摘要：随着社会经济的快速发展，我国环境污染问题也日严重，其中加油站的油品蒸发也是影响环境空气质量的一个重要方面。而早在1974年美国为了减少加油站油气挥发对环境的影响，在加州的圣地亚哥市研发出了油气回收技术，并陆续全面开展加油站油气回收系统的安装。目前，我国对加油站进行了油气回收系统的改造，对原来直接排放入大气的油气进行收集与再处理。文章主要论述了油气回收系统的检测方法以及对检测中常见的问题进行分析，探讨解决方法。
关键词：油气回收；检测；问题
引言
加油站在油罐车卸油和加油机零售等过程中不可避免地存在着油气挥发损耗问题，这不仅浪费能源、降低油品质量、存在安全隐患，而且大量排放挥发性有机化合物和空气的混
合物经紫外线照射后会发生光化学反应，形成毒性更大的大气污染物，危害健康、污染环境，为此加油站纷纷安装了油气回收系统装置。为进行健康、安全、环保（HSE）的加油站建设，国家先后出台了《加油站大气污染排放标准》和 《储油库加油站大气污染治理项目验收检测技术规范》，对加油站油气回收改造和检测进行规范管理。但目前只是对加油站现有管道的改造，油气回收检测合格率普遍偏低，油气回收效率不高。
1、油气回收检测方法分析
1.1检测条件
首先，需要有预留在加油站油气回收立管上的三通接头，且便于检测操作。其次，需要有带有切断阀的短接管路。最后，到现场后应采取必要的隔离措施。观察了解现场的情况，查询必要的资料。进行设备的检查以及预热、稳定、接地防静电等准备工作，人员的防静电措施，如服装、鞋子等也要再次进行检查。必要时候邀请加油站工作人员以及开发商或者施工单位人员的配合。准备原始记录表，记录基本数据以及现场情况。
1.2检测内容及步骤
首先，进行密封性检测。用氮气对油气回收系统加压至 500 Pa，检测 5 min 后的压力值，与标准规定的最小压力限值进行比较，如果低于限值，表明系统泄露程度超出允许范围。具体实施步骤为，充压至 550 Pa 时关闭氮气阀门，秒表复零，调节泄压阀使压力回落至500 Pa 时关闭泄压阀，启动秒表计时。每隔 1 min 读取并记录一次系统压力。5 min 之后，记录最终的系统压力[1]。根据加油站的安全规定释放油气回收系统压力。取下检测接头上链接的软管，回复原来油气回收管线的连接。
其次，液阻检测。具体步骤如下，打开被检测加油机的底盆，找到预留在加油油气回收立管上的三通检测接头。通过软管将液阻检测装置与三通接头连接。开启对应油罐的卸油油气回收系统油气接口阀门，关闭油气排放处理装置。开启氮气瓶，使用流量计控制阀调节氮气流速，从最低氮气流速开始，分别检测 18 L/min、28 L/min、38 L/min 3 个氮气流速对应的液阻。取下三通检测接头上连接的软管，恢复原来油气回收管线的连接。
最后，气液比检测。在加油枪的喷管处安装一个密合的适配器。该适配器与气体流量计连接，气流先通过气体流量计，然后进入加油枪喷管上的油气收集孔。所计量的气体体积与加油机同时计量的汽油体积比值称为气液比。通过气液比检测，可以了解油气回收系统的回收效果[2]。具体步骤为，依次检测每支加油枪的气液比。正确连接气液比适配器和加油枪喷管，将加油枪的油气收集孔包裹起来，并且确保连接紧密。分别在大流量和小流量进行气液比的检测。每个流量点测量 3次，对 3 次检测结果做算术平均，气液比在 1 ～1.2 的标准限值范围内，则被测加油枪气液比达标。
2、油气回收检测常见问题及解决对策
2.1密闭性不合格
原因及建议如下：（1）密封问题。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆若油罐上的大法兰盖、量油口、液位仪接口以及卸油口密封不严，建议在量油口、卸油口加装球阀，在液位仪的接口内装填防爆泥以达到密封效果；（2）管道焊接连接问题。管道的焊接点焊接不牢固、法兰上螺丝拧不紧、垫片放歪或者破碎等问题导致管线系统漏气，可用肥皂水涂在管道外，栓接处查找泄漏点，在保证安全的前提下重新焊接、连接；（3）阀门问题。呼吸阀、积液井、卸油口等连接处的阀门未关闭或损坏，建议对阀门定期清洗维护，必要时更换阀门。
2.2液阻不合格
原因分析及建议：（1）埋地管线坡度不够。油气回收管线的铺设应坡向油罐，坡度不宜小于1%，如果坡度不够，油气冷凝产生的油品会因无法流向罐区造成堵塞，建议铺设管线时满足坡度要求，若油罐安装位置高于加油机，应增加集液罐；（2）集液罐油液高度超出了油气回收管口。可打开相应阀门或用氮气吹，看是否有液体流出。建议定期检查集液罐、及时清理，使罐内留有空间；（3）管道里若有积液产生了液阻。建议用高压氮气向管道充气排除积液，若管道连接不当造成堵塞，重新连接、施工方应加强监督管理。
2.3气液比不合格
原因分析及建议：（1）气液比检测值为负，为安装时真空辅助设备进出口安装倒置，重新正向安装；（2）气液比检测值为零，首先检查油气回收管阀门、真空泵电源是否开启，若正常开启，基本上为真空泵坏了，建议更换真空泵；（3）气液比检测值超过国标规定的限值。可能的原因，加油机枪与真空辅助设备的参数不同，调试加油机枪调节阀，使气液比合格，若调节阀调到最大气液比还不合格，需调节加油机的油气分离器或更换真空泵后再进行检测。另外，油污或灰尘堵塞了加油机枪的过滤网，也会造成气液比不合格，建议定期清洗和维护加油机枪，使其保持良好、稳定的工作状态[3]。
3、加强油气回收检测的建议
加油机作为贸易结算计量器具，其计量的准确与否直接关系到交易的公平和消费者的合法权益，在对加油机检定时发现，油气回收系统工作状态对加油机示值误差有影响，最大影响量可达到 0.1%，国家规程规定的加油机最大允许误差为0.3%，该影响已成为加油机检定合格与否不可忽视的因素，为消除油气回收系统对加油机检定的影响，结合油气回收系统的特殊结构，给出以下建议。（1）汽车加油时，加油枪喷射出高压汽油产生的油蒸气在真空阀的作用下，通过油气分离接头经气路被油气回收系统输送到地下储油罐，这部分回收的油气在加油枪通过油路加油时已被加油机计量，使实际加油量小于加油机示值。加油时间越长、油品挥发性越大、油气回收效率越高、示值误差越大，造成了消费者实际加油量的减少。因此，建议计量检定部门要确保油气回收系统检测合格，并且正常运行的前提下进行加油机检定。（2）根据国标 进行气液比检测时发现，在不同流量下检测气液比对加油机调节阀进行了调整，会对检定合格的加油机示值误差造成影响，建议有关部门在修订规程、规范时考虑 到油气回收系统对加油机计量检定的影响[4]。（3）检测不合格的油气回收系统的检修和维护时，可能会破坏加油机计量检定封印，对日常计量监督管理造成影响，建议计量检定部门和油气回收检测机构统筹安排时间、协同开展工作，在油气回收系统检测合格的同时确保加油机计量准确。
结束语
由于我国加油站油气回收系统的改造投入使用时间不长，对于油气回收系统的检测方法也是参考国外的先进经验，因而在本土化使用中存在诸多不足有待改进。在油气回收系统的运转以及检测方面难免会遇到诸多问题，需要依靠长期大量的实践积累经验来进行改进。
参考文献：
[1]刘勇，龙飞虎，孙维，周宁，何成，张鹏，汤宏超.汽车油罐车油气回收装置密闭性测量结果的不确定度评定[J].中国计量，2017（11）：108-110.
[2]冯蓬.佛山市加油站油气回收治理与检测中的问题探讨[J].资源节约与环保，2017（05）：37-38.
[3]张凡，周建国，史宇科，孙小兵，盖振海.铁路轻油密闭装车及油气回收问题探讨[J].石油化工腐蚀与防护，2016，33（06）：30-33.
[4]李霞，刘亚辉，张松，毛爽，王月芹.加油站油气回收系统应用现状及检测问题探讨[J].工业计量，2016，26（05）：74-76.
论文作者:张子龙
论文发表刊物:《基层建设》2018年第16期
论文发表时间:2018/7/16
标签：油气论文; 加油机论文; 系统论文; 加油站论文; 建议论文; 氮气论文; 阀门论文; 《基层建设》2018年第16期论文;