摘要：隧道工程作为高速公路工程建设中的重要组成部分，始终影响着高速公路整体的建设水平。因此，高速公路隧道施工相关单位应该努力提升施工技术以及质量控制水平，保证施工技术的标准性与先进性，同时保证高速公路隧道建设的质量，如此可以促进高速公路隧道施工质量的有效提升。
关键词：高速公路；隧道工程；施工技术；控制要点
高速公路隧道建设对施工技术要求高，洞室开挖断面大，附属设施较多，且隧道工程为隐蔽工程，出现问题后很难及时发现，加之我国的高速公路隧道建设起步晚，施工技术及现场管理还存在较多问题，提高高速公路隧道建设的施工技术，完善管理控制要点，降低修建成本，才能助推我国基础建设事业又快又好的发展。
1 高速公路隧道施工技术分析
1.1 钻爆破施工技术
在高速公路隧道工程的施工过程中，要根据施工实际情况合理选择爆破材料，通常情况下会选用硝铵炸药。高速公路隧道的爆破具有较强的危险性，所以需要对钻爆施工技术进行严格控制，在施工之前需要对隧道内岩石的性质进行充分调查，依据其性质决定爆破的强度。在爆破实施过程中，需要安排专业技能过硬的人员来负责爆破设备的操作与安装，同时安排管理人员对爆破工作进行全程实时监控，以确保爆破作业的严谨性与规范性。
1.2 混凝土喷射技术
在隧道施工中，混凝土喷射技术通常分为湿喷与潮喷两类。湿喷施工技术能够在一定程度上提高混凝土的粘结性，它每次喷射厚度可以达到10cm，回弹力较低，能够提高支护质量。潮喷施工技术可以有效改善高速公路隧道施工的工作环境，减少混凝土对于速凝剂的依赖，在一定程度上能够降低施工成本。在该技术的具体实施过程中，需要注意以下三方面内容：第一，根据施工现场的实际情况，选择合适的喷射机，保证混凝土喷射的连续性、均匀性和密封性；第二，根据实际施工的需求，选择合适的喷射方法，并根据实际环境的变化，及时调整；第三，适当增加混合料配比，尽量减少速凝剂的使用，以便提升混凝土的综合性能。
1.3 锚杆施工技术
在高速公路隧道锚杆施工过程中，首先要使用凿岩机在预定点上进行钻孔操作，在操作之前要注意进行彻底全面的清扫工作，以防止杂质妨碍锚杆施工的正常进行；其次，锚杆上的污染物进行彻底的清理也极为必要，其目的在于避免锚杆受到岩屑的污染而影响锚杆施作质量；再次，提高锚杆施工效率还需注意成孔的卫生清洁，所以，应依据国家相关标准规范以及施工要求对成孔进行全面清理；然后，将准备好的化学药包放入成孔，并且严格控制化学药包的顶入力，在保证化学药包良好固定的同时，还要防止化学药包变形甚至泄漏情况的发生；最后，将准备好的杆体插入岩石孔道，同时需要确保杆体与钢筋网焊接成一体。
1.4 防水以及排水施工技术
防水以及排水施工技术是隧道施工过程中的重点，同样也是难点。在设计过程中，需要有效结合高速公路当地的水文地质以及隧道结构，做到充分的调研后再进行施工的开展。通常情况下施工措施就是采用防排堵互相融合的形式。在防排水施工过程当中，要对变形缝以及施工缝的施工材料进行严格的检查，防止发生隧道渗漏的现象。除此之外，能够将地下水及时的进行排除，防止出现水沟内冻结问题，需要在高速公路隧道施工建设当中设置深埋的水沟。主体结构和防水构造完工后，应及时回填，回填土应分层夯实。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆所有排水用的明沟、盲沟、天沟、虑层等，施工后应清理，以防堵塞。在现阶段的防水施工工艺条件下，如何控制以上工艺问题的出现，是提升隧道工程质量的关键所在。
2 高速公路隧道施工控制要点
2.1 施工方案的优化
相关企业若想提升施工方案制定的质量，就要依照高速公路的实际情况，展开多维度的研究与调查，综合各种因素，制定施工方案。在方案确定前，还需要研究调查人员进行多方面的讨论，如果出现设计方案不能满足实际条件的情况时，应及时对施工方案进行调整，避免由于最开始的设计失误，造成严重设计问题，进而延误施工工期。以防水工程的建筑设计为例，在考察岩层，地下水，周边建筑环境时，设计师和勘测人员应进行多方沟通、综合各方意见再决定设计方案。尤其应该注意的是洞室的地面标高应略高于洞口外的地面标高，以便组织有效的排水系统。对于防水薄弱部位，如变形缝、穿墙管、沟坑等等应从建筑布置上为加强防水措施创造条件。同时也要考虑可能变化的土壤结构、地下水系统，从长远的角度高瞻远瞩，达到隧道防水的万无一失。
2.2 加强工程监督管理
加强对隧道工程的监督管理需要做到以下几方面内容：第一，加强对建筑材料的监管。在施工材料进场前，需要进行抽样检查，以保证其符合隧道施工方案的要求，同时将不合格材料筛选出去。对于钻爆施工中用到的炸药材料，应该加大管理力度，将其储存在干燥、常温的环境中，以防止发生受潮甚至爆炸等问题；第二，加强对机械设备的监管。在施工过程中，要派出专业人员进行對机械设备的调试工作，防止一些设备因长期闲置所引起的故障，同时还要加强对机械设备的定期维修与保养；第三，加强针对现场人员的监管。一方面，需要加强对于现场管理人员的培训，提高他们的安全意识和紧急情况处置能力。若是现场发生危险状况，需要现场的管理人员能够立即控制现场情况，及时对伤者进行救援，稳定现场其他工作人员的情绪；另一方面，要定期对现场施工人员进行安全培训，深化施工作业人员的安全意识，严格要求其端正工作态度，遵守操作规范，确保施工作业人员的人身安全。
2.3 对长隧道实施地质超前预报
由于隧道工程属于地下开发项目，很容易受到地质条件的影响，使得相关工作者不能准确掌握施工区域的地质情况。而且，在隧道施工图的设计阶段，由于现场勘察存在诸多不确定因素，其设计的数据与现场的实际情况存在一定差别。因此，为了能够弥补地质勘查阶段中存在的缺陷，必须对长隧道实施地质超前预报。施工过程中，需要通过使用地质雷达的方法，对前方40m范围的岩层情况进行探测，并根据实际情况鉴定岩围级别。对于支护参数较低的断面，则需要会同设计、监理、建设等单位进行讨论、协商，一同研究相应的处理方法。
总结语
相较于其他类型的工程项目而言，高速公路隧道工程有很大的不同，其工程具有危险性大、隐蔽性强的特点，而且隧道的施工经常受地质环境和施工环境的影响，因此，完善施工技术以及提升质量控制就显得尤为重要。
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论文作者:廖娇
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第14期
论文发表时间:2018/10/16
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