摘要：我国是新兴的市场经济大国，经济的发展对交通运输带来了巨大的压力和挑战。我国在公路基础设施建设方面使用了大量的资金和资源，建设了大量的公路桥梁基础设施，促进了我国的经济建设和发展。但是随着公路桥梁的承担的运输压力越来越大，公路建设中的问题也逐渐的暴露。公路建设的质量关系到我国经济发展的质量和速度，所以必须对公路建设中的问题进行积极的研究和分析，改善公路的使用状况，促进国民经济的平稳运行。本文基于此，以下对公路桥梁过渡段路基路面施工技术研究进行了探讨，以供参考。
关键词：公路桥梁;过渡段;路基路面;施工技术;分析研究
中图分类号：U416 文献标识码：A
引言
为了提升我国整体公共基础设施建设水平，优化公路桥梁建设工作至关重要，其不仅影响着我国现有交通运输系统，为基层群众提供了便捷而舒适的出行环境，还是提升我国国民经济水平的基础内容。但通过了解当前公路桥梁项目建设情况可知，受多种因素的影响，其存在严重的沉降问题，不但降低了整体道路桥梁运行效率，而且会威胁出行者的安全，下面对公路桥梁沉降段路基路面的施工技术进行研究。
1公路桥梁过渡路面的施工简介
在公路建设的过程中，两段公路或者桥梁和公路的连接点被认定为公路建设中的过渡段。不同的公路可能采取了不一样的施工标准，导致过渡段的建设可能出现一些困难和问题隐患。比如，两段路基不同导致过渡段的应力不均发生破损断裂、过段的承力结构复杂容易受到其他因素的影响而遭到破坏等。在桥梁和公路的过渡阶段，桥梁的施工标准和公路有所差异，导致过渡段的受力不均，容易发生路基下沉塌陷的现象。以上公路过渡段的问题，在施工使用的过程中经常发生和出现，是公路建设中的重要工程问题和难题。对此需要对公路过路段出现问题的具体状况进行详细的分析，以帮助施工维护单位加强公路过渡段的质量建设，促进公路运输能力的正常使用。
2道路桥梁过渡段路基路面施工的常见问题
2.1公路和桥梁之间的过渡路面路基问题
公路和桥梁的施工标准存在着一定的区别，因此对公路和桥梁的过渡路段需要进行重点设计和建设，防止对桥梁和行车安全造成影响。在公路和桥梁的过渡路段常见的问题指桥头跳车。桥头跳车是指车辆在过渡路段的形式过程中，因为公路出现阶梯式的坡段变化，导致汽车的颠簸和减速，可能导致严重交通事故发生。桥头跳车现象的出现主要原因是过渡路段没有充分考虑到桥梁自身的刚性承力结构和公路承力结构之间的变化，或者过渡路段地基的填充材料使用不合理，导致过渡路段的地基发生沉降过大，在过渡路段产生错台。除此以外，还和公路长时间的高负荷使用有关。桥头跳车现象是公路建设中的严重问题，需要进行及时的检查和维护，负责会对桥梁自身的承力能力使用寿命以及行车安全造成严重的影响和危害。在桥梁和公路之间的过渡路段建设的过程中，还可能因为公路和桥梁之间的连接不紧密，导致桥梁的承力能力下降，桥梁的承力结构发生错位，造成桥梁断裂的严重工程事故。需要施工单位在施工的过程中，进行详实的调查和分析，确保桥梁连接符合工程施工的要求。
2．2公路桥梁排水问题
对公路桥梁排水做一定的分析，是因为需要对公路桥梁段排水工作中出现的问题进行充分考虑，并且我国降水量较多的区域也很多，然而，土地的质量也比较复杂多样，尤其是在下大雨时经常出现沉降的现象，对桥梁路基路面具有一定的不利影响，新的问题的出现，又让人们接受高难度的挑战，通过一定的措施对公路桥梁周围的建筑和建设起到一定保护作用，设置引流方法进行排水系统操作，可以在恶劣天气中发挥公路桥梁路基路面排水功能，从而减少公路桥梁沉降的几率，进而为我国公路桥梁工程路段路基路面建设提供了良好的基础。
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3优化道路桥梁过渡段路基路面施工技术的有效措施
3.1优化过渡段的路面挖掘、填筑及压实环节
一般情况下，在开展道路桥梁过渡段的路面挖掘工作时，所采取的挖掘方式为横向挖掘和纵向挖掘2种，这2种挖掘方式具有各自的优缺点，且灵活性较强，可以根据实际施工需求灵活搭配使用。施工单位需要重视对于施工现场的资料采集工作，确保在充分研究各项数据参数的基础上，合理选择挖掘方式，并制定严谨、实用的路面挖掘计划。其次，在开展填筑作业前，施工单位需要对整个路床进行全方位的清理作业，确保路床上不存在任何杂质，并在综合施工地段土质的基础上，根据土质的实际情况合理选择填筑的方式。为保证路基土层的可靠性和坚实程度，施工单位需要采取分层摊铺的方式，且填筑方式也要灵活变动，在面对不同的土层性质时需要采取不同的填筑方式。
3.2优化公路桥梁沉降段结构设计
对公路桥梁工程项目施工而言，科学而有效的结构设计是建设施工的基础内容，因此在道路桥梁建设过程中，必须要优化沉降段的结构设计工作。具体内容主要分为以下几点：其一，全面思考公路桥梁沉降段中应用搭板的长度和质量，是优化公路桥梁工程项目质量的首要工作，但了解当前我国公路桥梁施工情况可知，并没有针对沉降段路面搭板长度和质量提出统一标准，在实践工作中，大都是按照施工人员累积的多年经验进行分析，不仅无法保证整体工程建设质量，还会出现各自设计的局面。虽然这一现象的出现影响着整体工程建设效果，但也有与之相关的统一方法，在设计过程中，施工人员大都会引用土工格栅的方法进行操作，这样不仅能提升公路桥梁路基路面建设的平稳性，还有助于避免公路桥梁路面在应用过程中，出现土层偏移的现象；其二，提出沉降缓和路段。由于当前公路桥梁出现地基下陷的主要原因在于施工人员没有进行全面的地面勘察工作，特别是没有加大对软土层的关注，因此提出有效而科学的路基路面设计工作，是避免地基下陷的有效措施。通过引用强度渐变的方法科学设计工程项目所需的路面强度，有助于实现预期工程建设目标。对路堤和桥台建设工作而言，其要引用渐变强度不会超出5000cm的路面，而一般沉降路面能引用5cm左右的渐变强度；其三，依据钢筋混凝制品优化路堤和桥台。这种方法不仅能优化整体路面和桥梁的承重水平和抗压能力，还可以降低路基路面出现坍塌的概率。
3.3提升公路维护修补的及时性
公路问题有可能随着时间的推移，不断的扩大，加剧公路运行使用的的风险。对于公路的维护单位而言，对于出现的问题应该进行及时的维护处理，防止公路问题的扩大恶化，对于提升公路的使用寿命和减少维护成本都有着重要的价值和意义。同时有效的减少公路交通事故的发生。
结束语
通过对桥梁过渡段路基施工技术的分析和探讨，可以看出桥梁工程的建设和发展，对一个国家的经济发展形成了直接的影响，我国在公路桥梁建设工作方面一直都非常重视，对其中存在的一些施工的难点问题进行了针对的改进和完善，以此来保证桥梁施工的完整性和高效化，同时这也对我国公路桥梁的建设施工发展提供了积极有效的意义，对我国社会经济的长远稳定发展提供了充分的保障。
参考文献
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论文作者:王建国,魏衍方 王世庆
论文发表刊物:《建筑实践》2019年第10期
论文发表时间:2019/10/29
标签：桥梁论文; 公路论文; 路基论文; 路面论文; 路段论文; 我国论文; 过程中论文; 《建筑实践》2019年第10期论文;