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摘要：近年来，我国的国民经济有了飞速的发展，，山区公路建设的需求也愈来愈迫切，但是在一些山区公路建设工作当中仍然存在很多困难没有得到有效的解决。本文重点针对山区公路路线布设的原则以及相关的实施方案进行了分析和研究，有效提高山区公路路线布设的水平。
关键词：山区公路；路线布设；设计原则
引言
在目前这个时期的公路工程的设计里面，不但要从公路路线是否拥有安全性还有耐久性跟是否经济和舒适等一系列的问题上面去考虑，还要从公路工程处于什么区域，去观察整体环境情况还有要注意美观性从这些方面去开展设计，目的是确定在公路勘察的时候新理念能够让公路工程的设计质量还有效果都更加靠谱，然后就可以进一步的推进地区的经济发展还有公路的建设的这一进步。
1山区公路路线设计的特点
通常来讲，地形、地质、水文、气候、土壤、植被覆盖等很多自然因素，都会对道路产生影响。地形变化大、山高谷深、地质复杂、工程复杂、可以选择的方案比较多等是山区公路选线的基本特征。对于气候来讲，山区里面的暴雨一般比较多、山洪也比较急，溪流水位的变化幅度往往比较大，如何跨河跨溪是选线中需考虑的问题；对于地质来讲，山区的岩层很厚、土层却很薄，岩层产状与地质构造的变化较为复杂，避开地质活跃带而选择稳定区域会在一定程度上影响线位布设；对于地形来讲，地势起伏不定，特征变化明显，不但会对公路的技术标准产生一定的影响，而且也在很大程度上决定了选线的条件。所以在山区路线设计中，虽然平纵横三个方面都会受到较大的约束。因此怎么样来科学、合理地利用地形来进行布线就是关键。
2路线设计原则?
在设计山区公路路线期间，为了确保设计工作的质量与效率，需要首先设计人员明确路线设计的基本原则，之后严格依据各项路线设计原则开展路线设计工作，具体原则主要包括：其一，遵从安全性、和谐性与环保性等现代设计原则，仔细地选择与确定公路路线的走廊带。比如，在山区公路走廊带设计期间，要避开所建设区域内的野生动植物栖息环境、湿地保护区等;要尊重山区建设所在区域人们的风俗习惯，保护当地重要的遗址遗迹等不被破坏。其二，规范性原则。在设计公路路线期间，需要严格参照国内关于公路勘察的设计标准和设计规范等，力求可以设计出符合国家标准的精品化工程。其三，经济性原则。珍惜当地现有的土资源，设计中不仅需要考虑公路路线与所在区域内村落和城镇的联系性，同样要尽可能地减少对耕地和林地等资源的占用。其四，整体性与协调性原则。在选择山区公路路线期间，如果遇到山腰线、沿溪线或越岭线等的布设，那么要遵从协调性与整体性原则，力求最大程度顺应当地的地形与地势。比如，在遇到沟渠或河流的时候，不适宜采取改沟渠或改河流的设计方案，力求可以做到山区路线与当地特有的景观和环境等融为一体。此外，要注意严格控制长大下坡路线，且需要做好车速检验，借此来提高路线运行的可靠性与安全性。
3山区公路线路布设的方案运用
3.1山区公路平、纵面设计?
山区公路的路线在布置的时候就要按照地形布线，不要强烈的去要求大直线，不要采取大填大挖的方式，要确保线位的构建是能够跟地形可以吻合的，让平面的线性指标去到达平衡。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆跟平原的地区的选线还是不一样的，要从大比例地形的地图上面去经过多方面的研究路线，确定这个方案是不是可行的，要去避免大雾还有积雪冰冻的这种地段，要选那些拥有比较价值的方案路线去进行更加深入的考虑，然后在去推荐路线方案的部分再去进行优化，让路线的各个方面都能够达到最好的效果。山区的公路的纵断面设计的时候不要强求单一长纵坡可以做到平面最好纵面均衡，要按照规范去使用技术。而且展线的纵坡要去靠近平均的坡度，为了取得高度，越岭线都不去设置反向的纵坡，纵坡不应该之间的间距太紧，也不应该为了减少纵坡然后就去延长整体的路线。相比较连续长大的纵坡路段里面的路段就要把交通安全设施去加强，这样就能够去确保行车过程当中的安全性。相比较路段里面控制性的工程，比如桥梁还有隧道这种长挡墙缝建筑物的位置还有设施的形式都要去进行全方面的考察，进行反复推测，去选择方便施工而且工程造价的价格最低的方法。山区公路里面的路基一般都是使用半填半挖這种方式，可是山区的公路是以挖方为主要的，填方是属于辅助的功能。要最大可能的去避免高填深挖的路段，填方断主要是让自然堆填放坡为主要的，部分可以使用修建挡土墙。
3.2路线的设计需要注意保护生态环境
在山区老路一般技术等级较低，在改扩建时往往会对平面线形及纵坡进行调整，对路基进行加宽，必然会对山体进行开挖产生大量弃方，对于地方生态环境的影响较大。在国家全面加强生态环境保护的背景下，在山区公路改扩建的过程中，更要遵循可持续发展的理念，积极落实环境保护的各种政策措施。在路线设计的过程中，要树立环保的发展思维，合理的对路线和环境进行协调，避开自然保护区、饮用水源保护区等环境敏感区域，设计的方案要减少对于自然环境的影响，让公路和生态环境更加和谐的共存。
3.3特殊地段线路设计?
当公路线性设计的时候，要时刻去关注公路线性跟地质条件两者中间能够和。例如，对于滑坡还有泥石流跟软土地基还有沼泽等特殊的公路工程的这种地段，对于公路的设计规范还有标准就能够去开展全面掌握跟了解的情况下经过公路线性设计的纵面跟平面的线性调整，为了减小别的对于地质环境的影响，还要再施工的时候进行规范的工程防护措施设计，当保证公路的排水这些措施能够完整，然后还要给公路的路基还有边坡的稳定性去采取保护，这样就能够去保证公路的设计的质量水平。工具的路线设计的时候不但要去在乎对于水资源还有土地资源的节约保护，然后还要去减小避免公路的路线选择还有线性的设计相对于生物资源的最小破坏，减小公路的设计对于资源环境拥有不好的影响，提升公路的设计的整体生态的效益。
3.4沿河线设计策略探讨?
公路路线的直通和便捷，可以在很大程度上降低营运的里程，从而有效、快速地实现公路交通通行的目标。但是沿河线的山区公路路线设计方案，其路线通常非常之迂回曲折，从而导致路线增长的系数十分大，如果系数大于1.2的时候，就务必应该对公路路线设计的方案重新予以审视了，否则的话不能够将公路所具有的交通竞争优势充分发挥出来。分析地质构造以及地质运动规律能够看出，沿河两岸的地质状况通常十分复杂，地质断层以及地质构造带等相对发育，加上河流的作用，诸多山坡的稳定基本上处在临界的状态，一旦稍微有一些外力的作用，就很容易出现失去平衡的现象，从而发生滑坡、崩塌等地质灾害。所以，我们一定要对山区公路路线设计的沿河线方案予以全方位、辩证地认识和看待，对该方案进行合理地取舍和优化调整。
结语
综上所述，山区公路路线布设需更新设计理念，避免追求片面强调高指标，同时也需加深对规范指标内容的理解，避免具体运用教条，死板，并结合山区公路控制因素多的特点，对路线方案进行充分比选，不断优化路线方案，为建设高水平山区公路奠定基础。
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论文作者:侯丁山
论文发表刊物:《防护工程》2019年15期
论文发表时间:2019/12/4
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