摘要：近些年，在交通行业发展的过程中，软土路基施工技术在道路工程中起到了非常重要的作用。在我国目前的道路工程中，软土路基施工技术的优劣不仅直接关系到整个道路工程的施工质量，而且对会对道路工程的安全性造成严重影响。因此，在道路施工过程中要积极采取有效措施对软基部分进行处理，以确保道路工程施工的质量。文章对道路工程中软土地基的特点进行分析，探讨道路工程中软土路基施工技术的应用。
关键词：道路工程；软土路基；施工技术
引言
在道路工程的施工过程中，经常会遇到软土路基的问题，为了保证工程施工质量，需要在施工中应用软土路基施工技术，防止在施工中出现道路沉降、变形等方面的问题。在具体的应用过程中，必须了解并掌握市政道路工程中软土路基的特点，并根据工程的实际情况选择合适的软土路基施工技术，保证道路工程施工质量满足设计要求。
1、道路工程中软土路基施工质量的意义
我国幅员辽阔，不同地区的地质条件差异性较大，在建设道路网络时，不可避免地会遇到不同的路基条件，软土地基则是其中具有代表的一种，施工难度大，一直以来，软土地基质量控制都是市政道路施工的重难点。软土地基可压缩性强，低剪强度高，具有较高的流变性和触变性，含有较高的水量，如果没有进行有效的加固处理，很难保障公路桥梁在规定年限内的正常使用，带来极大的行车安全隐患，阻碍基础交通设施的完善，影响交通网络的建设，我国每年都会出现因道路软土地基施工质量缺陷而发生的事故。因此，加强软土地基施工技术的运用，选择合适的软土路基加固施工技术是十分重要的。
2、道路工程中软土路基的特点
软土路基是一种特殊的地区路基，多由软土构成，这些软土通常是指三角洲相、滨海相、山区或内陆平原的河流相、沼泽相以及湖泊相等。软土路基的土质成分复杂，并且渗透性差、灵敏度高、含水量大、压缩性高、天然强度低。一旦超过临界高度，路基的稳定性便会严重受损。软土路基的基本特点如下。1）大部分软土路基含水量非常高，通常为35%～80%，孔隙度比较大，孔隙比可以达到1～2。这是因为软土的主要成分是黏土、少量有机物质和粉质土壤颗粒，有些地质环境中还含有絮状物结构。2）软土路基具有明显的流变性。当有剪应力作用在软土上时，它会随着剪应力的作用逐渐产生剪切变形，同时剪切强度也会缓慢降低，软土固结沉降后还很有可能产生次固结沉降。3）软土的抗剪强度相对较低。一般情况下，天然软土的不排水抗剪强度都在20kPa以下。在加载作用下，一旦软土路基排水固结，会直接对软土的抗剪强度产生严重影响。因此，抗剪强度改善效果的显著与否和软土排水固结的快慢有着紧密的联系。最后，软土路基的渗透率低、压缩性高。软土的渗透性较差，通常软土的垂直渗透率为10－6～10－8cm/s。软土具有较高的压缩性，压缩模量一般是在4MPa以下，并且压缩性与液限成正比关系，即液限增大时压缩性也会增大。
3、道路工程软土路基施工技术分析
3.1换土垫层技术
换土垫层技术主要是利用相关机械设备对软土路基的浅土层进行挖掘，通过科学的施工进行对下层软土进行清理，清理之后，就可以将稳定性好、透水性强以及承载能力大的泥土回填到之前清理的部位。在通常情况下，该施工技术主要应用于低洼以及淤泥的路段。在使用过程中，还应该及时进行排水固结处理。惟有如此，才能提高工程的施工质量以及可靠性。对于回填的土壤，必须选择压密性好的土层，这样才能有效预防路基出现变形，同时也提高了道路的安全性。在使用换土垫层技术时，必须要充分按照“因地制宜”的原则选择土壤，并且要对回填的土壤进行分层压实。只有这样，才能保证道路具有较强的承载力。
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3.2排水固结技术
在道路工程软土路基中，由于软土路基的排水性很差，因此需要采用排水固结技术。该技术可以有效地解决路基中的排水问题。排水固结技术在使用的过程中，主要是通过排水的方法来减少路基中的水分，这样可以让路基中的材料固结在一块，进而增大了软土路基的强度，也让市政道路工程的质量得到了加强。在采用该方法时，必须要计算出道路实际的承载能力，然后对其进行加压，这样可以最大程度上减少土壤之间的缝隙，从而起到良好的凝固效果。在采用该技术的过程中，切记要按照施工的实际情况来科学地控制排水量，这样可以有效避免土层出现各种不良情况。
3.3加筋处理技术
加筋处理技术在软土路基施工中的应用也十分普遍，在施工中比较常用的材料包括玻璃纤维、混凝土复合材料、尼龙合成材料等，这些材料均具有良好的性能，可以有效的改善软土路基的整体性能。在加筋处理技术实际应用的过程中，应从几个层面加强质量的控制，将土工隔栅层和砂石垫层合体，实现软土层强度的增加，赋予路基较强的抗压能力，同时保障其平整。对于铺设所用的材料必须做到均匀一致，并达到质量合格。对于软土路基的斜坡部位，则应重点检查材料的松紧度。
3.4碎石桩技术
这种处理手段相对传统，但是处理效果却是十分明显，在一些常规的施工中还是会用到。这种手段主要是通过振动和冲击，使得软土层和表面产生孔径，将事先处理好的碎石填筑到孔径中，并结合粘接剂的使用增强碎石的粘合性，形成的碎石桩可以承担一定路基的承载力。当然这项技术的应用还要根据软土路基的面积、性质和碎石桩的密度和位置来确定。由于碎石桩具有稳定性，并且不容易受软土环境的侵蚀，还具有防止路基下沉的功效，加之这种操作成本低、效果明显，并且是公路施工环节中最为常见的软土处理技术，但这种技术还存在一定的弊端，不适用于路堤较宽的公路施工。
3.5表面处理技术
在对软土路基表面进行处理的过程中，需要应用以下几种处理技术：第一，加固层技术。这种处理技术需要在软土路基表面加入碎石、砂石等材料，有效提高路基表面的承载能力。第二，表层排水技术。这种处理技术主要用于土质为细砂或粘土的软土路基中，需要在软土地基表面增加排水沟，并将路基两侧铺垫，提高路基整体的稳定性。这种处理方法能够有效降低路基表面的含水量。第三，铺垫土工布或土工格栅。由于软土路基容易出现形变，造成路基承载能力较差，为了环节这种情况，可以在路基表面铺设土工布或土工格栅等材料，提高路基的整体抗变形能力与抗剪切能力，保证施工的正常进行。第四，使用添加剂等混合物。在软土路基的处理过程中，为了增强路基的稳定性与承载能力，可以使用添加剂等混合物，改善软土路基的性质。
结束语
综上所述，在社会快速发展的背景下，道路施工工程也面临着更高的要求和更大的发展空间。对于软土路基处理来说，不同的路基处理技术有着不同的优点和用途，在实际施工时应根据施工要求和施工周围环境选择合适的路基处理方法，以确保软土路基处理工程的质量，从而提高道路施工水平，推动公路工程业的快速发展。
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论文作者:胡军1,胡开凯2
论文发表刊物:《基层建设》2019年第11期
论文发表时间:2019/8/7
标签：土路论文; 路基论文; 道路论文; 工程论文; 技术论文; 施工技术论文; 过程中论文; 《基层建设》2019年第11期论文;