摘要：本文主要对船舶轮机管系及建造阶段的监督管理进行分析和了解。在船舶的建造过程中船舶管是比较重要的设备，具有相对的复杂性，直接影响着船舶的使用性能与安全。船舶轮机的质量与船舶的使用寿命有着重要的关系。
关键词：船舶轮机管；建造；监督管理
一、船舶管系的分析
船舶内部管系非常复杂，大小不同直径的管子有近万根，品种多，规格杂。尤其在机舱，大量的管子排列在一起，上下重叠，纵横交错，四通八达，就如同人体内的血管，有多个系统。按用途分成动力管系和船舶管系两大类。动力管系主要包括：燃油管、滑油管、海水管、淡水管、压缩空气管、排气管。它的作用是确保机械设备正常工作，是整个动力装置的一个重要组成部分。船舶管路系统的原理设计，即初步完成船舶产品的设计，同时明确船舶产品的动力装置、总体性能的综合特性的前提下，通过分析主机以及相关附件的相关数据，进行船舶系统、动力系统等相关管系的原理设计。在进行船舶管系原理设计时，要考虑系统使用和维修养护的方便性、经济性、施工可行性、系统工作可靠性等，以达到有效监督的效果。
船舶管系主要包括：舱底管、压载管、消防管、空气管、注入管、测深管、供水管、疏排水管、通风管。它的作用是保证船舶的不沉性、防火安全、航行性能及满足人员生活需要。各种管系但当着不同的功能，既相互独立又相互配合，形成一个有机的整体。有了它，才能使船上的各设备连接起来，使系统功能得以正常发挥，机械设备正常运行。因而对它的整个施工过程，进行严格的质量监控，是轮机监造人员必须关注的重点。船舶管系的形成经历了图纸设计、现场制作、表面处理、船上安装密试、效用等几个主要阶段。
二、船体结构的分析
船体结构主要包括两个方面，分别是主要构件和次要构件，所为主要构件是指船体的主要支撑构件，例如：强肋骨、强横梁、实肋板等，而次要构件一般是指板的扶强构件，例如：肋骨、纵骨、横梁、组合肋板的骨材等。船舶是由主船体、上层建筑以及许多其他各种设备所组成的，有了这样的船体结构，船底、船侧、甲板、舱壁以及首位等结构就组成了水密的空心结构，这样当船舶在航行、停泊或者在坞内受到不可避免的各种力的作用时，就会具备承受和抵抗船舶产生的总纵弯曲、扭曲、横向及局部变形的能力，同时还能够保持船舶的形状空间，保证船舶的水密，安装各种船舶设备和生活设施，载运旅客和货物。
船体结构的设计及建造有一定的要求：首先要具备足够的强度、刚度与稳定度，水密性要好以及能够满足营运商的要求；其次是要保证构建本身的良好连续性，同时还要保证安装应用的机械设备能够正常工作；再次是要有合理的施工工艺的保证，这样不仅能够提高生产率，还能够缓解劳动强度和缩短建造新船的周期，从而更好地降低了成本；最后还要注意的是船舶整体的美感和维修的便利性。
三、船舶的整体建设分析
在船舶的建设中，轮机管系成为重要的组成部门，轮机管系是船舶使用的统称，它的应用比较广泛，该系统主要将船舶中的机械、仪表盘、器械与检测表相连接，主要承担着船舶的整体运行。主机遥控器、船舱检测报警、电站管理、泵浦控制、液位遥测和压载控制、冷藏集装箱监控、自动导航等，都需要船舶整体系统的控制，主要是由工作母站和分控系统采用高速传输技术组件成一个综合网络系统，在网络上根据需要连接一定数量的工作分站，以达到在船舶重要部位对各设备进行监测、控制各操纵等。同时其工作分站可以作为一个窗口，与船舶对外通信设备联网，借助于数据传输、电子邮件等各种通讯手段，执行岸与船，船与船之间的对话，从而最大程度地提高船舶航行的安全性、可行性和经济性。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆船舶整体系统其主要作用是对船舶进行自动化操控，其应用计算机、现代控制、信息处理等技术，将船上的各种导航、操作控制和雷达避碰等设备有机地结合起来，对导航、驾驶、机动航行、航行管理、航线计划、避让、自动检测、自动报警等功能实行控制，以最少的人力、最低的燃料消耗，实现船舶自动化航行，主要特点是具有完善的综合导航、自动操船、自动避让、通信和航行管理系统自动化等功能，从而实现船舶航行的高度自动化，提高航行的安全性、经济性和有效性。
四、船舶轮机管系及建造阶段的监督管理
1.控制调试工作质量
控制调试工作质量，能够完善船舶轮机管系及其建造阶段的监督管理。船舶轮机管系安装完成之后需要进行调试工作，调试过程中尽量模拟实际运行环境进行调试。对于设备出爱出现运行不稳定的因素，及时找出问题原因，根据原因进行船舶轮机管系制造改进改进。改进之后的船舶轮机管系仍然需要调试，确保调试结果没有问题之后才可以组装到整船中进行使用。对后期的维护和修理工作进行统筹策划，设备按照规定的时间计划进行检测，能够发现船舶轮机管系可能出现的质量问题。设备的检修能够控制和预防设备出现质量问题
2.建造奠定坚实的基础
轮机工程技术主要目的是达到船舶修理与制造研究、设计、开发，设备综合运行管理和生产组织，具体来说就是在例行新船建造之前的一切准备工作，而这一准备工作的切实完成能够保证船舶管系中各项内容的顺利进行。在制造研究、设计、开发的阶段，对于船用管材、管路附件、自制附件的制作工序与安装过程都是具有一定的标准的，只有具备更好的设计方案与原理图布置才能制造出完善的船舶管系，进而制造出更优的新船舶。当然这并不能保证船舶永远都不出现问题，这就需要对船舶的修理技术有严格的要求，这样才能有备无患。
3.安装过程方面进行改进
船舶轮机管系安装时不仅需要考虑本身使用的材料质量，还需要考虑各种管子质量和附件质量。一般船体的安装材料要求都必须具有较高的稳定性，能够抗腐蚀等。选择材料时要认真考虑材料的质量是否符合安装要求，是否能够达到质量标准的规定。对于安装材料进行合理的保管，当材料出现损坏时，不能使用损坏的材料进行安装制造。在材料的选择购买上，进行合理的预算控制，根据制造需要进行材料购买。避免出现材料型号不符合实际安装需求，或是材料不够造成安装工作无法进行。对安装人员进行管理，安装人员的综合素质影响船舶轮机管系安装质量。对选择的施工单位进行考核，避免施工单位技术水平较差，影响轮船整体的使用质量。安装单位在进行安装人员的选用时，尽量选择经验丰富的安装人员，对于单位内经验水平不足的技术人员进行培训，提高单位整体水平。
4.为航行提供重要的保障
船舶管系是船舶的重要组成部分，同船舶的结构拥有同等重要的地位。从船舶的日常运行方面到在航行中能够遇到的困难方面，船舶管系都起到至关重要的作用，从最基本的通风换气和供水方面到面临海上遇难等问题上，船舶管系都能够起到防范或者补救的作用，而且船舶管系的完善与否是决定着新船在未来航行的过程中安全与否的重要前提，只有有了船舶轮机管系在建造时的监督管理，才能够使得新船得到保障。
结束语：
综上所述，船舶建设是比较重大的工程，需要各个环节紧密的配合，其重要性至关重大。船舶不仅代表着国家经济的发展，同时也为人们日常生活提供便利的条件，因此在船舶建造过程中，应严格按照相关规定进行建设，船舶的轮机管系统成为船舶建造的重要环节。
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[4]船舶轮机管理和养护策略探究[J].陈碧波.船舶物资与市场.2019（03）
论文作者:王正伟
论文发表刊物:《基层建设》2019年第14期
论文发表时间:2019/7/29
标签：船舶论文; 轮机论文; 船体论文; 系统论文; 材料论文; 设备论文; 质量论文; 《基层建设》2019年第14期论文;