关键词：铁路线路施工；钢轨打磨技术；相关浅析
引言
随着经济的发展，运输业也得到了迅速的发展。运输业能够解决货物的运输问题，扩大货物在市场的占有率。虽然现在航空运输和公路运输都得到很好的发展，但是其都不具有铁路运输的优势，航空运输虽然速度快，但是不能运输大体积的货物，而且运费相当高，公路运输挺灵活，但是长途运输大体积的货物，其运费也是比较高的，而铁路运输就能解决这些问题，其不仅可以运输远距离的大体积的货物，而且运费比较低，速度也不是很慢。正是因为这些优势，铁路运输在货物的运输中占有相当大的比例。当然这也不可避免地会遇到这样的一个问题，就是对铁路线路钢轨的磨损会很大，而如果我们不对这个问题进行研究和解决，将会直接影响到铁轨的寿命和运输的安全。
1铁路线路施工钢轨打磨技术实施的意义
作为铁路运输安全性建设中的一项重要性建设内容，铁路运输中的钢轨建设对于整个铁路的运行安全具有重要性建设研究意义。要想保障铁路的建设运输安全，就应该在铁路的建设过程中，注重对钢轨建设进行专门分析，进而在钢轨运行技术的实施中，能够提升整体的钢轨建设安全能力。通过对铁路建设中的钢轨打磨能够提升铁路的安全性能，因此，在铁路钢轨建设中都采用钢轨打磨技术对钢轨进行特殊化处理，借助这种特殊化处理能够提升整体的铁路运行安全。所以在铁路线路建设施工中，对其建设中的钢轨打磨技术应用分析，对于提升整体的铁路运行安全具有重要性研究意义。
2钢轨打磨技术的分类
钢轨在其使用的过程中出现磨损现象是不可避免的问题，而我们要做的就是实现对这种磨损的控制。之所以要对其磨损进行控制是因为我们要延长钢轨的使用寿命，因为钢轨的造价是很高的，一旦要重新更换新的钢轨，其投入将是巨大的，所以我们要从对其日常的维护入手，延长其使用的寿命，从而降低其使用的成本。对钢轨进行打磨是诸多维护方式中的一种。对钢轨的打磨技术根据不同的标准，可以进行不同的分类。目前常见的分类主要有以下两种：第一种分类是根据打磨时所作用的区域的不同，可以将其分为对钢轨表面的打磨和对钢轨外形的打磨；第二种分类是根据打磨时的目的的不同，将其分为预防性的打磨技术、保养性的打磨技术以及矫正性的打磨技术。除此之外，还有修复性的打磨技术、病害性的打磨技术等。但是不论按照什么样的标准对其进行怎样的划分，其最终的目的都是一样的，那就是要提高钢轨在使用时的寿命，保证列车在行驶时的安全性以及降低铁路因更换新的钢轨而所投入的成本。
3铁路线路施工中的钢轨打磨技术的优化措施
3.1智能化发展
随着现代化科学技术的发展，在钢轨打磨技术的发展中也已经出现了新的发展趋势，将钢轨打磨技术发展实现智能化转变已经具备可能性。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆比如在打磨技术的应用发展中，将其技术的应用和现代化智能探照技术发展结合在一起，进而在技术的发展结合中，能够将对应的施工管理因素落实到施工管理中，通过智能化探照技术的分析，对钢表面的磨损情况做出分析之后，按照其分析进行对应区域施工，借助这种施工技术的应用，能够全面提升钢轨打磨技术的应用效果，对于提升整体的技术应用能力，具有重要性研究意义。
3.2钢轨打磨要求
在钢轨打磨过程中，对施工有几点要求：（1）打磨前要对易燃物品进行清除，尤其是轨道和道床附近，防止因打磨钢轨引起火灾；（2）道床清筛时，要先对运行的线路进行固定，再进行钢轨的打磨；（3）为保证钢轨打磨全面，打磨到轨距角，在打磨前要拆除钢轨护轨；（4）为保证打磨施工正常进行，在钢轨打磨前，要仔细检查会对正常打磨造成影响的轨距角和轨道地段，提前采取有效措施；（5）维护性打磨应控制在六遍打磨之内，修理性打磨则尽量控制在八遍以内，根据钢轨的实际受损程度决定钢轨的具体打磨次数；（6）最后要进行一次精细化的打磨，保证打磨之后钢轨的光洁度。
3.3钢轨打磨的检验和验收
在打磨完成以后对打磨进行检查和验收，才能知道打磨是否达到了预期的要求。在对最终的打磨技术进行验收的时候，我们要采用一定的技术，通常情况下我们会采用钢轨波磨技术来对其进行检测，我们在对其检测时，主要是检测其钢轨是否平直。此外，我们对钢轨的轨脚距的打磨也要进行检测，当然我们也要采用一定的检测设备，这样才能保证检测的准确性。钢轨平直度的检验和验收主要利用专门的波磨尺或波磨检测系统；轨距角轨廓质量和打磨程度的检查使用便携式轮廓测试仪或轮廓检测系统；检查打磨廓面是否符合设计的要求，采用廓面仪；检查车轮行使光带宽度、是否严格居中，利用轨头廓面模板。打磨质量的一些标准评价：所有钢轨打磨面的粗糙度需保持在12um以下；轨顶面的垂直方向平直度不超过0.2mm/1m；轨距角R30-R80处圆弧不得超过4mm，R80处不得超过7mm，R300处不得超过10mm；打磨区向非打磨区的过度要做到光滑没有台阶；轨头与轨面要达到浑然一体；钢轨轨面不能出现连续的发蓝带；车轮行走光带的宽度在20-30mm之间并且必须居中。
3.4打磨信息集成化
打磨管理数据库集中体现了打磨作业信息的输入与输出，打磨管理主要包括钢轨维护中制定打磨计划、执行打磨方案和反馈打磨质量，而打磨数据库是一个统一的管理平台，它可以对打磨周期、策略及打磨的质量等问题进行统一协调。结合铁路线路的特征，对管理区域进行划分，坚持低成本、高效率的打磨原则，建立轨道维护、运营数据库，从而对打磨作业的实施进行系统地指导。打磨管理数据库输入有可变因素与不变因素两种，需要不断检测钢轨的病害、分析打磨过程充实数据库信息，数据库中还可集成工程人员的工作经验，使得数据库的信息更加完善。当数据库完善至一定程度，即可通过信息的输出指导打磨方案的制定和策略的选择。
结语
综上所述，在我国当前铁路建设速度越来越快背景下的铁路建设发展中，对于铁路发展建设中的施工技术应用应该进行专门的分析，尤其是针对钢轨施工技术的应用，更应该进行专门的分析。通过钢轨打磨技术施工，能够提升铁路线路施工运行质量，对于提升铁路钢轨建设效益具有重要性建设研究意义。通钢轨打磨技术应用发展趋势一是智能化发展趋势；二是信息集成化发展趋势；三是柔性化发展趋势。以上三点发展趋势的转变，说明了钢轨打磨技术在我国发展传承中，其原有的发展传承技术应用已经出现了新的转变趋势。
参考文献
[1] 陈泉．铁路线路施工中的钢轨打磨技术探讨[J]．中国新技术新产品，2013，（23）．
[2] 方立志．钢轨打磨车打磨装置恒力加载系统的研究[D]．中南大学，2012．
[3] 张铭达．高速重载线路钢轨打磨方法优化研究[D]．西南交通大学，2006
论文作者:梅 光
论文发表刊物:《科学与技术》2019年21期
论文发表时间:2020/4/17
标签：钢轨论文; 铁路论文; 技术论文; 线路论文; 对其论文; 轨距论文; 发展趋势论文; 《科学与技术》2019年21期论文;