摘要：文章结合笔者的工作实践，阐述了智能道路检测车的工作原理，从而就道路综合检测车在我国道路管理工作中的应用现状进行分析，在此基础上提出了智能道路检测车的优越性以及存在的不足之处，最后总结了道路检测车在未来公路检测工作中应用方向，仅供参考。
关键词：道路检测车；公路检测；工作原理；推广应用
随着我国道路工程建设规模的不断扩大，从而给道路管理工作带来了一些挑战，过往的人工检测方法已经不能适应现有道路管理工作。因此，我们需要采用道路综合检测车的方法来对公路管理工作进行辅助，道路综合检测车具备着全面的优势，通过运用快速、精确的检测技术对公路路面技术状况进行检测，大大的提升了我国公路路面检测工作效率，在我国公路检测行业中得到了迅速的推广应用。
1智能道路检测车的工作原理
智能道路检测车以机动车为平台，搭载计算机系统，综合应用光、机、电、算及“3S”技术，装备的高分辨率线阵图像采集系统可以采集公路路面图像，用以识别路面裂缝、坑槽等路面病害，激光结构光三维测量系统可以连续测量路面车辙数据，多目CCD立体测量系统可以有效捕捉公路沿线立体景观图像，惯性补偿激光测距系统则能精确的对公路平整度指数进行连续式测量。采集结束后，采集数据全部存储于大容量电脑硬盘中，通过后处理软件，可以迅速的生成检测路段的路面破损率、平整度指数、车辙深度数据、路面构造深度指标等，并可以随时通过后处理软件直观查看公路沿线设施、路容路貌、路面图像等。该检测车自带发电机，路面图像采用激光照明，除景观采集系统外，可以进行全天24h检测。
1.1路面平整度检测
针对路面平整度检测可运用道路综合检测车。这一检测工作的工作原理主要为，道路综合检测车属于一种与路面不接触的测量仪器，在机动车前后车轮前方的位置进行两个加速度计与两个激光测距器的设置，这样便能够正常的开展轮迹平整度的相关测量。以国家平整度测量标准中的方法同时输出国际平整度指数IRI。
1.2沥青路面车辙深度检测
路面综合检测车实施的车辙深度检测，这种检测方法的工作机理是，在检测车行驶的过程当中，采用红外激光发射器和CCD相机实施道路变形测量，在相机拍摄的过程当中发射出线激光可以针对路面变形的实际状况实施取点的具体浅析，同时针对路面车辙深度进行检测。
1.3路面损坏状态检测
采用道路综合检测车进行路面损坏状态的具体检测，在检测的工作当中，可以通过针对内部设施进行图像采集，辅助高强度照明装置，从而达到针对道路路面图像的采集，通过道路病害智能识别系统，便能够对路面的实际损坏状态加以最终的确定。
道路综合检测车的运用能够咋较大程度上促使最终获得的道路数据信息的准确度，同时能够为今后的公路经管及相关养护工作供应充分的数据信息。由于道路综合检测车运用之后所达到的工作效率非常高，且具有良好的工作性能，在公路养护维修工程领域、公路完工检测等方面都将有着非常广阔的运用空间，同时在较大程度上促使公路养护维修工程检测及公路竣工检测相关科技水准得到明显的提升，最终达到良好的综合效益。
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2道路综合检测车在我国道路管理工作中的应用
在过去的对公路的人工检测过程中，费时费力，花费很大，而且工作的程度也不多，浪费了大量的人力和资源，采用了道路综合管理车辆的新技术，就能够有效的定期对公路情况进行检测与分析，出现情况或者问题及时予以修复，同时道路综合管理车辆在应用中大大的提高了数据的精确性，使对数据的分析与道路情况的检测更加精确化，效果更好，同时在经济性上维护道路综合管理车辆的费用也远远低于进行人工检测的费用，在各个方面都具备有全面的优势，在实践中已经证明了道路综合管理车对于道路管理与测绘工作的巨大作用。
3智能道路检测车相对传统检测手段的优越性
3.1检测数据的高精确性
人工检测容易受人为因素影响，技术人员的业务水平直接决定检测数据的准确度，不同技术人员检测可能存在一定偏差。检测车则完全可以避免人为因素对检测工作的影响，它搭载的高精度图像、激光检测系统，将检测数据的精度提高到了0.1个mm，甚至更精确，而且丝毫不受人为因素影响。
3.2检测数据的连续性
人工检测往往采用抽查的方式实施，一般每公里检测数个断面，无法达到全面检测。检测车对路面图像是“全面”检测，平整度最小间隔是2cm分一个数据，车辙是每0.5m一个数据，而且还可以更密集。真正实现了连续式检测，可以全面的反应公路路面技术状况。
3.3其他优越性
公路技术状况检测往往是在交通量大的干线公路环境中工作，传统人工检测，存在安全隐患，而且需要局部封闭交通，给公众出行带来影响。检测车由于其检测的高速化和不停车性能，不需要封闭交通，安全性能较高，对检测技术人员也更加人性化。
4道路检测车在应用中存在的不足之处
虽然道路检测车是高科技产品，和传统人工检测相比有着极大的优越性，但目前主要有两个方面需要改进完善。
（1）路面检测易受环境影响。目前不弄是国产还是进口的道路检测车，一个主要的难题就是路面破损检测受环境影响较大，尤其是在二级公路检测中，途径村镇路段，路面表面水渍、泥巴、浮石等污染路面，给路面破损自动识别造成困难，另外行道树荫对路面图像也一定影响，这就让检测单位在分析处理数据时，不得不投入大量技术人员，进行室内人工识别，进而避免环境影响产生的数据误差。
（2）不能采集路面沉陷数据。公路技术状况检测中，路面各项损坏类型目前都可以通过检测车来完成，唯独路面沉陷这一指标，由于需要依据路面高程进行判断，只能通过人工完成。
5道路检测车在我省公路检测工作中的应用方向
道路检测车在我省的推广应用，已经深入各方面检测工作之中，但还有一个重要的有利于公路综合管理的作用，那就是它可以为完善全省公路数据库服务。检测车应用于公路技术状况数据库的建立和维护工作，可以使我省公路技术状况管理工作上升一个台阶。我省各级公路管理部门初步建立了公路技术状况数据库，虽然很大程度为公路管理工作提供了依据，但存在着如检测周期长、数据库更新慢、人为因素影响大等缺点。应用检测车则能很好的避免上述缺陷，可以实时更新数据库，为公路养护、管理提供非常直观的技术参数。依据数据库管理部门可以程序化的安排公路维修计划，实施养护维修工程，并及时更新数据库信息。其庞大的景观图像，可以让决策部门足不出户轻松掌握公路路面、沿线设施的状况。而且公路数据库的建立完善，为我省公路服务公众出行也将提供一个可靠直观的数据依据。
6结语
总之，智能道路检测车是科学技术发展的重要成果。因此，我们应积极顺应公路检测技术发展的步伐，适时引进该设备，有力的促进了公路检测行业的发展，使公路管理工作向数据化、科学化、程序化迈进了重要一步。相信今后在公路管理工作中将更加深入的推广应用快速检测设备，同时也期待更加智能、先进的道路检测设备的出现。
参考文献
[1]吴红梅.道路综合检测车在沥青路面养护检测中的应用[J].甘肃科技，2013（1）：112-113.
[2]张文奇.浅谈道路综合检测车在公路检测中的推广应用[J].黑龙江科技信息，2014（1）：243.
论文作者:韩健
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第27期
论文发表时间:2018/12/26
标签：路面论文; 道路论文; 公路论文; 数据论文; 工作论文; 图像论文; 车辙论文; 《建筑学研究前沿》2018年第27期论文;