。路基施工在整个公路工程开展中属于重中之重，必须要结合实际采取正确的施工方法，尤其是对新旧路基结合处进行有效的处理，以便达到良好的碾压夯实的效果。首先，在土方加宽施工过程中要对原有的路基进行妥善处理，并依据松土厚度，确定清理量及清理厚度范围。其次，清除路基表层土之后，开挖和填筑台阶，严格控制路基填筑高度，使其比旧路基结合处高出相应高度，以对路基沉降差进行有效控制。与此同时，也要铺设土工格栅，使其位于路基顶面下 20cm处。采用人工方法对其进行铺设，并使拼接长度超过标准范围，绑扎搭接处结点，将错格搭接在曲线段上，使绑扎位置在结点上部，以对填料进行有效摊铺和回填，避免施工机械碰触格栅。控制填料回填过程，避免格栅出现扭动或变形。
3 结语
总而言之，随着我国经济实力的不断增强，交通运输行业也有了飞速的发展，这就使得公路承受的压力越来越重。在这种情况下为了保证公路的使用期限不被缩短，可以进行公路工程路基加宽施工。施工单位应根据具体的工程背景，对公路路基的扩建过程严格监控，对施工内容及方法合理的规划，严格执行各项加宽工序，对各施工环节中的技术要点具备明确认识，提高公路工程使用质量，并延长其使用寿命，以营造良好的车辆通行环境，减少交通拥堵，提高行车舒适度。
参考文献：
[1]宋红艳．浅谈公路工程路基施工质量控制技术[J]．中国科技信息，2014( 06)：101－102．
[2]陈亚丹．浅谈公路改扩建工程中拼接加宽路基的施工技术[J]．江西建材，2014( 17)：206－207．
论文作者:李巍
论文发表刊物:《基层建设》2017年第18期
论文发表时间:2017/10/16
标签：路基论文; 公路论文; 新旧论文; 台阶论文; 压实论文; 公路工程论文; 工程论文; 《基层建设》2017年第18期论文;