【摘要】 电子汽车衡也称地磅，是国家依法检定的计量器具之一，电子汽车衡的准确性决定着贸易是否公平。但因其特殊的工作环境和频繁的使用造成了电子汽车衡极易发生故障，导致其不能进行正常工作，从而严重影响到各方工作的正常进行，因此，本文作者凭着电子汽车衡的多年检定经验实践，对电子汽车衡检定工作做出一些总结，以实现对电子汽车衡的有效检定。
【关键词】 电子汽车衡；检定经验；分析
1 概述
电子汽车衡具有的操作简便、准确度高、秤量速度快、数据传输可靠的优点，被广泛的应用于科研、生产等各种行业领域里因此，作为计量汽车衡货物质量值的主要计量工具，其计量性能、检定结果对交易双方利益的影响都非常大。汽车衡的准确与否与商贸结算息息相关，因此保证衡器的质量就尤为重要，而衡器需要定期的检定管理，来确保准确性。
2 电子汽车衡的检定方法分析
电子汽车衡的检定方法主要有以下两种：第一种是人为运输小砝码，该检定方法较为简单，不过人为运输环节会增加对人力以及物力的消耗，在运输环节中，运输人员所处的工作条件也相对较差。另一种检定方法是通过电子检衡车进行检定，借助电子检衡车进行检定可以最大程度减少了人为工作量，可是吊车在砝码的运输环节中每次只能对一个砝码进行操作，这样导致运输环节耗时较长，油耗较大，进而增加了检定成本，且仪器的维修保养费用也不低，针对一般的计量检定机构来说费用较大，尤其在强检的免费后该问题更加突出。
3 电子汽车衡的检定经验分析
3.1 外观检查
对于电子汽车衡的外观检查要从两个方面，一个是结构安全问题。另一个是检定功能问题。在结构上的检查主要百科外观有无异常，没有出现开裂、变形的现象。同时注意好螺母的稳定工作，同时对于整体的结构有无变形的现象，电子汽车衡十分平稳。在功能上主要检查的方面在于电子汽车衡的压力传感器的线路是否正常，是否有关线路断裂或者老化的现象。线路上是否有其他的小元件，能够影响电子秤正常工作，传感器与电子秤的连接是否相互垂直，当不垂直时得出的结果也是错的。需要保持竖直的工作状态，提高工作的准确度。
3.2 称重性能的检定
对电子汽车衡进行称重性能的检定时，常见选择五个检测点，分别是最大秤量、最小秤量、允许误差范围内变化的3个秤量。电子汽车衡置零后在进行加码测试，随后以递进式的方法加卸砝码，保证递增检测或递减检测。
3.3 零点误差的检定
在电子汽车衡检定的过程中，应该预加一次荷载最大重量，对最大重量大于或等于100t的汽车衡时，也不少于50t的最大重量的载重车辆往返通过承载器3次。不带零点跟踪装置的汽车衡应该先将其置零，然后测量是指由零变为零的上一个分度值所施加的砝码，计算零点的误差。在配备自动置零和零点跟踪装置的电子汽车衡中应该将是指摆脱自动置零和零点跟踪范围，然后按照闪变点方法计算零点的误差，通过键盘指令或者专用的开关正确使用自动置零或者零点跟踪装置，再按闪变点方法计算零点误差，确定除皮装置的准确度应该在承载器上加放某一重量的载荷，然后启动除皮装置运行将适时调整为零，若除皮装置的准确度测试后，直接进行处理冲量，则该零点的误差即为修正误差。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
3.4 重复性检定
当前检定电子汽车衡的具体步骤是：做完重复性检定，接做偏载测试，最后进行称量测试，是一个完整有序的流程。因而，电子汽车衡的检定工作要先从重复性检定发端。如果重复性检定确实符合规定要求，分可进入下一步的检定，所谓此未终，彼勿起；如果重复性检定没有通，就要着手查清原因所在并进行修正修复，尔后进入下一步的检定。常规的做法是：先使用检衡车上、下秤台进行反复测试并记录每次测试数据，然后使用恒定载荷上、下秤台进行反复测试并及时记录有关数据。对于同一载荷，多次称量所得到的结果之差，应该不大于该称量最大允许误差的绝对值范围。测试时一定要符合重复性规定的要求：相同的测量程序，相同的观察者，相同的地点，在较短时间内多次测量。
3.5 偏载误差的检定
偏载测试是电子汽车衡称量中的重要内容，通过对电子汽车衡N个传感器施加砝码，确保其均匀分布于承载起整个区域，不可重叠放置或超出界限，以免影响偏载测试效果。偏载测试下，其被测重物在秤台上的位置变化所引起的误差应当不超出称量的最大允许误差。偏载测试中，受到称重传感器灵敏度等因素的影响，导致偏载误差出现。而在称重传感器弹性体与电阻应变计等关键材料性能的影响下，称重传感器的实际灵敏度往往也存在一定差异，甚至对相同荷载下的输出信号产生影响，导致出现误差。为有效降低偏载误差，可以对电子汽车衡进行妥善处理，将有电位器连接至不同传感器支路，适当调节电阻值，在不同电阻的分压条件下，保证不同支路信号输出的稳定性和平衡性。
3.6 鉴别力测试
检定电子汽车衡的过程中，通过鉴别力确定所检对象的结构连接状态、结构摩擦性能等。结构中摩擦、连接情况，对电子汽车衡的灵敏性能有较大影响，同时会影响电子汽车衡的准确度等级。通过鉴别力测试，对最小秤量、50%秤量、最大秤量分别测试，以此分析确定分度值，在此基础上通过规程规定方法对电子汽车衡进行测试。
3.7 检定结果的处理
必须认真仔细处理检定结果，汇总数据、生成报告、明确周期、保证周期内称量值在允许的误差范围内。注意在此过程中，加封可造成电子汽车衡计量性能改变的器件，或加封可能影响结果的衡器量值部位。同时提升电子汽车衡使用者的专业素养、职业技能水平，通过素质道德教育，保证其坚持诚实守信、依法经营，进而保证精确科学的计量结，为计量数据的真实性提供保障。
4 结语
综上所述，检定人员应当遵守数字指示秤检定规程，提高检验人员的专业水平、熟练程度和工作职责，严格按照计量检定规程开展法定授权计量机构的检定工作，如实填写原始记录，加强电子汽车衡使用的监督和管理，让电子汽车衡的使用更加准确、安全，对称重行业的发展到了重要的作用。通过对电子汽车衡的检定方法的分析，进行总结比较，可以促进电子汽车衡检定的方法更加科学高效，提高电子汽车衡检定技术的精确度，另外也能够对电子汽车衡存在的故障问题进行深入的分析，保证电子汽车衡的稳定运行。
参考文献
[1] 黄敏. 保障电子汽车衡计量准确的几点体会[J]. 中国计量，2016.
[2] 陈妙建. 电子汽车衡检定注意事项及现场问题的处理[J]. 价值工程，2015.
[3] 华丽萍. 电子汽车衡检定中的误差控制[J]. 计量与测试技术，2017.
[4] 刘旭. 浅析电子汽车衡的检定和维护保养[J]. 品牌与标准化，2017.
[5] 殷元利. 浅析电子汽车衡的检定与维护[J]. 计量与测试技术，2014.
作者简介：毕华琳，男，1981年05月，单位：菏泽市经济开发区市场监督管理局，助理工程师，研究方向：理化类计量器具的检定、校准与研究。
邮寄地址：毕华琳，山东省菏泽市开发区奥林花园小区，电话：18888398878
论文作者:毕华琳
论文发表刊物:《科学与技术》2019年18期
论文发表时间:2020/4/28
标签：电子汽车衡论文; 误差论文; 测试论文; 零点论文; 称重论文; 工作论文; 方法论文; 《科学与技术》2019年18期论文;