摘要：随着我国特高压交流工程从示范转入规模化建设的日趋成熟，特高压交流工程已逐步形成特高压主网架甚至全国的重要组成部分。基于此，本文分析了落地式双摇臂抱杆在特高压钢管塔施工中的应用。
关键词：1000kV特高压；双回路钢管塔；双摇臂抱杆分解组塔
1.工程概况
某1000kV特高压输变电工程线路工程，线路沿线经过经济发达区，沿线有众多规划区、山区、林区、经济作物集中种植区等，必须采取合理有效的基础、立塔、架线等施工方案。 钢管塔铁塔呼高较高、铁塔设计半根开较大，单件重量比较大、钢管直径大，法兰连接采用M30～M52高强螺栓。钢管塔平均设计高度为115 m，最高144m，平均重量为120～125t，单件最重5.2t。落地式双摇臂抱杆有效 起吊重量：8*2t（高度144m，作业半径16m），摇臂可以旋转±135°；摇臂变幅 0°~85°；抱杆不平衡力矩不大于额定起重量的30%。
2.落地式双摇臂抱杆结构组成
起吊系统：在轻载时可以满足2倍率起吊；在重载时可以满足4倍率起吊；起吊系统穿2根钢丝绳控制吊钩。
调幅系统：摇臂可以在 0°~85°之间起吊，较高的调幅角度增加了提升抱杆时所能施工的范围。旋转系统：采用大型轴承装置，人工拖拽旋转，安全可靠。
拉线系统：在轴承下方拉线孔位使用直径不小于15.5mm的钢丝绳打拉线，本工程采用的拉线只使用内拉线。
腰环系统：采用普通腰环和加强腰环结合的方法，在底段采用加强腰环，上部采用普通腰环，腰环数量根据抱杆高度确定。
抱杆参数要求：高度166m（地面到双摇臂高度，按照最高塔144m，配置标准节）；
主抱杆截面积：1000mm*1000mm；作业半径：16m（抱杆中心到起重滑车组中心间距）；双摇臂抱杆截面积：600mm*600mm；顶部桅杆高度：17m；顶部桅杆截面：1000mm*1000mm；自由段高度≤20m，最上面第一个腰环到回转机构；回转机构，独立一段，内置平面止推轴承，轴承摩擦系数小于1%。
3.落地式双摇臂抱杆组立钢管塔的应用
3.1落地双摇臂抱杆的施工准备
施工场地准备，实地查看施工现场的道路交通运输条件、地势地质状况、施工现场附近有无带电运行线路等影响铁塔组立的因素。施工技术准备，根据设计资料和工程特点，编写施工措施；测量复核线路方向和基础相关尺寸；开工前由项目部管理人员组织施工队进行技术、质量、安全、环境保护培训、考试、交底，确保对施工验收规范、图纸、施工安全质量保证措施充分理解。工器具准备，场地满足情况下使用25t流动式起重机配合铁塔组立；抱杆等主要受力工器具进行外观检查，经第三方检测合格后使用；抱杆各部件齐全、完好。
3.2吊车作业
在起立抱杆前，将吊车布置在塔身中间，铺设抱杆使用的钢板和吊车自身使用的钢板，将基面往上两至三段接腿及塔身的3个面起吊拼装完毕，留出1个面暂不组立。吊车移动至塔身外，用吊车起立抱杆，调节好抱杆内拉线以固定抱杆，然后设置好腰环。
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3.3利用吊车起立抱杆
现场在抱杆底座设置钢板，底座钢板设置之前，基面须找平，以达到钢板底座与基面接触完全密实、吻合、受力均匀的目的。将倒装架底座平板与地面接触处预先找平，与水平面平行，再将各件组装。将倒装架主体的各段连接好，并预先将导轨和顶升小车安装在杆段上；然后吊车就位，用连接横撑将其连为整体框架，并打好稳固拉线。安装液压油缸；再用油管将液压泵站和油缸连接。安装倒装架拉线。一切准备就绪后，进行第一次提升。准备好标准节段，利用倒装架底座滚轮，用人力沿滚轮推入倒装架内，与已提升主柱用螺栓连接紧固。拆除顶升小车与抱杆的连接螺栓，收回油缸及顶升小车，再与被提升段连接，向上提起2.1～2.5m高度，准备提升下一段。依次类推，直到整个立柱完成5段标准节的组装完毕，标准节高度超过倒装架1m，然后利用吊车安装回转体、桅杆、摇臂、调幅滑车组和起吊滑车组钢丝绳等。抱杆站立后，用经纬仪观察抱杆的垂直度，用拉线调整，使其竖直，然后固定拉线，拉线应受力均匀。
3.4腰环布置及提升抱杆
不得超负荷情况下，根据设计重量，分别吊装铁塔主材及各辅材。首先完成抱杆 有效高度部分的铁塔底段组立吊装，用液压倒装架进行抱杆提升，提升抱杆主节时双摇臂向上收起，并采取防倾倒措施。装腰环。将各腰环按以上型式连接，组合到内拉线以下、提升架以上的杆段上，几件腰环相叠。插销将腰环固定在抱杆杆段上。腰环的安装、配置。抱杆配有12道腰环，各腰环均为防扭腰环，设计工作负荷10t。第一道腰环应位于铰接座内拉线下方20m处，内拉线在组立抱杆和升降抱杆过程中随着抱杆升，而松绳。随着抱杆降，而紧绳。以达到稳定抱杆的作用。在不施工时，4根内拉线要拉紧固定抱杆。提升抱杆。抱杆提升时，将已组立铁塔四个方向的斜材、水平材补齐，紧固螺栓后提升抱杆。将拉线固定在已组立铁塔最上层主材节点处，后续提升抱杆前需要将拉线系统移至已组立好的塔段上，拉线呈松弛状态。提升抱杆速度要慢，提升前抱杆放松拉线，安排专人监控。抱杆提升后伸出最上层一道腰环的高度，要满足一次吊装的高度，但是伸出的最大高度应小于抱杆自由段允许高度。
3.5铁塔吊装
双摇臂抱杆一般需要两侧同时起吊塔材，起吊前使用经纬仪在顺线路、横线路两个方向上监测抱杆的竖直状态，使用内拉线或腰环系统调整垂直度，确保抱杆整体垂直度不超过2%。起吊过程中双摇臂抱杆两侧摇臂必须平衡起吊，双摇臂调幅必须一致，同时确保两边作业半径相等，两侧起吊重量相等。考虑风载、施工中的不确定因素所产生的不平衡重量控制在1.5t以内。起吊时启动两台双滚筒绞磨，缓慢牵引，确保两侧吊片同步离地、同步提升；当就位时，需要调整摇臂幅度时，启动另外两台双滚筒绞磨，调整幅度，确保就位时两侧同步就位。
3.6抱杆拆除
将起吊滑车放至地面，拆除，抽回起吊钢丝绳。将双摇臂收回至桅杆，锁销销住，收回起伏钢丝绳。固定顶四角拉线，松开顶部腰环，降落抱杆（降落时四角拉线需要同时放松）。拆除抱杆也就是提升主柱抱杆的逆过程，同样是由提升架完成。 抱杆拆卸后由施工队、项目部机具管理人员进行检查。对抱杆的主要受力的结构件进行外观检查，主要有金属疲劳、焊缝、裂纹、变形等情况，检查零件是否存在损坏、碰伤等情况。检查后需要对缺陷、隐患进行修复，修复后方可转场继续使用。
结语
针对特高压交流输电线路工程塔呼高较高、铁塔设计半根开较大，单件重量比较大、钢管直径大，或因前期协调、临近带线线路不具备打设外拉线等特殊性，使用座地式双摇臂抱杆进行铁塔分解组立，与传统的内悬浮外拉线抱杆组塔方法相比，大大提高了组塔施工中的安全性，使得组塔施工阶段的三级以上安全风险大大降低。同时落地式双摇臂抱杆具有施工作业半径大，起吊重量大，塔材就位方便，可以减少高空作业，有利于提高施工技术水平和工程质量等优点，落地式双摇臂抱杆在特高压线路工程中取得的施工经验，在后续的特高压线路铁塔组立施工临近带电线路、邻近高速公路、铁路、河流、村镇房屋建筑等复杂工况下的施工提供借鉴。
参考文献:
[1]谭雷,黄成云,王力争,许瑜.绳索对落地双摇臂抱杆力学性能的影响[J].工程与建设,2015,29(03):411-413.
论文作者:刘明洋1,孙海栋2,周洋3
论文发表刊物:《电力设备》2018年第31期
论文发表时间:2019/5/6
标签：铁塔论文; 高度论文; 倒装论文; 吊车论文; 线路论文; 钢管论文; 特高压论文; 《电力设备》2018年第31期论文;