摘要：混凝土裂缝是道路桥梁施工中的常见病害。该病害的出现不仅影响了道路桥梁美观，也制约了工程质量的提高，对车辆的顺利通行带来了负面影响。为防止混凝土裂缝的发生，在施工过程中必须加强质量控制，提高工程质量，采取措施处理裂缝，提高道路桥梁的美观性，为车辆的顺利通行创造有利条件。本文分析了道路桥梁工程施工混凝土裂缝的原因及对策。
关键词：道路；桥梁；混凝土；裂缝原因；对策
一、道路桥梁工程施工中混凝土裂缝概述
在道路桥梁工程施工中，如果某一个环节没有严格按照施工要求执行，可能会造成混凝土裂缝的产生。在日常生活中遇到的施工裂缝类型很多，如温度裂缝、收缩裂缝、沉降裂缝等。这些裂缝一旦在道路桥梁的施工中产生，就会降低道路桥梁的整体性能，从而降低道路桥梁的使用寿命，危及到道路桥梁的行车安全。为了保证道路桥梁的高质量，在施工过程中应注意混凝土裂缝问题。
二、道路桥梁工程施工中混凝土裂缝的原因
导致混凝土裂缝出现的原因是多方面的，有些裂缝发生往往是多种因素所致。例如温度、收缩、沉降、冻胀、荷载等，都可能引发裂缝问题。
2.1温度原因
热胀冷缩这一物理特性在许多物体之中都存在，在混凝土之中也具有该特性，也正是由于该特性使得混凝土较容易产生裂缝。在混凝土施工过程中常常会出现内部和外部温度不一样的情况，在二者温差较小的情况下，对混凝土结构不会产生较为明显的影响。但是当二者温差较大的时候，由热胀冷缩产生的内外形变会超出混凝土结构自身的控制范围，此时就容易引起混凝土裂缝的产生，给道路桥梁工程施工带来混凝土裂缝不良。
2.2收缩原因
混凝土在施工完成之后会产生一定的收缩，如果在施工过程中对这种收缩不加以控制，也很容易引起混凝土产生裂缝。混凝土在浇筑完成之后，其内部的水泥会发生水化反应，使得混凝土内部出现失水现象，从而引起混凝土结构出现收缩。当这种收缩的应力超出混凝土结构本身的拉应力之后就会在混凝土表面出现裂缝，引起道路桥梁混凝土质量问题。
2.3沉降原因
道路桥梁的基础处理不到位，基础存在不牢固现象，导致竖向不均匀沉降或水平位移现象发生。进而在道路桥梁结构当中产生附近应力，当这种应力超过结构抗拉强度，就会引发混凝土裂缝现象。
2.4冻胀原因
混凝土结构的内部也不是严密无隙的，在这些孔隙之间通常会存在一些水份，这些水份在日常情况下不会为道路桥梁带来较大的影响，但是当周围的温度降到0℃以下时，孔隙间的水分就会出现结冰现象，此时水从液态变为固态，体积会有较大的膨胀，对混凝土结构产生一种挤压力，从而引发混凝土裂缝的问题。
2.5荷载引起的原因
在建筑物的设计阶段，由于模型的计算，负荷也是混凝土裂缝的主要原因，结构应力假说和实际差异，这将在负荷现象的建构中；也在施工过程中，由于施工单位在施工过程中没有严格按照图纸，改变施工过程，由此造成负荷值和实际误差的估计；也在使用过去，车辆没有严格的检查，车辆严重过载的道路，桥梁会造成负载，随着时间的推移会有裂纹在这些裂纹中的原因是由于外部负载引起的通过不均匀的力，导致混凝土过载和破裂，因此在早期设计中我们按照程序了解总负载范围，避免由混凝土裂缝引起的裂缝。
三、解决道路桥梁施工中混凝土裂缝的主要措施
（一）混凝土裂缝的预防
为了能够有效地减少混凝土中可能产生的裂缝问题，要做好以下几种措施：
首先，施工开始以前所做的载荷预算工作。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆道路桥梁在设计过程中是比较重要的阶段，也是工程必不可少的阶段，那么需要相关的设计人员从工程道桥建设的现场和实际情况出发，以道桥建设的需要为起点，科学地对现场的建设进行载荷设计，以此做好钢筋混凝土在整体方面的布局，例如，开孔、开槽都需要成为载荷力计算的影响因素，让载荷能够达到一种预期的要求内，不断的提升道路工程桥梁的建筑质量。
其次，混凝土原材料的控制。在混凝土原材料的控制过程中需要对质量加以严格的管控，让每一种原材料的设计都能够符合基本的混凝土使用要求。例如，将其他材料和水的配比做好分析，并且保证混凝土的强度和刚度以及在浇筑过程中对混凝土的坍塌程度进行细致的检测，若是有不符合工程质量要求的地方，就需要停工操作，进行整改。若是面对一些比较特殊的施工环境，可以使用的是膨胀的混凝土，然后利用膨胀混凝土的收缩性有效地控制混凝土的硬化问题。
（二）施工前做好道路桥梁布局及载荷设计
在道路桥梁建设前期阶段，相关的工作人员要详细了解工程的实际情况，然后以实际情况为基础，进行整体布局，实现科学规划。于此同时，对于施工所用的钢筋要进行合、科学的布局，在施工进程中切不可忽略机械载荷这一点。这样就可以保证工程设计的载荷值远远超过施工中的实际载荷值。从而确保工程混凝土的强度包括实际载荷。采取这种措施以后，也可以有效避免混凝土裂缝在建设道路桥梁时产生。
（三）混凝土材料高标准控制
混凝土材料选取不严格，也是混凝土产生裂缝的重要因素。因此，在建设道路桥梁时，要对制作混凝土的各种材料进行高标准的控制，确保混凝土不会出现质量问题。这样才可以满足载荷预算的需求。除此之外，对于制作混凝土各材料的配比度也要严格按照相关规定进行科学、合理的配比。于此同时，混凝土还要及时进行搅拌，以相关的理论规定与建设工程的实际情况为基础，精确的计算出混凝土所需要的配比度。在搅拌的过程中，加入适量的水，保证混凝土不会出现体积变形的情况。使混凝土的抗裂性增强，从而有效的防止混凝土出现裂缝的现象。
（四）时刻关注温度变化，及时采取相应措施
在制作混凝土的过程中，需要不断进行搅拌，在搅拌的过程中要添加适量的水，这样做的主要原因是保证混凝土不会出现温度过高的现象，对混凝土裂缝的产生有一定的阻碍作用。如果在夏季进行施工时，要特别注意水量的添加，一定要严格控制混凝土内部的温度。例如，当道路桥梁在夏季施工时，浇筑混凝土的厚度不宜过厚，适当的减少浇筑厚度。这样做的主要目的是使混凝土的散热速度加快，更好的提高混凝土的浇筑质量。此外，如果出现某些特殊情况，混凝土温度过高，要在混凝土的内部采取相应的降温措施，这样就可以确保混凝土不会出现裂缝。调查显示，混凝土的质量与其抗裂性成正相关的关系，因此，在建设道路桥梁时，要重视混凝土的搅拌、浇筑以及堆放等方式。除此之外，如果混凝土的温度过高，要对混凝土进行浇水处理；当混凝土的温度过低时，要对混凝土采取保温处理。保证混凝土的质量实现高标准，这样才可以降低混凝土裂缝产生的几率。
结束语：
综上所述，道路桥梁施工中混凝土裂缝的控制应作为施工的重点，施工裂缝的产生应尽量控制和减少。当然，道路和桥梁的施工是在露天完成的，环境因素错综复杂，使混凝土裂缝现象无法完全避免。但只要合理控制施工温度，提高建设质量，裂缝出现及时采取有效措施，能有效防止裂缝发生，实现对裂缝深度和长度的有效控制，确保整个道路和桥梁工程的质量，延长项目的使用寿命，为车辆安全、顺利通过创造良好条件。
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论文作者:朱亚冲
论文发表刊物:《建筑实践》2019年第12期
论文发表时间:2019/9/26
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