摘要：通过这么多年的发展我们国家各个方面都是有了极大的进步，在交通方面我们国家的飞机、地铁、高铁等等交通方式都是在不断的变化。特别是地铁这种客流量大、票价便宜的交通工具更是受到了广大人们的喜爱。一旦发生危险也是会造成不可估量的损失，所以我们在消防方面一定要做到消防联动，这样才可以有效的避免消防事故的发生，本文主要讲述的就是在地铁站种的消防联动的方式。
关键词：地铁消防；联动控制；问题；完善途径
引言：最近今年以来我们国家对于消防方面的重视可谓是显而易见，特别是在地铁越来越受到欢迎的情况之下，地铁极大的缓和了现在人们出门交通工具的选择方面。可是在地铁的运行这种消防的问题也是受到了众多人们的关注，现在地铁也是在从各个方面来加强对于消防问题的重视。
1地铁消防联动控制过程中存在的问题
1.1联动触发信号存在的问题
联动触发信号证明在地铁站种出现了消防问题，它是一种报警系统在出现威胁人们生命的事情的时候，当在地铁里有紧急的情况出现的时候用这种装置就会自己触发进行报警。这个装置可以很好的、准确的发出求救的信号，并且可以在第一时间把这种问题向外进行传递。可是我们在实际操作的时候往往会受到这个那个方面的限制，由于各个方面因素的干扰，所以可能会出现一些不正确的信号出现，耽误及时的营救时间，这样对于消防联动工作来说就是一种不利的影响，这样就会造成各个消防部门之间的工作不能很好的进行协调，这样就会出现在事故发生以后没有办法及时的采取救援的措施。还有很多的地铁并不是全部安装了报警装置，只是在一些特定的区域进行报警装置的安装，这种做法虽然说在刚开始的时候可能会节省成本，但是一旦事故发生就会造成不可挽回的损失。
1.2供电方面存在的问题
消防联动控制系统中最常见的问题就是供电问题，现在很多的地铁站消防联动控制系统中采用的电压都是直流24V，并且它的供电也是非常独立的。这也就意味着在发生事故以后地铁的线路被切断以后那么消防联动控制系统仍然可以独立的完成工作，在地铁供电的系统之中最常见的就是控制设备的型号和控制线路不能够做到吻合。还有的地铁站在修建的时候就对供电问题没有很好地考虑，而且线路地质量也并不是十分地好，在没有发生火灾的时候还是可以正常负担起地铁的工作，但是在出现问题的时候就不能很好的负担这个工作量，这样就会导致线路突然间的中断，影响灾后的救援工作开展。一些气体灭火器在发生火灾以后很难控制火灾就是因为供电线路的问题，一些地铁部门在修建地铁的时候就没有对地铁进行合理的规划，没有正确的电路供电的设计.对于供电设备也没有进行很好的控制以及分析，没有结合消防联动设备做好清理工作，不能够很好的电路铺设的工作，对地铁的供电线路也是没有进行很好的监督，在地铁发生异常以后不能及时的采取措施，不能够保障地铁电路一直处于正常的情况，这对1消防问题解决有很大的阻碍。
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2消防安全防范对策
2.1站台类型
自从在日本地铁站发生不幸之后就对地铁的站台进行了改善，很多的站台都进行了隔离，在列车进站以后两个列车假如距离较近的话，一个列车出事故的话那么另一个列车也不会幸免，并且会在短时间之内火势会蔓延，这就会造成灾情的进一步扩大。所以我们在进行站台设计的时候就可以岛式站台进行应用，这种站台的设计是因为有10m以上的间距，所以就算是一个列车出现事故的时候另一个列车也是可以避免的，也不会将灾情扩散到另一个列车上。
2.2防火分隔
地铁是一个庞大的系统，它的里面还分为很多不同的功能区，主要分为了管理区、商业区以及车站设备区，而且这些区域都是自己专门的消防措施的。在地铁站通过这种方式可以很好的避免火势的蔓延从而造成更大的火势，而且地铁站里面的线路可谓是错综复杂，对于同一楼层不同的线路我们要有不同的区分，这样可以避免火灾会影响另一条线路的使用。
2.3材料应用
地铁的乘车环境相对是比较好的，最重要的就是我们在设计座位的时候为了乘客有更好的舒适度，所以就采用了一些易燃材料。在这种情况之下假如出现了火灾那么就会加大火灾的火势，并且还会造成情况的进一步恶化。所以我们为了避免这种情况的发生我们造选择制作材料的时候就必须选择那些既可以带来良好的体验感的材料还可以有很好的阻燃性，这样就可以进一步保障地铁消防的安全。
2.4疏散系统
地铁的人流量非常的大，因为地铁的速度快而且乘车的环境相对来说还是比好的，所以说我们为了更够更好的保障乘客的出行安全我们必须要设置较多的安全出口，正常的地铁会有很多的出口，而且出口的方式也是多种和多样，有电电动扶梯以及楼梯，这三种出口的方式可以很好的满足大家出行的需求。出口不仅仅要满足乘客的出入还要满足在发生事故的时候消防人员以及设备的自由出入，我们必须避免由于出现事故的时候因为出入口的设计而导致人身的伤亡，所以说说我们在设计的时候一定要考虑到这些因素。
2.5灭火系统
灭火装置是任何的地方都应该有的装置，不仅是在地铁里有，在其他地方也要有。我们在乘坐地铁的时候最常待的地方不仅仅有地铁车厢里面还有站台，所以我们在站台的地方也是需要设置一定的自动灭火系统。对于设备较多，容易起热的机房更是要安装一些灭火设备，可以安装一些空气灭火、自动灭火装置的设置。
结束语
只有在地铁里安装足够的报警装置，这样才可以很好的避免事故的发生。就算是在地铁出现事故也一定要保障地铁站里面的消防联动装置可以保持正常的工作，只有这样才可以在发生事故的时候在最大的程度降低损失、减少人员的伤亡。所以在消防联动装置运行的时候必须保障没有任何问题的出现，这样就可以保障地铁在最安全的情况之下运行。
参考文献：
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[2]林驭寒，王龙妹，胡玢，朱佐刚，姚晓辉，陈安.关于加强地铁沙林毒气化学恐怖袭击风险管理以及事件应对建议[J].安全，2017（05）.
论文作者:高佳剑
论文发表刊物:《基层建设》2019年第18期
论文发表时间:2019/10/9
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