摘要：自改革开放以来，我国经济水平不断提升，于2009 年赶超日本，成为仅次于美国的世界第二大经济体，这就表示中国逐步在世界各地具备了独特的经济地位，这一点有利于我们与其他国家进行外贸发展，但是对于幅员辽阔的我国来说，要加大对港口航道建设的施工力度，由此保证对外出口贸易的正常运行。基于此，本文对提高港口航道施工技术的意义进行分析，并对其护岸工程及疏浚工程的施工工艺展开探讨。
关键词：港口航道；施工技术；意义；护岸工程；疏浚工程
引言
随着社会经济的不断发展，我国的对外贸易不断增加，由此一来，我国港口航道建设的规模也越来越大，具备了一定的社会地位，但是当前有一部分港口航道还处于施工阶段，在安全问题上仍有待完善，所以需要相关部门对其进行技术支持，而且港口航道建设不仅关系着外贸发展，还会直接对城镇发展造成影响，切实关系到国计民生，所以更需要我国政府予以重视。
1 提高港口航道施工技术的意义分析
1.1 保证港口稳定、安全运航
为了提升港口航道工程的施工质量，需要进一步提高港口航道施工技术。进而确保港口的运输能力。港口云航能力直接体现出航道通过的实际能力。巷道通过能力比较强的情况下，对应的港口运航能力就会提升。反之就会下降。提升港口航道施工技术可以全面确保航道工程施工质量。通过对有关的基础设施进行不断的优化和升级，可以完善通航环境。提升港口航道施工技术可以对航道设施进一步的扩展，提升航道通航能力。因此，航道施工技术提升不但可以确保航道工程的施工质量和安全性，同时可以提升航道的通过能力。只有这样才能确保港口运航能力。
1.2 促进我国水运交通运输事业及经济发展
在我国水上运输设施中，港口是非常重要的基础性设施。对我国水运交通运输和社会经济发展有着很重要的作用。提升港口航道的施工技术可以提升航道工程施工质量，进而确保港口航道的通过能力。水运交通运输事业的发展至今关系到港口航道的通过能力。港口航道的通过越强，水运交通运输就会通过港口的通过能力，使水上交通运输得到更加科学、合理、安全的规划。进而确保水运交通事业的健康发展。从而充分体现出港口水上交通规划的重要意义。同时，港口作为物流行业的高度聚居的经济区域。不只是国际物流和国内物流，都需要通过水上交通完成。然而港口作为水上交通运输的集散地。港口航道工程施工质量越完善，港口物流通道就会更加高效和安全。针对物流业有着非常积极的作用。进而可以有效的确保我国社会经济的稳步发展。
2航道疏浚工程施工难点
2.1硬土质的开挖与转存
如果航道工程所在的区域地质条件较为复杂，时常会遇到大量坚硬的块石，部分粒径过大，这将会致使挖泥机出现严重的磨损。大量工程经验表明，每进行一天的开挖所需的铰刀齿数量会增多；加之块石粒径较大的影响，还极容易引发堵口问题，每岗均会出现脱泵现象。受排泥管线长度的限制，将对泵级转速造成影响，此时船舶设备的运行性能达不到最佳水平。
2.2平面控制和深度控制措施
这是贯穿于整个施工过程中的技术难点，基于提升平面放样精确性的目的，应给船舶配备DGPS 设备，由此实现对船尾的精确控制，同时应在计算机上安装相应的疏浚软件。在做好上述工作后，计算机将会以疏浚位置信息为基础，进一步绘制出相应的电子施工图。在进行深度控制时，应在区域内设置一个潮位站，引入水尺以及超位遥报仪等设备，并安排专员进行实时的看守。控制遥报仪的工作频率，以每10min 检测一次为宜，将所得到的接收信号传入计算机中，在专业疏浚软件的作用下进行分析，明确铰刀头所在的实际挖泥深度。以定深装置为基础，以疏浚软件为指导，在二者的协调配合下可以实现对挖泥深度的精确控制，由此确保挖槽的平整性。
2.3边吹施工难点
对现场环境进行勘察可知，施工所在区域内具有明显的潮流现象，在此背景下若采用常规方法张开管线锚布设工作，受结构自重较轻的影响，在潮流外力的作用下极容易出现偏移现象。尽管增加锚中可以避免走锚问题，但当潮流速度达到一定水平时将会引发管线死弯问题，从而对疏浚施工造成影响。
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3 航道疏浚工程施工工艺
3.1 泥土处理
3.1.1 吹填法
基于吹填法，在泥泵的作用下可以将挖出的泥土精确运输到指定的填土区域内，由此增强管理效率，避免泥土回流现象，确保航道不出现堵塞或是水源污染等问题。当采用吹填法时，首先应选取合适的泥土场地，实践表明以废坑、荒地为宜，在此基础上设置相应沟渠，由此提升排水性能，而后基于就近吹填的方式展开相关作业。
3.1.2 水下抛泥法
（1）在进行挖槽与码头的挑选过程中，应尽可能避免淤泥区域，所选择的区域内水体应有足够的流速，所具备的容积不可过大。
（2）充分考虑风浪所带来的影响，当进行抛泥作业时应尽可能不受到风浪影响；以就近原则为基础，确保施工区域之间处于较短距离，由此缩短抛泥长度，降低工程量。
（3）控制好抛泥水域的面积与水深，若二者超出合理范围时则会致使抛泥船转向受到影响；当所在水域空间较大时，可以显著提升抛泥效率。
3.1.3 边抛法
（1）引入长悬臂架，与挖泥船进行协同作业，由此将泥土高效排出。在此基础上，可以确保泥浆被抛至航道的一侧，此时施工人员可以更为轻松地挑选出大颗粒沙质土，将其收集并进行回收利用。
（2）基于泥泵设备可以吸入一定量的泥浆，而后将其运至泥舱中。应在泥舱两侧区域设置溢流口，在此作用下可以确保泥浆顺利排入水中，基于此方式可以提升泥土的集中程度，由此提升施工效率。
3.2 围堰施工
在整个港口航道疏浚工程中，围堰是其中尤为重要的一项内容，在进行此环节施工时应尽可能选取跳线地形较佳的区域，由此提升吹填效率。在土层选择过程中，以人工作业的方式为宜，由进行私土层与填土层的开挖作业，当完成此环节操作后应随即进行碾压施工，从而创造出良好的围堰施工环境。
3.3 挖槽施工
3.3.1 挖槽尺寸的确定
应提升挖槽施工尺寸的合理性，确保其处于工程许可误差范围内。基于避免漏挖现象的目的，在进行挖槽作业时应控制好与邻槽之间的重叠区域，其对应宽度以5m 为宜。在施工过程中应严格遵循指定工序而展开，不允许出现槽梗现象，在开挖作业时应进行密切的测量，以此为基础绘制出对应的航道截面图。对所得到的图形进行分析，确定合适的挖船位置，当出现漏挖现象时则应在截面图的指导下进行补救。
3.3.2 确定挖槽深度
为了确保后续疏浚作业的顺利进行，应做好前期试挖作业，在此基础上确定合适的挖槽深度，由此提升挖槽施工的规范性。以所得到的挖槽为基础进行正式开挖，但通常情况下会出现回淤或是漏挖现象。对此，施工人员应对现场环境进行分析，在此基础上确定出可行的深挖方式。在施工过程中，应遵循先上后下的原则而展开。
结束语
航道是港口的连接线，是决定港口运航能力的关键部分。加强航道工程建设，提升港口航道质量，提升港口运航能力，促进水上交通运输事业及我国国民经济的发展有着重要意义。在港口航道工程建设中，提高施工技术，重视护岸工程与疏浚工程施工工艺的优化与应用，对全面提高港口航道质量有着重要意义。
参考文献
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论文作者:陈宇
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年第15期
论文发表时间:2019/9/19
标签：航道论文; 港口论文; 工程论文; 作业论文; 能力论文; 水运论文; 施工技术论文; 《工程管理前沿》2019年第15期论文;