关键词：市政道路；园林景观;绿化；施工管理
1.前言
城市道路是人们生活、工作、往来的通道，是城市景观的重要组成部分，从生态功能的角度，主要起到遮阴、滤尘、降噪、改善道路环境等作用。在景观功能上，道路是人们对城市印象认知的首要因素，并且起到防眩光、缓解疲劳、调节心情的作用。因此,市政道路的园林绿化设计要与路段特点、功能相适应。园林绿化形式和植物种类也要根据功能需要进行合理配置，在一些特殊路段要根据现状需求选择具有不同特殊功能的树种，并根据道路景观及功能的要求，实现四季常青、处处有花的景观效果。
2.市政道路园林绿化工程施工的注意事项分析
2.1施工队伍的选取
近年来，市政道路景观园林绿化施工队伍逐渐增加，需要对施工队伍进行统一的资质认证，确保园林绿化施工队伍具备专业的施工水平、可靠的技术力量，为市政道路景观园林绿化建设提供保障。对于取得资质的园林绿化施工队伍，需要制定完备的施工质量标准和法律法规等相关制度，建立严格的监管体系，确保施工质量最优化。
2.2施工前场地清理
市政道路园林绿化施工现场难免存在前期建设残留的垃圾，甚至还可能存在市民堆积的生活垃圾，严重影响了绿化植物的正常生长，造成绿化土壤污染。大多数施工队伍采用回填土的方式，但回填土质量对于植物生长具有很大的影响，需要对回填土壤进行改良，在进行pH检测后对土壤酸碱度进行改良，确保土壤质量科学合理，适宜绿化植物生长。同时，还可以在土壤中掺杂粘砂、有机肥料等，确保土壤质量优良，保证市政景观园林绿化施工能够取得应有的效果。
2.3绿化植物营养和透气问题
市政道路绿化植物中，新老植物根系分布存在差异。营养的吸收程度不一，导致新栽绿化植物难以成活。对此，铺装材料可采用嵌入式渗水材料，在覆盖道路地板时，适当增加树池面积。在树池下方道路修建一定高度的隔离墙，采用铸铁栏杆制作墙面，在保障园林绿化美观的同时有效避免了行人践踏。
2.4苗木培育和新品种引进问题
在市政道路园林绿化建设中苗木选取至关重要，以往适用于市政道路绿化的苗木品种较少，大多数苗木规格过大影响了园林绿化建设的整体性。而同一品种的苗木会由于树龄、苗圃不同而表现出不一样的特征，会对市政道路景观园林绿化质量造成严重的影响。市政园林绿化部门在加强苗木培育的同时还可以组织相关调研人员开发或引进新品种，确保新品种能够适应全新环境，确保市政道路绿化植物多样性。
3.加强市政道路园林绿化工程施工项目管理的措施探讨
3.1 做好市政道路园林绿化工程施工前的场地清理
在市政道路园林绿化施工的现场，往往存在着前期建设阶段留下的一些垃圾，有的位置还有附近居民扔下的生活垃圾，这些垃圾都不适合园林绿化植物的生长，大量的垃圾也对园林绿化的土壤造成了污染，而采取回填土的方式，往往回填土的质量也不适宜园林绿化植物的生长。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆这些土质的问题都需要对土壤进行改良，可以采用pH试纸检测土壤的酸碱度，之后按照科学化、规范化的要求对土壤进行改良。在土壤中掺杂粘砂，混合施用有机肥，采取有效的措施，保证园林绿化带的土壤等的优良，保证市政园林绿化施工的效果。
3.2 解决好苗木定向培育和新品种引种驯化问题
市政道路园林绿化建设，苗木的选取很关键。往往苗木规格过大，品种繁多，但适宜市政道路可用的园林绿化品种，却显得不多。即使是同一品种，因为树龄不同、种植的苗圃不同，苗木的特征也不一样，成活率也有高有低，一旦来自不同苗圃的树木在同一条市政道路种植，最终就会出现苗木呈现不一样的状态，最终使整条道路的园林绿化质量受到影响，对景观的美化也收不到应有的效果。要想从根本上解决这个问题，市政园林绿化部门就应该有自己的苗圃进行育苗，就需要按照市政道路园林绿化的规模及方向，调集研究人员开发新品种。
3.3 选用丰富植物种类
多采用丰富的季节性景观植物品种，在每一条市政道路都种植具有鲜明特色的绿化品种，选取一种作为主题树种使用，再进行一些形态相似的树木进行辅助，总之，不要弄得所有市政道路都千篇一律，也营造不出丰富的季节景观效果，采用不同种类、不同形状的绿化植物，形成不同特色的景观效果，重视地被植物和攀援植物的应用，增加园林绿化覆盖率，对于适应性强，观赏价值高的植物物种可适当增加种植的数量，增加种植的市政道路区域。
3.4 加强乔木、灌木、草本花卉的应用研究
利用丰富的园林植物，提高市政道路绿化效果，形成多层次、稳定的生态植物群落景观，突出生物多样性以及城市园林地在城市生态环境中发挥的重要作用。如果采用品种单一的树木大量种植，就会产生很多问题，所以市政道路园林绿化就应该做出努力，设计市政道路园林绿化树种，通过植物多样性丰富市政道路景观。要加强市政道路园林绿化灌木层、灌木和树木、草和其他多层次的生态群落的完美结合，为改善市政道路环境发挥更大的生态效益。
3.5加强垂直园林绿化、景观立体园林绿化效果分析
随着城市的发展，市政道路追求整体园林绿化景观效果，并在市政道路交通繁忙的地段规划城市园林用地。努力挖掘市政道路园林绿化的形式，加大市政园林色道路建设，形成园林绿化景观，也是对新时期市政道路园林绿化提出的新问题、新挑战。从近几年国内外很多城市市政道路园林绿化的经验来看，实施垂直园林绿化、立体园林绿化等方式是延长市政道路园林地的新方法、新模式。通过立体式的园林绿化效果似的园林绿化的空间更大，在公园、广场等处使用盆栽等方式的园林绿化，增加了园林绿化面积，使得园林色呈现在市政道路的两侧，通过这些丰富的形式使得市政道路呈现整体的景观园林绿化效果。拆墙透园林就是将市政道路两侧的单位采用无遮挡的围墙形式，将市政道路园林绿化与单位自有园林绿化融为一体，进行有机地结合，可丰富道路园林绿化景观，开阔行人视野，减少围墙的压迫感，且有利于沿街单位整体外部环境的改善，加大了生态群落的生长范围，使群落的物种更加丰富和健全。
4.结束语
市政道路园林景观绿化水平会对城市形象和自然生态质量造成直接影响，施工部门要坚持科学合理的发展观念，对施工方式进行不断创新，制定更高水准的施工方案，确保市政道路景观绿化施工能够满足经济效益、社会效益以及生态效益等多方面需求。总之,市政道路园林景观绿化需要满足现代人们的审美要求，同时还需要达到改善城市生态环境的效果，塑造更加美好的城市形象，保障城市和绿化共同发展。
参考文献：
[1]赖素梅.市政道路景观绿化施工探讨[J].建材与装饰.2017.3
[2] 李秀花.市政道路景观绿化施工[J].现代园艺.2018.9
论文作者:张玲
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年12期
论文发表时间:2019/8/23
标签：园林绿化论文; 市政道路论文; 景观论文; 植物论文; 苗木论文; 土壤论文; 效果论文; 《工程管理前沿》2019年12期论文;