摘要：道桥工程桥面铺装是工程建设的核心环节，直接关乎到桥梁工程结构承载力和稳定性，对于路面行车安全具有重要价值，其重要性不言而喻。道桥工程桥面铺装施工中，由于结构较为复杂，具有受力面大、磨损严重的特点，对于桥梁使用性能和使用寿命影响较大。所以，在道桥工程建设中，应该加强桥面铺装质量的控制，结合工程耐用性和强韧度的要求，寻求合理措施予以控制，尽可能避免裂纹和钢筋裸露现象出现，为路面行车安全提供坚实保障。由此，加强道桥工程桥面铺装病害的原因和处理研究，是提升工程质量和安全的必然选择，对于后续工程建设具有一定参考价值。
关键词：道桥工程；桥面铺装；病害原因；处理技术
一、道桥工程桥面铺装的具体表现
道桥工程建设中，桥面铺装病害问题较为普遍，将严重影响到工程的耐用性和稳定性，无法为路面行车安全提供坚实保障。道桥工程桥面铺装病害对于桥梁后续使用性能和使用寿命影响较大，就其中的病害来看，主要包括破碎和开裂等，在施工中需要针对病害问题予以高度重视，寻求合理措施予以解决，具体表现在以下几个方面。
1、桥面铺装层开裂
在道桥工程桥面铺装施工中，由于铺装层的沥青含量不足，混凝土配合比不合理，粘合剂质量不符合施工要求，可能导致工程质量失控，埋下一系列质量问题，如角隅、施工缝等问题，对于此类问题如果未能及时有效的处理，可能出现严重的横向开裂问题，局部开裂大概10cm～30cm，加剧桥面铺装层破损、开裂。
2、桥面铺装层平整度偏差
道桥工程桥面铺装施工中，由于其中包含的材料众多，如混凝土、沥青、粗集料和粘合剂等，如果材料未能做好精细施工，材料质量与施工要求相背离，可能导致后续的桥面铺装层平整度失控，埋下开裂和破碎的隐患，影响到工程使用性能和安全。如果这种问题未能得到有效解决，持续恶化甚至会演变成啃边和纵列问题。
二、道桥工程桥面铺装病害的原因
在道桥工程桥面铺装施工中，在病害处理之前需要充分了解病害出现的原因，在此基础上针对性提出处理措施。就当前导致道桥工程桥面铺装病害出现的环境因素来看，主要是从两个角度着手分析：
1、自然因素，在道桥工程桥面铺装施工中，由于铺装层长期暴露在外界环境下，外界温度高低变化过大可能导致铺装层内部结构发生热胀冷缩现象，加剧裂缝出现，如果降水量过多，同样会侵蚀材料，影响到道桥工程桥面铺装质量和安全。混凝土作为铺装材料中的重要组成部分，与空气长期接触会产生碳化现象，加剧材料酸度，对桥面结构产生侵蚀作用。而这些因素都是无法避免的，为了保证道桥工程桥面铺装质量，只有选择合适的施工工艺，才能有效提升道桥工程桥面强韧度和稳定性，尽可能减少外界气候因素带来的不良影响。
2、地基不均匀沉降，地基结构是否稳定，很大程度上决定着道桥工程桥面铺装质量，而在施工中，可能由于地质条件较差，地基出现不均匀沉降现象，影响到道桥工程结构稳定性和承载力，如果负重超过原有的标准范围，可能加剧裂缝和破碎现象出现，严重情况下可能出现坍塌事故，为交通安全带来不同程度上的影响。
三、道桥工程桥面铺装病害的处理技术
1、按照标准进行施工
解决问题要从源头出发，如果一开始进行桥面铺装时按照标准施工，那么出现病害的频率将会得到控制。而按照标准施工，首先要注意的是用料的精准，混凝土的比例、黏合剂的用量和沥青的质量等材料的运用都要得到有效监督。而施工人员也要达到相应的技术水平，才能保证各项工艺完成的质量。严格控制施工质量，保证混合料的质量，确保铺装层厚度及压实度满足要求。
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施工过程中要保证混合料拌和均匀，尽量减少离析现象发生。沥青混合料拌和不均匀就不能充分发挥沥青的胶结作用，导致水稳定性降低。铺装层的厚度均匀程度对其使用效果影响很大。若混凝土调平层厚薄不均，在薄层处将产生很大的内应力，调平层首先被压碎并反射到铺装层。调平层的标高控制不好会造成沥青铺装层厚薄不均，薄弱处应力集中首先损坏。
2、对铺装进行加固
对于已经完工的道桥工程，为了加强桥面铺装，可以采取加固技术。有两个加固方向：一个是只针对出现的病害进行修复，将桥面裂痕进行填补，将碎石凿掉并浇筑新的混凝土，对桥面过于松散的部分进行清理，并填补新的材料；检查原有各项施工参数是否达标，并对设置不合理的地方进行改进，加强原有基础，使其更加稳固，减少病害出现的频率。另一个是对桥面铺装进行大面积重筑，当桥面破损过于严重，已经无法通过局部修补来完成加固时，可采取这种大面积重筑混凝土的加固方法；这种方法需要对原有铺装层进行拆除，可保留尚可利用的部分，然后根据施工工艺要求，重新进行桥面铺装。
3、增加截面分散受力
具体来讲，该方法指的是使用混凝土对项目承压区域进行浇筑，以此来起到加固的作用。这不但能使承压区的面积变大，而且还能从一定程度上提升项目的总体刚度。总的来讲，该方法的优点非常多，比如工艺不复杂且技术成熟，因此被大量运用到当前时期的项目加固工作之中。在桥面的受力区域，可适当增加截面，这样有利于受力的分散，增加受弯能力和结构刚度。因为利用增加的截面可以把桥面承受的压力分开，使正面承受的压力能得到缓解，从而增加桥面的耐用性。充分利用力学知识，设置桥面截面的合理面积与高度，从而增强桥梁结构。并且这一施工技术难度不大、工艺成熟、局限性低、可适用范围广，所以应当得到有效运用。
4、对裂纹修复加固
桥面出现裂纹的区域是桥面较易受损、桥梁结构较不稳定的区域，所以应当特殊应对。可以用灌封胶来灌注，起到加固作用。首先要确定桥面铺装病害的具体位置，然后根据受损程度大小来确定施工方案，采用适量灌封胶灌注。如果要对桥梁结构进行进一步加固，还可采取预应力加固技术和钢筋黏度加固技术，使桥梁结构的抗弯力和承载力都得到提高。
5、运用外包裹型材料加固
该方法指的是借助包裹等方法将钢材等固定到要加固的构件附近。比如在进行构件的加固工作时，一般使用湿式外包法，在具体处理时，依靠环氧树脂灌浆技术将材料粘接到需固定的构件附近，此时就能够得到一个牢固的综合体，实现加固之目的。当加固完成后，结构在材料及加固体的双重力的影响下，它的受压及受拉面积会改变，此时项目的刚度和受力能力等都有所提升。该方法的优点非常明显，比如施工方便、工作量较小、稳定牢固，不过这并不表示其没有缺点，相反它的缺点在于加固的时候耗费的材料非常多。
结束语
道桥工程施工过程中加强现场监管，推行精细化施工，采用柔性技术，对于道桥工程桥面铺装中存在的裂缝问题，需要及时处理，寻求合理措施填补和修复，尽可能减少工程施工成本，不影响施工质量的前提下缩短施工周期。
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论文作者:马金明
论文发表刊物:《基层建设》2019年第7期
论文发表时间:2019/6/24
标签：桥面论文; 工程论文; 道桥论文; 装病论文; 病害论文; 混凝土论文; 结构论文; 《基层建设》2019年第7期论文;