摘要：当前我国高速公路建设实现了突飞猛进的发展，在具体的公路施工过程中要着重做好相关方面的质量控制工作，针对整个工程的全过程和相关环节要着重做好管理，使其呈现出最大化的控制管理效益。在高速公路的施工过程中，路基施工是至关重要的组成部分，在针对路基进行拓宽改造的施工过程中，要着重做好施工质量控制，这样才能确保高速公路的运输安全，使相关性能有更大程度的提升，使拓宽效果更为显著。结合这样的情况，本文有针对性的分析和探究高速公路路基拓宽改造施工中相关的技术要点，并据此提出与之相对应的使路基施工质量得到提升的策略，希望通过本文的简要分析能够为相关人士提供某种程度上的参考。
关键词：高速公路；路基拓宽改造；施工；质量控制
引言
随着我国国民经济的迅猛增长，在人们的生产和生活过程中，对于高速公路建设也有着越来越高的要求，相关标准日益提升，而很多高速公路因为使用时间过长，年久失修，相应的功能有某种程度上的丧失等，针对这样的情况，就需要针对高速公路的路基路面进行进一步的改建和拓宽，进行某种程度的改建，而在实际的操作过程中，因为拓宽和改进工程面临比较大的难度，需要着重结合相关方面的各类因素，做好相对应的处理。如果施工质量不能得到切实有效的保障，对于高速公路的使用性能会造成很大的负面影响，所以怎样才能真正意义上有效确保高速公路路基得到有效拓宽，并确保其施工质量得到有效提升，这是相关人士持续关注的焦点问题。据此，下面着重分析和探究高速公路路基拓宽改造施工与质量控制等相关内容。
1高速公路路基拓宽改造施工过程中的技术难点
对高速公路路基进行有效拓宽改建，在具体的施工过程中所涉及的核心内容主要包括两个部分，分别是旧路基以及新建拼接。由于旧路路基沉降固结已经很长一段时间，基本上已经处于稳定的状态，而新扩建的路基，其沉降的时间相对来说比较短，特别容易在新旧路基之间产生某种程度上的不均匀沉降，在这样的情况下，极有可能出现纵向裂缝，这样的情况对于行车速度和行车安全都造成某种程度上的负面影响。这是路基拓宽改造施工过程中的难点问题，要着重采取相关措施，使其技术难点得到有效克服。
有针对性的结合现有道路的具体情况和沿线的地质条件，确保路基拼接施工实现以下几方面的效果：通过对于地基进行处理，在最大程度上有效减少新加宽路基施工后的沉降量，使新旧路基的沉降差得到科学合理的控制，从根本上有效规避纵向裂缝的出现，并进一步处理好新旧路基结合部位，在最大程度上加强新旧路基的结合强度，真正意义上有效杜绝或者减轻因为新旧路基因填料不同、施工质量等相关因素造成的病害问题。
2高速公路路基拓宽改造施工与质量控制要点
2.1新旧路基结合部施工措施
（1）在具体的施工之前，要着重结合具体情况深入细致的检查地基的具体情况，并以此为标准，选择更科学合理的施工方案，通过这样的方法来有效确保软土处理、路基拼接之后，原路基的安全性，稳定性。
（2）针对低填方路基而言，要有针对性的结合具体要求进行相对应的放坡开挖。应对坡面进行切实有效的整平，使其更利于碾压到位。
（3）针对高填方路基而言，要有针对性的结合实际情况，进一步验算老路基的安全性，稳定性，然后再进一步有效明确台阶开挖的具体工序。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆台阶宽度要结合具体的设计要求来有效明确，通常情况下采取自下而上随填土进行逐层开挖，开挖一级填筑一级，台阶立面要求机械开挖时预留10cm，台阶壁设置1∶0.2的斜坡，在填筑路基的时候要进一步更加强化的碾压原老路台阶结合处，针对台阶结合处的虚土进行人工的清理，然后进一步碾压道边。针对与老路基的结合部位而言，要着重做好相关方面的施工质量维护工作。
（4）在开挖的过程中，如果老路堤有渗水的问题，要进行及时有效的上报，切实有效的进行处理之后才能继续施工。
（5）从根本上有效规避老路基开挖断面很长一段时间内的暴露，如果路基填筑完成一层，在这样的情况下可以进行继续开挖，在降雨的时候，要及时有效的针对已开挖的老路基有效覆盖防水布。
（6）每一压实层均应检验压实度，确保合格之后才能填筑其上一层。对于拼接段的路基填筑压实度的控制，在具体的检测环节要作为重中之重加以关注。对新老路基拼接内侧1m的压实度检测宜加大频率，且点点合格，压实标准要进一步提高1%左右。
2.2复合地基施工措施
（1）老路基底处理方案。如果是小桩号桥头路段，要粉喷桩与粉煤灰路堤联合处理；大桩号桥头粉煤灰路堤与人造硬壳层联合处理；中心河桥头两侧采用粉喷桩处理，其余路段硬壳层浅薄或缺失的采用人造硬壳层处理。
（2）暗塘及硬壳层浅薄段。有针对性的结合低填路基方案反开挖至设计标高，清除浮淤换填厚1m的人造硬壳层。
（3）匝道及辅道桥桥头路段。要进一步有效提升竣工之后的沉降量控制要求，有针对性的结合具体的软土层层厚、埋深等，分别用湿喷桩处理。桥头填土较高时采用湿喷桩处理方案；如果桥头填土相对来说比较少，在这样的情况下要有效采取换填50cm毛片石+50cm5%石灰土处理。
（4）把老桥进行拆除，新建箱涵。把老桥拆除，新建8m×4m双孔箱涵，可以采用湿喷桩处理，老桥结构物拆除后，河道范围内，采用清表等废弃土方（不含大的块石、混凝土桩头等）回填至施工机械具有施工操作界面的标高，初步压实后进行湿喷桩处理，涵洞基底范围桩顶标高以涵洞地板标高控制，处理范围四周设1排护桩，护桩桩顶标高以回填杂填土顶标高控制。
（5）老桥拆除、新建路基。老桥拆除之后，清除路基范围内浮淤。为了在最大程度上有效降低新老路基不均匀沉降的问题，要采用湿喷桩复合地基处理。老路范围内河道与老路两侧已填塘处理的河道均采用湿喷桩复合地基处理。
3结语
通过上面的分析和探究，我们能够明显看出，在高速公路的路基拓宽改造过程中，要着重关注相关方面的质量控制问题，着重把握相关方面的路基拓宽施工技术，针对相关方面的问题进行深入探究，在路基拓宽施工工艺流程和主要的质量控制要点等相关方面要真正意义上执行到位，确保工程质量得到更有效的提升。
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论文作者:赵天野
论文发表刊物:《基层建设》2019年第18期
论文发表时间:2019/9/21
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