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摘要：因道路与桥梁之间是相互连通的，其建设质量密切关系到行车安全及物流效率，由此作为相关设计人员，有必要分析一体化设计，本文以路桥设计构思的一体化作为研究对象，具体进行了几方面分析。
关键词：路桥；设计构思；一体化
引言
路桥设计是路桥工程项目建设的前期工作内容，设计方案优劣关系着路桥施工质量及其性能与安全可靠性。在路桥优化设计过程中，应当注意一些重要细节的设计，同时引入新技术手段应用在路桥设计之中，以此来提高路桥工程项目设计质量。
1 路桥设计构思现状
1.1 路桥设计理念过于滞后
安全性与耐久性要素质量的提升与路桥设计理念存在密切联系，但是在实际设计阶段，这一要素往往会被直接忽视，为了加快施工进度，设计人员在缺少相对充足的时间对知识体系进行更新及完善时，路桥设计的规范性及标准性就会有所下降，相对的设计理念与不断优化的路桥施工需求也就难以相符。除此之外，设计人员由于长期受到传统思想的影响，其设计理念一般较为局限，不仅缺少创新，更难以结合时代发展需求进行进一步完善，尤其是设计阶段缺少对结构体系及材料等结构安全性的设计，就会为后续施工埋下安全隐患，更为严重的还会引发各类事故。
1.2 对安全性和耐久性的重视程度不够
只有加强对路桥设计中的安全性和耐久性的重视，并持续重点关注，才能对路桥设计具有推进作用。但是，在实际的路桥设计和施工过程中，部分设计人员严重忽略了路桥建筑的安全性和耐久性，更谈不上对这些方面的考量。现实中存在很多实例，设计人员不能够通盘考虑，一味地降低成本，导致对路桥建筑的整体结构的重视程度不足，进而在路桥施工中产生了很多安全性和耐久性的问题。另一方面，部分设计人员为经过对施工现场或建设区域的实地勘察，致使路桥建筑与周围环境的匹配程度极低，产生很多的漏洞，进而造成社会资源的不必要浪费。
1.3 缺少统一的设计规范
我们的所有社会活动都需要在一定的范围内进行，受到规则的约束，路桥设计自然也需要在规则的约束范围之内。构建起统一的路桥设计规范也是我们的工作目标之一，这是保证路桥设计质量的基础前提。但是，现实中并没有行业内的统一设计规范，很多路桥建筑设计方案都达不到相应的标准的要求，使得路桥建筑的安全性和耐久性得不到保证。同时，现代化路桥设计技术的应用，需要有先进的设计规范相匹配，但是很多领域并没有对设计规范进行创新，实现不了动态化设计标准，极其造成路桥建筑的安全隐患。比如，由于跨海大桥的跨度大、承载力大，我们必须要保证桥梁的质量。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆但是，当前的跨海大桥建设规范没有得到充分的完善，并且后期的施工也没有制度的制约，这样就会导致路桥建筑出现安全隐患的时候，缺少相应的处罚标准，最终也就保证不了路桥建筑的质量。
2 路桥设计构思的一体化
2.1 优选路桥位置
就路桥工程项目而言，在优化设计过程中应当充分考虑桥位的选择以及长度和版型结构等，通过对路桥位置进行优化选择，可以有效发挥其价值和作用。在选择路桥位置时，应当考虑桥轴以及水面倾斜度，这关系着路桥排水效果。在对其版型结构进行设计时，应当严格遵循协调性以及科学性原则，而且还要确保受力均衡。在对路桥桥长进行优化设计时，通常有两种情况需要考虑：第一，若桥址面积相对较小，则路桥的设计长度也不能过大；如果桥址的面积较大，实践中为了能够有效提高路桥承重能力，需适当增大路桥的长度。在设计规划过程中，应当精确把握路桥的计算方法，然后采用模型方式对路桥的长度以及面积之间的关系进行准确把握。
2.2 解决桥头跳车问题
桥头跳车这一技术难题，其成因归根结底为桥梁桩墩与桥坡填土之间的差异沉降，表现为错台现象和坡面角度突变现象。受到传统设计体制下“路归路，桥归桥”这种分割的设计模式的影响，解决这一问题的思路必须由减少桥坡沉降转移为对桥梁本身的分析与考虑。目前，按常规方法设计的桥梁桩基，其应力水平仅在30％左右，建成后桩墩沉降很小。将桥梁边跨桩基基于沉降进行设计，分别通过调节桩长和桩数，使桩基沉降从桥梁主跨往边跨逐步增大，而在桥坡连接处使边跨桥墩沉降与桥坡填土沉降基本一致。在不对桥坡填土进行特别处理的情况下，实现路桥沉降协同。将上述思路应用到桥梁的设计实践中，进行路桥一体化设计的尝试，定会为改善软土路基上的桥头跳车现象提供新的解决途径。采取的方法：1、选择适宜的桥坡软基处理方法，并对处理后软基的沉降量，沉降速率进行分析；2、采用按沉降控制的设计思想，设计桥梁桩基础，对桥梁桩基的总沉降量及沉降速率进行计算分析；3、为确保工程安全，对基于沉降预测进行设计的边跨桩墩施工时预埋注浆管。当桩基沉降过大时，可采取桩底后注浆的措施，控制沉降。4、桥坡与桥墩工作性状的长期监测。而针对部分承载力不足的桥梁地基，可通过埋设支力柱的工作，提高桥梁的整个承载力。
2.3 GIS技术在路桥设计过程中的应用实践
在现代路桥工程设过程中，GIS技术的应用可以起到很好的效果，尤其在路桥前期地质状况勘察时利用GIS技术来实现对路桥施工地段的准确测量。通过提高地质勘察效率，可提高勘察精度和路桥优化设计效果。再如，GIS技术在现代路桥工程设计过程中的应用，可借助GIS技术图像的生成功能，对路桥所在地段的各种地理信息予以全面展示。同时，路桥设计过程中利用三维的GIS技术手段，可为路桥设计提供更为直观合格全面的地理信息，对于提高道路基础设施的优化设计水平以及全面推动路桥工程规划设计效果具有非常显著的成效。GIS技术在地质勘察中的应用，可利用这一技术手段对地形参数信息，比如平面坐标点以及位置和高程等信息进行准确测量。在路桥优化设计过程中，利用GIS技术可以实现对线路的规划设计，路桥施工信息资料的获取非常重要，这有利于提高路桥整体施工质量。
2.4 对相关数据进行分析
设计单位在做好对其沉降计算工作的前提下，也必须对沉降计算数据进行合理的分析。进一步做好对地基承载支柱的使用情况、对地基的土层变化情况等多个环节考察，并通过对以往各项目的经验数据统计，进行合理的理论分析，只有切实保证沉降的数值在可控范围内，才能确保桥梁使用的安全，以提高路桥设计构思一体化能力。
结束语
安全性与耐久性是路桥设计中的重点及难点，在路桥工程规模不断扩大的同时，综合施工要素，提高路桥安全性及耐久性指标具有重要意义，这不仅能够为路桥后续使用提供安全保障，更能为经济发展提供积极有效的助推力。虽然现阶段我国的路桥设计中仍旧存在相应不足问题，但是只要具备了创新意识，并将其应用到路桥设计中，促使设计指标更加完善、规范，就能在优化及改善问题的基础上，提高工程的整体质量。
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论文作者:胡少帅
论文发表刊物:《防护工程》2018年第20期
论文发表时间:2018/11/20
标签：耐久性论文; 桥梁论文; 对路论文; 安全性论文; 过程中论文; 桩基论文; 建筑论文; 《防护工程》2018年第20期论文;