摘要：公路作为连接城市之间经济与运输来往的重要工程，在城市化建设推动下发展迅速，路面作为公路对来往车辆直接的承载部分，其使用性能影响着行车的平稳性。本文通过分析路面常出现的问题，探讨路基工程技术在施工中对路面的影响，并提出了路基工程技术使用中需要注意的要点，从而保证路面使用性能，有效的延长路面使用寿命。
关键词：路基工程；技术；路面使用；性能；影响
1公路路基施工技术分析
1.1公路路基填方施工技术。公路路基施工过程中进行填料的选择时，首先要对所使用的材料质量进行严格的把关，例如常见的有 CBR值来对土质的分析，如果在检测中出现塑性指数或者 CBR的数值发生超标现象时，严禁作为施工过程中的填料，应当有效的借助于机械设备，对一些大块的岩石进行粉碎或者去除，从而有效的避免因大块状的岩石而造成公路路基中巨大的间隙，否则，很容易导致公路路基出现大面的塌陷或者断裂现象。与此同时，还要有效的加强对于填料中水分的控制，运用科学、合理的方法把填料中的含水量控制在施工技术要求的范围之内，当填料中的含水量达到最佳的效果时，利用压路机开始碾压工作，从而能够达到很好的密实度。在进行对含水量的控制时，可以对填料中的含水量进行及时的测试，并利用计算好的用水量，运用洒水碾压，从而使得公路路基达到一个最佳的压实状态。另外，在具体的公路路基施工过程中，还要对其土层的厚度进行严格的控制，并对路段中每隔 10 米的位置进行抽样检查，从而有效确保公路路基施工过程中的填方质量；
1.2公路路基挖方施工技术。在风积沙的地段，要进行挖方施工，通过设置相应的护面墙，有效的达到加固的作用，如果在公路路基的挖方地段，遇到土质不良或者层间水地段，则需要进行盲沟的设置，并通过填入砂砾把层间水引出来，或者是起到抑制毛细水的上升，如果地段的深度大于 6 米时，则可以用石灰替换掉砂砾进行填筑；
1.3公路路基土方路堤填筑技术。在具体的施工过程中，通过推土机对其表面进行清除之后，才能够进行填筑施工，具体的填筑路堤一般采用的是水平分层的填筑方法，当施工过程中地面不平时，可以从最低处开始分层填筑，当每一层的填筑压实符合施工技术标准时，方可进行下一层的填筑，而对于纵坡大于12%的地段时，则可以采用纵向分层法来地行施工。
2设计方面
路基作为道路工程中的基础环节，其质量直接影响了整个道路工程的质量，路基设计作为路基施工的依据，其设计的优劣直接关系着路基施工质量，并且对路面使用的耐久性与稳定性有着非常大的影响。
2.1路堤、路堑设计
路堤与路堑是在路基设计中两种最基本的模式，在进行路基的设计时，需要根据实际的地理地质情况对这两种设计方法进行选择，并且依据路基的实际断面情况来对其断面形式进行决定。在对路基的设计阶段中，首先要考虑的就是路基的稳定性与沉降量，在道路施工标准中规定，路基的稳定性系数要求要高于1．25，而在水量较为充沛的地区，其稳定性系数要求在原有的基础上提高10%以上，而路段的沉降是不可避免的，其沉降数值在使用年限内需要在规定范围以下。
2.2填料和压实标准
压密变形是路基变形中非常常见的一种现象，目前造成这种变形的原因主要有两个：第一，车辆载荷，道路在使用的过程中，行车会对路面施加一定的载荷力，在载荷力的反复作用下，路基会出现压密变形；第二，自然作用，路基结构会受周围环境气候影响出现改变，其中最主要的就是由于水的作用造成路面出现沉陷问题，水的干湿性质侵蚀了路基的内部结构，形成了路面沉陷的问题。压实度是否达到标准，需考虑以下两点：
2.2.1最佳含水量。
2.2.2.最大干密度。
只有正确把握两者，才能达到最大密实度以及压实效果。土的种类以及压实功的大小直接影响着最佳含水量。最佳含水量随着压实功的不断增大而变小，压实密度反而变高。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆压实功越大说明土中的细粒含量越少。
2.3排水设计
排水设计是路基设计中非常重要的部分，如果排水系统设计不当，将会造成路面积水渗漏与汇集，损坏路基内部结构，影响其稳定性。因此在排水系统的设计中，应根据当地地表水、地下水与降水情况等方面进行排水方案的设计，确保路基工程中排水设施的完善。
2.4坡面防护和加固设计
在进行坡面防护与加固设计时首先要对当地的地质与水文情况进行勘察，并根据实际的地理气候特征进行设计，避免出现坡面滑陷等现象，保证其稳定性。路堑边坡的坡面和路堤出现的病害有表层土溜坍、冲刷等，这些病害产生的因素有两点：
2.4.1路堑边坡的坡面和路堤长时间的外露。
2.4.2受到自然因素的影响。
自然因素所造成的影响在初期并不明显，但是路堑坡面与路堤在长时间自然环境的作用下，将会受到严重的侵蚀，发生病害。因此，有必要采取坡面防护措施。常见的坡面防护措施有护墙、抹面、植物保护等。
3施工质量控制
3.1构建完善的管理体系
施工单位要构建科学、完善的施工质量管理体系，要通过标准化、系统化的管理原则，约束和规范施工工作人员的行为，同时施工单位要细化工作责任，并明确分工，让每个工作人员都能够提高工作责任心，在自己的工作范围中，合理分配工作任务，使工作效率以及工作质量得到显著提高。其次，要设立合理的奖罚激励制度，要通过定期对施工工作人员的业务质量以及施工技能进行考核评价，从而端正其工作态度，并提高施工质量。
3.2合理分配施工阶段
在施工成本控制管理的条件下，要根据施工设计，合理安排施工工序，要在参考公路施工区域具体情况的基础上，对不同施工任务以及施工进度，进行科学设计安排，并要强化施工过程的质量检测力度，从而在确保施工工作高效进行的情况下，可以保障公路工程的施工质量。
3.3要重视施工材料的质量管理作用
施工材料的质量管理，尤其是填充施工材料的质量，可以直接影响到公路路基的整体施工质量，因此，施工单位要重视施工材料含水量与路基碾压施工之间的关系。当施工材料的含水量过高时，路面碾压次数增多，使得路面厚度不符合相关要求；当施工材料的含水量又过低时，其粘合度不高，容易造成路面出现裂缝。因此只有含水量在适中的时候，才可以在降低碾压次数的基础上，缩减施工成本，并提高施工质量。在对路基进行碾压施工的过程中，要充分的保障填充材料的含水量始终处于平均的状态，这样才能够尽可能的保障公路路基受力均匀，使得路基区间之间的施工效果达到最理想的状态中。当结束压实施工后，施工单位要及时对路基进行验收，若发现质量问题，要尽早进行二次碾压返工。
结语
在进行公路路基的施工过程中，施工控制技术对于公路路基的建设有着至关重要的作用，因此，要不断提高公路路基施工控制技术，从而有效的保障我国公路路基建设质量，并对施工过程中所发现的问题进行及时的分析与解决，有效提高公路工程的建设质量。
参考文献：
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[3]熊军.路基工程技术对路面使用性能的影响[J].中国科技信息，2010，（03）：39-41.
论文作者:赵丽
论文发表刊物:《基层建设》2017年第24期
论文发表时间:2017/12/7
标签：路基论文; 路面论文; 含水量论文; 公路论文; 路堤论文; 过程中论文; 填料论文; 《基层建设》2017年第24期论文;