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摘要：目前，在经济高速发展的形势之下，道路桥梁建设关系着国民经济的发展和大众日常出现的安全，所以保证施工质量尤为关键。在施工过程中应设计合理、有效的施工方案，严格按照施工设计要求进行施工，选择适宜的施工技术，营造良好施工环境，提高工程质量，避免出现路基路面不均匀沉降导致的跳车问题，实现整体工程质量及效益的提升。基于此本文分析了道路桥梁沉降段路基路面施工技术。
关键词：道路桥梁；沉降段路基路面；施工技术
中图分类号：U416 文献标识码：A
1、道路桥梁路基路面沉降的危害与发生原因
1.1危害
道路桥梁是重要的交通基础设施，但由于它所处位置特殊，对路基路面设计施工综合要求较高，所以在大交通运输量的压力下出现路基路面沉降段也是非常常见的。简单来讲，道路桥梁路基路面出现沉降必然会导致“跳车”现象，严重影响行车及过往车辆安全，甚至导致交通事故发生。最为明显的就是“跳车”事故现象，它容易破坏桥面与路面结合缝位置，导致路基路面沉降程度越来越大，最终致使道路桥梁交通停运。
1.2道路桥梁路基路面沉降的原因
1.2.1地基处理不合理
道路桥梁地基发生沉降，会给人们的行车安全带来极大的威胁，从而影响到人们的生命财产安全。在道路桥梁通车的过程中，我们经常会遇到车辆在桥头发生跳车现象，导致这一现象的主要原因就是地基沉降。因此，加强地基的牢固性就显得尤为重要。施工过程中，有时候需要在软土上进行地基的施工，为了保证地基的牢固性，需要对软土地基的深度和范围进行精确把控。然而实际操作中，往往由于在布置钻孔的深度和数量上未按照标准来进行，导致对软土地基的深度和范围测量不准确，设计工作也缺乏合理性，从而引发道路桥梁地基发生不均匀的沉降问题。
1.2.2基本机理变形问题
基本机理变形主要包括路堤变形和台背地基变形。路堤变形主要因为在施工过程中，施工场地土方体的密实度和含水量不符合地形条件，压实台背土方时，容易引发地基沉降变形。台背地基变形是指沟壑路段的桥梁结构发生了变形。台背地基土壤的空隙比其他地方的空隙大，会导致地基的强度降低，压缩性变大，从而导致台背地基变形。
1.2.3沉降段路基路面的压实程度不够
压实度是施工中工程质量控制的重要指标，沉降段压实度不够是导致路面沉降非常重要的原因之一。但是，在实际施工过程中，由于施工人员缺乏相应专业技能，施工设备落后，施工材料质量达不到标准，都会导致在压实的过程中其力度未达到有关部门的要求，不符合工程建设标准。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆这种情况会导致在日后长期的使用过程中，承载车辆复合程度加大，从而导致道路桥梁沉降段路基路面发生变形。
1.2.4沉降段路基路面质量不达标
在日常道路桥梁的使用中，我们会发现，完工之后的桥梁路面会短时间之内会发生不同程度的破损现象，包括破裂的缝隙，这种现象和施工中人员的操作有很大的关系。道路桥梁沉降段的路基路面不仅要多方面考虑，符合多个标准，但是在施工过程中，部分单位更多只为完成路基路面平整度的要求，而忽略了对沉降段路基路面进行压实的问题。加之施工过程中的高低温差问题，导致路面出现收缩或者是膨胀，荷载难以达到均匀的情况下，路面就会出现沉降和破裂。另一方面，路基路面的材料也会影响施工的质量，如果没有高标准的收缩性材料，路基裂缝会因为表面沥青的发射，而降低使用寿命，提高破坏力度。在施工过程中，道路桥梁面对的是软土地基，会更加容易发生沉降或者是倒塌，这是因为软土地基的含水量比普通路基含水量高，而且承载力较弱。
2、道路桥梁沉降段路基路面施工技术及对策
2.1搭板的施工设计
道路桥梁施工中对于搭板的设置要求比较严格，对此，要经过严格的计算以及测量，最终决定搭板的设置。首先，搭板在道路桥梁中的最主要作用就是支撑作用，承受道路桥梁的重量，要求具有很强的抗压强度，并且其常见的长度为3～15m，但是也有一些搭板的长度比较长，需要分为2段或3段。在设计时将道路桥梁的路基路面参考搭板进行设计，与最高面处于一个平行的线上;其次，要合理规划挡板的最高层面，将其与道路桥梁路基路面的高度进行对比，两者高度保持平行，确保路基与桥梁两者的相接处稳定;最后，搭板的长度影响到所能承受桥梁的重量，在设计时，一要精心计算整个桥梁路堤的重量，二是通过对实际情况进行测量，在保证通往车辆的安全上，考虑驾驶舒适度问题，保障道路桥梁的安全，确保交通运输的正常通行。
2.2路堤的填充物选择
路堤的填充物选择应根据当地的土质情况进行选择。通过对当地土地进行化学测量、工程师按照设计书要求进行分析，最后选择合适的填充物。路堤的填充料都应选择工程性质好的，这是因为道路桥梁中有一段路程属于刚柔过渡段，位置在桥台后5～12m，对这一区域的路面进行压实是非常困难的，而桥梁设计中对这段路的压实度要求很高，所用的材料就必须是工程性质好的材料。路堤的填充物在选择时尽量避免选择含水率高的物质，水分在长期的暴晒和车辆的负荷下会蒸发消失，填充物将会变形，导致路堤变形。道路桥梁常用的路堤填充物是砂石，里面包含的水分少，并且这种物质对道路造成的损害较少，能有效减少道路桥梁发生沉降的可能性。
2.3合理铺设搭板
在道路与桥梁之间搭板是施工中重要的环节。因此，施工单位应高度的重视搭板的铺设，综合分析锚栓、支座等工艺，根据实际情况的需要选择合适的材料，特别是要对施工材料的质量进行严格把关，确保钢筋等材料的合理设置，提升施工效果；而对于车辆承载力等问题，做出合理分析并给出行之有效的解决方案。在搭板连接的过程中，结合实际情况选择连接的位置，尽可能保持路面和桥梁之间的严格平衡，同时使用合适的填缝材料填充在连接处，避免雨水流入，防止发生不均匀沉降问题，尽量在最大程度上避免沉降现象，保证了施工质量。
2.4路基的排水施工
我国国土广阔，各个地区的气候也有很大的区别。在进行路基排水施工的过程中，为了防止侵蚀、便于水系统流畅，应该降低路基的坡度，在排水的地方适当的增加路面的高度，确保排水的畅通，利于积水的排出。当发现道桥路面有裂缝时，为了防止流水下渗，应该及时的采取相应的措施，避免路基的强度遭到破坏。
2.5对沉降段路基后期做好维护工作
在道路桥梁的施工中，沉降段路基的土层会因为开挖和回填破坏原有地下土层的生态平衡。而且建成之后的桥梁和路面会承受巨大的压力，路面在这种状态下会发生变化，所以整个建设项目需要加强对沉降段路基路面的维护。为了防止强风侵蚀和风化风自然因素强烈的影响，在维护的过程中可以使用预制板或者是石块来铺设护坡。为避免护坡出现塌陷或者断层，可以选择具有空隙的预制板来覆盖，增强护坡的稳固性。
总之，当前很多道路桥梁工程虽然已经投入使用，但不均匀沉降问题一直存在，引发桥头跳车等一系列问题，缩短了道路桥梁使用年限，工程安全性也难以保障，因此需要采取有效的措施进行控制，从而确保整体建设质量。
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论文作者:叶飞
论文发表刊物:《防护工程》2019年第2期
论文发表时间:2019/5/9
标签：路基论文; 桥梁论文; 路面论文; 道路论文; 路堤论文; 地基论文; 过程中论文; 《防护工程》2019年第2期论文;