摘要：交通是人们最基本的需求，我国又是人口大国，所以，市政工程在我国的发展前景非常好，市场优势非常明显，也正因如此，近几年，我国的市政工程发展迅速腾飞，已在推动国民经济增长方面，发挥着非常重要的作用。从我国现在的发展态势可以预测到市政工程在未来我国的社会经济发展过程中将发挥着非常重要的作用。但是，在市政工程的发展过程中，经常会遇见很多的问题，针对这些问题，我们要认真、科学地分析，更要特别重视在市政工程发展过程中路面用多孔混凝土的配合比设计方法研究问题。
关键词：路面用多孔混凝土；配合比设计；方法研究
一、引言
在城市建设中，市政工程是重要组成，和城市发展息息相关，故而，市政工程管理中路面用多孔混凝土配合比设计的应用管理要点控制也就理所当然地成了影响城市发展的关键因素，在城市文明形象、周边环境安全、工序衔接效率等方面，都发挥着非常积极的作用。因此，在工程施工实践中，一定要将路面用多孔混凝土配合比设计的各项应用管理要点进行合理控制，切实提升市政工程管理中的路面用多孔混凝土配合比设计方法，满足城市对于市政工程的各方面需求。总而言之，在市政工程施工建设过程中，应用路面用多孔混凝土配合比设计方法研究是非常有必要的，这也是顺应时代发展和社会进步的必然趋势与必经之路。只有做好市政工程管理中路面用多孔混凝土配合比设计研究，才能切实提高市政工程建设的整体水平。
二、路面用多孔混凝土配合比设计方法研究
就多孔混凝土而言，其表面有着凹凸的结构，其抗滑性以及透水性等性能引发诸多人们注意，其材料组成以及其结构的方式都有着自身特色，在配合比设计层面与常规混凝土也有着差别。但是，当前针对其配合比的设计还大多参照以往经验或者试验法。在本文中，结合多孔混凝土的性能以及需求，提出了其相应的配合比设计策略，同时对其配比参数的范围进行了推荐，为更好的制备多孔混凝土提供了相应的基础。
1、多孔混凝土结构与设计目标
就多孔混凝土而言，其是基于水泥等材料的合理配比制成，有着分布均匀的空隙和蜂窝模样的结构，其有着自身形成条件：（1）要选择适中的骨料用量，和适中粒径的骨料，粗骨料大多选择单一粒级别的，有时也选择具有较窄分布粒径的；（2）要选择科学用量和合理稠度的水泥，让它可以在粗骨料表层均匀的包裹，预防流浆产生；（3）混凝土成型策略可以对其目标空隙率进行保证，结合试验，笔者认为，选择粗骨料的时候，可以选择粒径六毫米左右的花岗岩碎石，同时，笔者认为，中、重交通路面用多孔混凝土的设计目标应该如下：有着20%左右的目标孔隙率，和高于> 4.5 MPa的抗折强度以及大于> 35 MPa的抗压强度。
就室内试件而言，有着不同方法，就会有着不一定的振动制度，混凝土也将有着不同的Pj，而就新拌混凝土而言，其成型密实后的Pj对它硬化以后的Pt.制备有着决定作用，多孔混凝土制备的目标，就是实测孔隙率Pt尽最大可能的一致于目标孔隙率Pd。
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2、新拌多孔混凝土工作性的评价方法
就新拌多孔混凝土而言，其有着如下的工作性试验：混凝土放入圆柱形容器的时候分为三次，采取弹头棒顺着螺旋线从外而内的进行25次的插捣，捣实之后，就各层混凝土高度而言，位于三分之一筒高处；将混凝土表面整理平；对容器里的混凝土进行称量，将其孔隙率测出来；在玻璃平板上反转容器，垂直向上将容器抽取，对平板上混凝土态势进行动态观察。
3、多孔混凝土强度检验
认识到混凝土质量有所波动，就其抗折强度而言，计算公式采取f′f= 1.15 ff，其中ff为设计抗折强度标准值，取4.5 MPa.按调整后的3组配合比制备混凝土并检测其抗折强度和抗压强度，筛选出最好的配合比，若其力学性能不达标准，可以适量的掺加强化材料，若掺加后还不能有效提升性能，可能混凝土有着过大的孔隙率，也可能依据原材料难以完成符合标准的多孔混凝土的制备，要动态做出调整。
4、增强材料用量的计算与试验调整
就混凝土而言，一般选择硅粉等材料作为增强材料，而混凝土如果想掺加强化材料，其配合比设计措施也可以参照上述步骤，也可以基于普通多孔混凝土基准配合比，结合相应的试验进行动态调整，在此不再多言。
基于试验研究，在本文中，路面用多孔混凝土的配合比设计措施被提出了，同时将配合比的参数范围进行了推荐，此方法具有如下三个特征，第一，配套于调整措施以及工作性的试验，可以对混凝土（多孔）的孔隙率进行有效控制。第二，设计未直接的关注于混凝土的抗折强度，以满足混凝土目标孔隙率为目标进行.（3）基于筛选将科学的配合比挑选出来。事实证明，就多孔混凝土而言，其配合比的设计可以较为迅速方便，也可以具有较好的目标孔隙率以及较高的抗折强度，有着较少的试验工作量，不论是在试验室还是在施工的现场都可以进行。
三、结束语
综上所述，交通是人们最基本的需求，我国又是人口大国，所以，市政工程在我国的发展前景非常好，市场优势非常明显，也正因如此，近几年，我国的市政工程发展迅速腾飞，尤其是市政工程发展所涉及到的路面用多孔混凝土配合比设计，已在推动国民经济增长方面，发挥着非常重要的作用。从我国现在的发展态势可以预测到市政工程在未来我国的社会经济发展过程中将发挥着非常重要的作用。但是，在市政工程的发展过程中，经常会遇见很多的问题，针对这些问题，我们要认真、科学地分析，更要特别重视在市政工程发展过程中路面用多孔混凝土的配合比设计方法研究问题。总体而言，最近几十年来，尤其是自我国实施改革开放以来，市政工程飞速发展，不管是在施工工艺方面，还是在施工措施方面或是劳动力配置方面，都有了很大的突破。但是仍然不可忽视路面用多孔混凝土配合比设计方法研究，它是市政工程最关键重要的步骤，它对整个工程的成败与否有着重要的影响。
参考文献
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论文作者:王烜
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年9期
论文发表时间:2019/8/22
标签：混凝土论文; 多孔论文; 路面论文; 市政工程论文; 孔隙论文; 方法论文; 骨料论文; 《建筑学研究前沿》2019年9期论文;