摘要：本文主要解析了GKIC型内燃机容易自动停机的原因，并介绍了这种类型的机车发生了自动停机之后，所应该采取了有效策略。同时，为了很好的延伸这种类型机车的使用寿命，本文还为一些相关企业提出了一些能够有效维护机车的方法，以及一些正确的操作技术。
关键词：GKIC；内燃机；自动停机
一、概况
目前，有不少的公司或多或少的都购买的有这种类型的机车，特别是那些工矿类型的企业。这种类型的工矿用液力传动调车的内燃机，其功率可以高达900KW，将它放入地磅上称一称，发现其重量是92t，其整体长14.9m。这种类型的机车当其调整到最快的速度的时候，其调车的速度可以达到35km/h，小运转的速度更是达到了75km/h。这种类型的机车有其自身特别独特的优势，那就是它可以频繁的转换方向。正是因为它具备了这个良好的技能，所以这种类型的机车便能够随时随地自由的变换方向，一直保持比较良好的调车能力。
不过，这种类型的机车却容易经常发生自动停机的问题。随着这种机车使用的时间在不短的加长，这种问题还会越来越突出。每次只要一出现这种故障问题，我们只需要重新启动就能够正常工作，但是这样却会严重的影响调车的正常工作。而且经常出现在发生问题以后，工作人员不能够清晰而准确的向上级部门报告故障情况以及机器上面各个仪器所显示的数值，也无法准确的说出PC机信号的情况，让专业的修车人员上车察看问题的时候，这种类型的故障却又消失的无隐无踪，而且所有的仪器表上面都会显示出正常的数值。正是这种情况，经常会为我们的维修人员带来很多不必要的困扰。
二、故障分析
根据故障发生的实际情况上来看，这种类型的故障应该划分为软故障，这种类型的故障有一个特别大的特点，那就是特别难以查找。
2.1 燃油系统
如果机器里面的燃油压力比较低，那么就会使得无法正常的为机器提供燃油，这样柴油机在工作的时候很有可能会因为过载的原因，而使得出现自动停机。在实际操作的时候，我们可能会发现燃油压力值表示为170KPa，虽然这个数值有点偏低，但是它却属于一个比较正常的范围里面。为了保证机器能够正常工作，防治其因为过载而导致发生故障，我们必须要按时对其燃油粗滤器进行清洗工作，更换新的燃油精滤器的核心部件，还要检查燃油系统是否处于一个比较封闭的状态，排掉了燃油系统里面所有的空气。只有经过这些检查程序，才能够使得其压力值能够一直稳定在220KPa左右，能够为机器正常工作提供有效的压力支持。就算是又发生了自动停机的问题，那么我们也能够很好的排出这个诱因。
2.2 机油系统
为了防止机器里面的各个零部件的直接接触，减少它们的磨损程度，使得柴油机可以依靠经常使用来延长自己的使用寿命，这种类型的柴油机在正常运转的时候，必须要为其增设一个专门的保护机制。其中，最为常见的保护机制便是处于80KPa～100KPa的油压继电器。当里面的油压的数值低于80的时候，那么它所配对的继电器就会失去信号，PC机也接收不到这种信号，也切断了调速器里面的EML线圈的供电系统，这个时候调速器依然会有所动作，它会把供油拉杆弄回到供油为零的位置上面，这个时候柴油机便彻底的自动停止工作。但是，我们安排的专业检修人员去检查机油压力表，我们会发现柴油机在最低的工作速度的时候，仍然会显示其在130KPa以上，而且当这个机器发生故障的一瞬间，这个X42信号仍然会有信号。那么，这间接的向我们说明了它不是因为压力比较低或者是油压继电器出现问题而出现的自动停机。因此，我们可以顺利排出这个选项。
2.3 调速器
调速器是柴油机最为环境的部位，它可以调节整个柴油机的启动、停机以及更换速度。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆其中它里面的自动停机的系统是电磁联锁EML。其具体的工作原理如下：当线圈里面充满电的时候，铁芯就会自动往下移动，而滑阀会在顶杆的控制下去关闭下面的油路，这样便能够很好的保持动力活塞下面的油压值处于一个比较稳定的状态，那么柴油机就能够正常的工作。但是，只要在工作的过程中，线圈出现了问题，那么动力活塞便没有办法去控制油压值，这个时候供油拉杆会自动回到零的位置上，柴油机就会出现自动停机的现象。当我们去检查EML的时候，会发现它处于正常的状态。这样便能够自然而然的排出这个选项。
三、保证内燃机正常运转的预防措施
为了避免出现内燃机出现非正常的停车现象，就需要在机车正常的时候尽量的避免出现以上这些问题的发生。不管机车是在启动以前，还是在平时的维修过程中，我们都需要根据具体情况采取一些对应的措施，通过这种方法来确保内燃机车能够正常工作。
3.1 在启动机车之前先对其电气线路进行常规检测工作
我们在开始使用机车之前，一定要关上开关以后再对其机车里面的所有仪器仪表设备上面的参数值进行检测，了解机车的整体情况，我们还可以观察可编程逻辑控制器指示灯的情况，通过指示灯的显示情况来初步判断机车的整体电气线路有没有在正常工作，然后我们还需要特别注意机车里面的电器动作的具体情况，看看它是否有不正常的情况、不正常的声音、不正常的气味，再进一步的判断机车在开始工作之前的具体电气情况。
3.2 替换机油密封圈
我们需要对内燃机油进行密闭式的改造，将原本是O型的密封圈改造为矩型的密封圈。这主要是因为O型的密封圈的安装部位比较宽大，当安装成功以后，我们没有办法全部填满安装部位，再加上内燃机一直都处于一个比较恶劣的工作状态之中，那么就很有可能会使得密封圈丧失掉原本的能力。但是，如果我们使用矩型的密封圈，那么就可以有效保证机油不会出现泄露的情况，从而使得机车能够正常的运转。
3.3 定期清洗和更换机油粗滤器和细滤器
机油粗滤器以及细滤器会因为里面存在过多的杂质，从而使得它们没有办法能够保持良好的工作状态。基于这种情况，我们可以定期按时为其进行清洗工作，除去里面顽固的污渍，使机油能够保持比较好的清洁程度，使得机油能够保持比较良好的粘粘度，保证机车能够正常工作，防止在工作过程中出现因为机油存在过多的杂质而出现非正常停车的情况。
3.4 定期更换空气过滤器
内燃机一直都处于一个比较艰苦的工作环境里面，在这个工作环境里面到处都充满着粉尘，如果这些粉尘顺势进入到了内燃机里面，那么便会极大程度的影响到内燃机做功冲程，使得机器无法正常的运转。对此，我们必须要定时为其换上新的空气过滤器，使得柴油机能够吸收到干净的空气，保证里面空气的干净程度。防止出现因为柴油机燃烧不充分，没有办法顺利跳过上止点，从而使得内燃机车出现非正常的停车现象。
结语
GKIC内燃机现在被应用到了多个行业当中，在刚开始其凭借着自身的优势慢慢的征服了使用者，但是随着时间的推移，它会经常出现这种自动停机的现象，这不得不使其优势大打折扣，使得有很多工厂对其头痛不已。针对这种情况，本文主要分析了它的现实情况以及其经常出现自动停机的原因，然后再从原因出发寻找出有效规避其出现自动停机的措施。
参考文献：
[1]任发成.GKIC内燃机车使用维护说明书[J].南车集团资阳机车厂.
[2]吕存生.DF4B型内燃机车运用与保养[J].北京：中国铁道出版社.
[3]房海滨.内燃机车柴油机常见故障及处理方法[J].黑龙江科技信息，2017，（13）
论文作者:姚方贵
论文发表刊物:《基层建设》2019年第20期
论文发表时间:2019/10/9
标签：机车论文; 柴油机论文; 工作论文; 内燃机论文; 机油论文; 类型论文; 调速器论文; 《基层建设》2019年第20期论文;