摘要：随着国家经济的快速发展，基础建设水平的不断提高，因此使得我国建筑部门对道路的质量有着一定的提升，由于我国人口超过十三亿，并且当前对我国基本出行方式的调查中了解到，当前我国普通居民的日常出行方式还是以公路出行为主，其中的公路工程在公路中的作用更加重要，因此道路的质量不仅与出行人群的安全有着极大的关系，并且还能在一定程度上提升人们在进行驾车的过程中的娱乐感，并且为了满足我国人口的日常出行，就需要对道路的质量进行更加严格的要求，使得其能够满足我国基本的出行，并且使得其满足我国的公路发展的情况。
关键词：公路工程；软土路基；施工技术
引言
近年来，随着我国经济的快速增长，公路交通量也随之增长。在市场经济的快速发展下，我国的公路建设取得了非常明显的进步，在公路施工的过程中，路基施工技术极其重要，施工时需要充分意识到这一技术的重要性，在把握其基本原理的基础上，合理控制各个环节的施工工作，确保结构物的安全，降低表面含水量，做好沉降检测等，路基施工技术能够有效满足公路路基施工的需要，在路基施工中能够发挥出自身的效用，实现良好的应用效果，促进车辆的正常通行。因此，应该重视路基施工技术的重要作用，严格遵循施工流程，对施工中的各个环节进行详细把握，保障公路路基稳定可靠，推动交通事业的进一步发展。
1软土路基的主要特点
1.1含水量大
软土路基的含水量比较大，一般为10%～20%，严重时达到50%。由于含水量较大，所以此段路基的稳定性很差，如果直接在此基础上进行施工，将严重影响后期工程质量。因此，对于含水量大的软土路基，一定要进行加固处理。
1.2承载力低
由于软土路基的含水量比较大，所以承载能力较低，如果地基不稳，也就无法实施下一步作业。因此，施工单位需要根据实际情况采取一定的加固措施，否则建成后的公路也不会保持太长时间，与其后期出现问题再修补，还不如在施工阶段就将承载力低的问题解决掉，确保整个工程顺利开展。
1.3压缩性强
软土路基的孔隙率一般都比较高，整体压缩性比较强，而这也是影响工程质量的主要因素，大大增加了路基压实难度。
1.4抗剪能力差
软土路基由于含水量大、压缩性强、承载力低，所以导致自身抗剪能力差，如果不能对其进行有效加固处理，将会影响公路工程的质量。为了解决这一问题，施工人员应根据施工现场的实际情况，有针对性地采取加固措施来提高路基的抗剪能力，进而增强路基的稳定性与可靠性。
2公路工程中路基施工存在的问题
2.1设计问题
在设计工作中，在公路工程施工中路基施工技术的应用存在诸多问题，因此工程施工质量不好保证。此外，在设计过程中，对设计材料进行严格审查是非常关键的。然而，在这个阶段，由于缺乏对链接重要性的关注，引起图纸的设计有错漏问题出现，对公路工程工作的顺利开展产生了不便。
2.2管理体系混乱
目前，部分公路企业的技术管理体制和施工监督管理体制方面还是很混乱。在路基施工中，错误选择施工方法，最终引起施工质量差，甚至公路工程不能正常投入使用。此外，也有一些管理者工作不积极，不能履行其在施工管理中的职责，导致施工现场管理混乱。
2.3没有履行监督审查职责
目前，在竣工验收阶段制度不完善，监督人员没有履行监督审查职责，验收人员没有按照规范进行相应的验收工作，各项工程指标不能满足设计要求。
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3公路工程软土路基路面施工技术
3.1软土路基路面的填充和压实技术
在进行软土路基路面的施工过程中，其主要的软土路基路面的开发方式主要分为纵向以及横向掘进的方式在进行，实际的软土路基路面的开发过程之前需要对其软土路段的基地进行一定的清理，并且对该路段进行一定的实验性的工作，使得在进行道路施工规划时能过有一定的依据，在进行软土路基路面施工时，有意向主要进行的工作就是路面填实的工作，在进行填充的工作的过程中，相关施工人员需要对其实际的沙的理论情况进行一定的了解，使得在进行后期得填充的工作中能够有一定的依据，在进行填砂的过程中需要使得沙子与路面有着更加充分得到接触，一次保证路面的平整性，在进行碾压的过程中，需要加强对于碾压速度的控制，使得能够将沙子与路面更加完整的进行贴合。
3.2排水固结法
出于软土路基自身含水量比较大的特点考虑，在施工过程中首先考虑的施工技术就是排水固结法，其具体操作方法是：在软土地基设置排水通道，建立竖井等竖向排水体；然后进行预压处理，将孔隙水排出，使软土地基固结沉降，以提升地基整体强度和压实度。在具体的实施过程中，施工人员可以利用袋装砂井实现排水固结，或者利用塑料排水板进行施工处理，两种方法的区别在于，前一种方法操作起来比较简单、方便，一般袋装砂井呈现梅花形布置、能够提供较大的承载能力；后一种方法能够最大程度发挥排水作用，提高路基本身的承载能力。当然，有了良好的施工技术支持，施工人员必须严格按照施工标准开展相应的施工作业，才能取得较好的施工效果，否则仍然无法达到施工预期要求。
3.3强夯挤密桩法
强夯挤密桩法是利用桩孔形成侧向挤压力，达到挤压密桩之间土壤的目的，再利用灰土夯实回填桩孔，使得软土路基得到加固。在使用该施工技术时，施工人员需要注意以下几点：①在软土路基处理成孔之后，需要将充足的砂石、灰土等填料填人孔中，将其捣实形成比较大的桩体，进而产生横向挤压力，实现对软土地基的压实和处理；②软土地基受横向压力作用后，土体密实度会进一步增强，同时还会提升整体承受能力，实现对地基变形和沉降的有效预防；③成孔灌砂操作中，砂桩能防止基底振动液化，提高软土地基处理效果；④选用填料时，石灰具有良好的吸水性能，且吸水后膨胀性较好，满足挤密桩法施工需要，在软土地基处理中能取得良好效果。
3.4换土回填施工技术
换土回填施工技术是通过置换土壤的方法改善软土路基的强度、稳固性以及承载性方面的性能。在具体施工的过程中，要根据开挖深度选择采用人工开挖方式还是机械开挖。需注意的是，如果深度超过2m，必须遵循从端部到中央，分层挖出的原则。要将软土路基坡脚范围内全部清除，边部挖成台阶状再回填。为了保障施工效果，还应主要以下几点：首先，做好施工前的勘察工作。其次，回填完成后，要使用装载机或是压路机进行碾压整平。最后，定期进行路基沉降观测。
结语
综上所述，当公路建成并投入使用之后，由于受到质量问题以及外界因素影响，降低了公路运营效率，这不仅直接影响到交通运输行业的长远发展，还会影响到人们的生活。随着中国经济不断发展，公路建设需要迈出新的一步，论文通过对公路施工技术管理和养护工作探讨，希望最大限度地延长公路寿命，更好地服务于人民。
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论文作者:孟秀丽
论文发表刊物:《基层建设》2019年第11期
论文发表时间:2019/7/19
标签：土路论文; 路基论文; 施工技术论文; 公路论文; 路面论文; 公路工程论文; 过程中论文; 《基层建设》2019年第11期论文;