摘要：彩色沥青路面应运而生。所谓彩色沥青路面，是指脱色沥青与各种石料、色料和添加剂等材料，在特定的温度下混合拌制成彩色沥青混合料，再经摊铺、碾压形成具有一定强度和路用性能的彩色沥青路面。与普通沥青路面相比，采用彩色沥青混凝土铺设的路面，具有两大功能：a）美化城市、改善道路环境、体现城市风格特色的功能，具体应用于城市街道、广场、风景区、公园和旅游景点等地；b）诱导车流，使交通管理直观化的作用，具体应用于区分不同功能的路段和车道，以增强驾驶员的识别效果，提高道路的通行能力，保障交通安全。
关键词：彩色沥青混凝土路面；应用；评价
引言
彩色路面不但具有色彩艳丽、使人感觉轻松、能减轻眼睛疲劳，自由组合拼装成几何图形等迷人的艺术效果，更重要的是，它清洁、装饰美化都市环境，给生活在狭小、拥挤的都市的人们以清新明快舒适的享受。因此，作为一种新颖的建筑材料和路面材料，必将被广泛的应用于都市的环境建设。彩色沥青混凝土路面作为城市现代化步伐中的一个标志，对美化公共社区，点缀城市建筑、园林建筑，警示道路交通安全等社会公益事业，具有广泛的实用性。在道路中采用彩色沥青混凝土铺设路面，具有两大功能：其一具有美化城市、改善道路环境，展示城市风格效果，具体应用于城市街道、广场、风景区、公园和旅游观景色道等地；其二具有诱导车流，使交通管理直观化的作用，具体应用于区分不同功能的路段和车道，以提高驾驶员的识别效果，增加道路的通行能力和交通安全。
1彩色沥青路面的种类
彩色沥青路面的种类主要是两种，首先是普通沥青着色和使用彩色集料着色。将无机金属盐类颜料代替矿粉填入沥青或沥青混合料中，可以得到几种彩色沥青路面材料。例如将氧化铁（俗称铁红）加入沥青混合料中可以得到铁红色的沥青路面材料；加入氧化铬可以得到墨绿色沥青路面材料。采用这种着色方法得到的彩色沥青路面，由于沥青的黑色屏蔽作用，往往色调低、明度暗，通常需要利用缘石或栽植的映衬加以烘托才能得到较好的色彩效果。其次是使用彩色胶结料，即所谓的彩色沥青彩色胶结料是一种新型的铺路材料，与沥青有着类似的性质，因此人们常将其称为彩色沥青。彩色沥青一般是由高分子聚合物、树脂、填充油和其它外加剂，经高温高速剪切所聚合而成。由于加入了高分子改性剂，在塑性方面有很大的提高，延性明显好于普通沥青；在环保方面，有效降低了黑色沥青中普遍存在的3-4苯丙衍生物等致癌物质，对环境具有保护作用。在制备彩色沥青时，可以根据道路不同使用功能的需要，配置成不同色彩。在石料选择方面，需选用与彩色沥青颜色相近的彩色石料，目前，一般多采用花岗岩制成的彩色集料。使用该种技术铺设出来的彩色路面，色泽鲜明、坚固持久。因此现在绝大多数彩色路面是采用这种工艺制作的，具有很好的应用前景。
2国内发展概况
近几年来国内已与多家公司或研究机构对彩色沥青及技术应用，均达到一个新的技术水平，有的甚至是国内领先水平或国际先进水平。彩色沥青混凝土路面在国内应用最典型的有：厦门市大道约4km两侧非机动车道和环岛路旅游观景道；北京市长安街延线、路新大成彩色篮球场和石景山游乐场；沈阳植物园彩色游览路、植物园彩色游览路、路达彩色屋顶、华星中学彩色操场和沈阳市北京街、北陵大街彩色景观路；上海市肇家浜路和太原路的慢车道、成都市数百米的提督街、武汉的江滩将建起8m宽的机动车道、烟台市滨海中路彩色观景路、广州黄埔大道与车陂路口到广园东快速干线宝蓝色的立交人行道、辽宁大厦彩色广场和南京升州路人行道等等。总之，彩色沥青混凝土路面新技术应用越来越广泛，在国内外的应用不胜枚举。它具有创造舒适环境效果，给人良好的感受，并能减少危险区域的交通问题，提高路面的可视度。特别是在交通管理上，彩色沥青混凝土路面可以通过不同的路面颜色清晰地警示汽车驾驶员前方道路的安全状况；也可起到指示不同车道的用途，对车流的引导比在普通路面上画线效果更好。
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3高速公路彩色沥青混凝土路面施工工艺
3.1材料准备与控制
采购之前，供应商应提供所有资料，包括合格证与试验成果。并在此基础上选择具有代表性进行试验，予以进一步验证，确认能否满足设计与施工要求。完成以上工作后，即可开始采购。除此之外，还应在材料的运输与存储中予以强化管理，避免材料变质，造成不必要的损失。
3.2施工放样
施工放样主要是所有结构层的厚度均通过钢丝基线的悬挂来严格控制，而横坡采用熨平板来控制。按照5m的间隔距离设置基准线的立柱，根据高程要求对钢丝进行悬挂。为使钢丝始终保持紧绷状态，需要在两端的紧线器设置测力装置，用于确保钢丝绳拉力达到800N以上。将钢丝基线挂好以后，开始复测。在摊铺时，应随时检测基准线。路缘石和中央侧石的两侧都应根据设计标高进行弹线，将其作为对摊铺厚度进行控制的监测线路。完成上述工作后，在基层表面撒上白灰线，用于指导摊铺机施工时的行走方向。
3.3混合料摊铺
要对基层进行全面清理，将基层清理干净后，洒适量清水，待基层表面无明水后，开始使用摊铺机进行混合料摊铺。透层油的洒布必须均匀，且不能有流淌和油膜，对于机械设备无法到达的部位，应采用人工喷洒。混合料的摊铺应采用2台以上摊铺机呈梯队实施。摊铺机起步后，按照基准线进行控制，将摊铺的厚度与横坡都调整好，同时校正自动找平梁，摊铺距离达到50m后，直接利用找平梁进行摊铺控制。在摊铺时，应对虚铺厚度及横坡等进行合理调整，做好熨平板的加热，以免和混合料发生黏结，对摊铺的平整度造成影响。混合料运输车停在摊铺机之前等待卸料，完成装料后，开始摊铺施工，自卸车在摊铺机正前方挂空挡停住，由摊铺机驱动前进。施工中应安排专人对混合料的厚度、高程与横坡进行检测，并根据检测结果做好校核及调整。一般要将摊铺机速度控制在2～3m/min范围内，确保摊铺的速度和混合料生产能力匹配，同时摊铺机应匀速行驶，不可变速和转向，另外，摊铺时混合料的温度宜处在110～130℃范围内。为了使后续碾压能在良好的温度条件下进行，需要缩短摊铺和碾压的时间，所以在摊铺施工中就要利用熨平板予以适当强压，以此减少碾压的遍数。基于此，虚铺系数应按照1.15严格控制。摊铺施工中，需要铺设一层玻纤网材料，按10cm进行搭接。将玻纤网铺好后，不允许车辆与设备在其表面形式，否则将使玻纤网损坏。
3.4压实成型
初压温度应控制在130～145℃，终压温度不低于70℃。碾压一般采用分段辗压的方案，碾压组合方式按照“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则进行。
结语
总之，彩色沥青混凝土是高速公路路面新材料，它的应用可以在改善高速公路网环境的基础上，起到防滑、防水和延长路面材料使用寿命的作用，在当前的高速公路建设与发展过程中具有重要作用与意义。
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论文作者:李云川,高少华
论文发表刊物:《基层建设》2019年第26期
论文发表时间:2019/12/18
标签：彩色论文; 沥青论文; 路面论文; 混凝土论文; 材料论文; 沥青路面论文; 摊铺机论文; 《基层建设》2019年第26期论文;