摘要：大体积混凝土在现代工程建设中具有非常重要的作用，无论是在桥梁大坝、建筑物还是地下室等大型施工当中，都需要使用混凝土来进行浇筑，从专业角度来说，大体积混凝土主要是指实际尺寸超过1m的混凝土。具体来看，应该在了解混凝土物理力学性质的技术上结合工程实践，不断总结，在现有理论基础上进行完善和创新。
关键词：道路桥梁施工；大体积混凝土；裂缝成因；防治对策
1防治大体积混凝土裂缝的实际意义
1.1保证工程美观性
一旦大体积混凝土出现裂缝，不仅会影响美观性，还会对工程质量构成威胁。而严格监控原材料质量、对浇筑施工进行全方位动态控制、加大温度控制力度、积极落实维护保养工作不仅可以让工序正常运转，还能提升美观性，让大体积混凝土发挥实际作用。
1.2强化路桥工程建设质量
混凝土出现裂缝问题不但会对工程的美观性产生影响，还会对工程施工质量产生影响，因此，施工单位需要加强质量控制，对施工现场有效规范，确保大体积混凝土浇筑施工顺利实施。
1.3保证路桥工程性能稳定，延长使用寿命
在实际的混凝土浇筑当中，需要对设计方案不断加强完善，对原材料质量和配合比例合理控制，同时对浇筑温度合理控制，积极落实保养工作，将大体积混凝土浇筑施工效果加强，以此来将工程施工质量提升。
2大体积混凝土裂缝的成因分析
2.1混凝土自身因素
混凝土的体积、收缩、骨料添加情况与混凝土所用材料都是导致裂缝产生的主要原因。体积方面，混凝土浇筑工作结束之后，成型硬化前就出现了早期收缩情况，且混凝土产生干燥收缩、水化收缩时也会因为温度的变化产生变化。
混凝土中的水泥基体与骨料接触面产生的界面具有特殊性能，也是混凝土结构中的薄弱环节。骨料界面处通常会因为气孔的存在导致结构酥松，尤其是荷载作用之下，骨料和水泥石会因为弹性模量的差异导致变形不一致，界面区域的薄弱连接让混凝土的性能出现了显著降低。此外，需要重点关注的问题在于水泥和水的配比情况，不同的水泥类型、水泥用量所拌制的混凝土在强度与收缩值上也会产生一定的差异。一般情况下，矿渣硅酸盐水泥混凝土的收缩值更大。而收缩值与强度与水的性质也有关，水量较多时，混凝土收缩值也会随之提升，水表面张力越小，干缩值也越小。
2.2环境因素
大体积混凝土在施工期间，气温和环境因素对于混凝土也有很大的影响。外界气温越高，混凝土浇筑温度也会提升，同时降温太大也会造成温差太大，这对于混凝土抗裂非常不利。在道路桥梁混凝土整体结构来讲，自然环境所产生的变化其温度荷载比较不稳定，控制难度也相对较高。
2.3结构设计问题
结构裂缝可以通过构造设计与计算来进行裂缝控制。一般来说，我们在进行结构计算时会先计算结构物的受力体系，然后结合内力计算的结果来判断是否有常规计算模型之外的内力。对于因混凝土收缩、沉降等变形因素而引起的裂缝，需要考虑到强度、应力与刚度的影响。例如某些结构的材料强度不高，但是韧性较为出色，往往能具备良好的变形要求，不易产生裂缝。
2.4施工因素
施工因素主要是因为违规操作所导致。例如主要结构部位的模板施工出现问题、拆模时间过早导致混凝土内部受振等因素都会导致裂缝出现。此外，混凝土的养护工作也具有重要作用，如果养护效果不佳，混凝土早期强度增长时的收缩量较大，裂缝产生的可能性也会随之提升。如果振捣方式不正确，混凝土分层离析导致表面开裂的情况也时有产生，结构厚薄交界处也是出现裂缝的主要区域。
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3道路桥梁中大体积混凝土施工裂缝防治对策
3.1严格控制施工材料质量
保证所使用的施工材料质量，能够有效避免大体积混凝土裂缝问题的发生。尽量使用高质量的地热化水泥以及矿渣水泥等材料，最大程度上降低混凝土的水化热效应，从而实现避免混凝土发生收缩的可能性。同时，在粗细骨料的选择上，要严格控制骨料颗粒的直径，一般情况下不得大于40mm，并且选择硬度较高并且相对完整的碎石，避免裂缝问题的发生。
3.2加强混凝土的配比设计
混凝土属于一种混合型材料，要加强混凝土配合比设计，选择合适的配比方案，确保混凝土质量满足路桥工程的需要。在这方面，为提高配比设计人员的专业水平，建筑企业应建立专门的培训和审查制度，并定期对设计人员进行培训和评估。能力具有问题的人员要一律予以转职或者停职处理，保证设计人员的整体水平。
3.3提高大体积混凝土浇筑质量
首先，预防混凝土裂缝的关键在于加强浇筑施工质量控制，确保工序的合理性、规范性。在浇筑施工前，需根据施工质量要求，综合考量施工现场的基本情况，制定切实可行的浇筑施工方案，为相关工作的开展奠定基础。在浇筑大体积混凝土前，反复检查钢筋保护层垫块数量是否充足，位置是否合理，稳固性是否符合要求。在入模前，为进一步强化浇筑施工效果，应当积极做好前期测量工作，在温度条件、坍落度、综合性能等指标满足标准要求的前提下，开展后续工作。一旦混凝土自由倾落高度超过2m，为确保工序的正常运转，可合理使用漏斗、滑槽等基础设备。如果在夏季施工，在搅拌混凝土前，可对粗集料进行洒水降温处理，避免水分流失过快或温度下降较快而出现裂缝。如果在冬季施工，则要积极做好保温处理。
其次，实施混凝土振捣工艺时，需保证振捣充分，提高混凝土密实度，进而预防裂缝。通常应用频率较为广泛的振捣工具包括:插入式高频振动棒、表面平板振捣器等。在振捣前，要积极检查设备的性能，确保其为施工提供优质服务。在振捣施工环节，秉承“快插慢拔”的基本原则，让力度适中，振捣充分，避免漏振。此外，需在振捣施工周围增设保护模板，避免应力过大损害模板。同时要积极检查模板质量，确保支撑结构温度性达到标准要求，接缝密实度符合质量验收标准，预防漏浆问题，强化振捣效果。
再次，在施工过程中要对混凝土进行分缝分块处理，让混凝土浇筑施工正常运转，控制内外温差，强化施工效果。通常，混凝土浇筑会采取分层浇筑的模式，与此同时，根据施工现场的具体情况，调整分层厚度，严格履行施工标准规范控制浇筑施工。只有保证一层施工顺利完成，才能推进下一层工序，预防裂缝的产生。
最后，在混凝土浇筑过程中，应加大温度控制。这里为预防温度裂缝产生，应当选择类型、质量标准等属性符合实际施工的原材料，并对其进行必要的降温处理，加大浇筑过程的温度控制力度，强化施工效果。例如，在对水泥进行散热处理时，要对粗骨料洒水降温，然后，按照一定的混合料配合和浇筑施工规范开展作业。如果在此过程中出现温度过高的问题，在拌制混凝土时可掺杂适量的冰块，以降低温度，避免裂缝的产生。
3.4积极落实维护保养工作
在施工过程中，对大体积混凝土进行保温或降温处理，是预防裂缝的重要手段。在完成混凝土浇筑及振捣施工后，可以采取蓄水保温的措施进行必要的养护。一般，常见的保温养护措施就是在混凝土表面覆盖塑料薄膜或湿麻袋，降低内外温差，预防因温度拉应力导致的裂缝问题。保湿养护主要是为了避免混凝土表面水分流失过快，在完成浇筑后，在其表面覆盖塑料薄膜。除此之外，为了进一步强化养护效果，预防大体积混凝土出现结构裂缝，还需让养护时间超过14d。
结语
道路桥梁大体积混凝土裂缝的产生不但会对整体道路桥梁强度和使用寿命产生影响，并且还会造成一些不利的影响出现。对于大体积混凝土裂缝的产生，除了混凝土材料自身的性质之外，还有由于人为因素造成的混凝土裂缝出现。所以，需要针对不同的裂缝，采用科学合理的对策，这样才可以有效防止混凝土出现裂缝，保证大体积混凝土结构的安全和稳定性提升。
参考文献：
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[2]张建兵.道路桥梁中大体积混凝土施工裂缝及防治[J].交通世界,2018(09):114-115.
[3]何涛.道路桥梁中大体积混凝土施工裂缝防治对策[J].交通世界,2018(Z2):170-171.
论文作者:华珂
论文发表刊物:《基层建设》2019年第11期
论文发表时间:2019/8/13
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