鞍山市防雷中心 辽宁鞍山 114001
摘要：由于加油站属于易燃易爆场所，加油站一旦受到雷电袭击，常常给人们的生命财产安全带来严重威胁。基于此，气象部门必须要高度重视加油站的防雷工作。本文主要结合鞍山市防雷中心日常对于加油站防雷工作的实际经验，着重从加油站建筑物、油罐区、供电系统、电子通信设备等方面分析阐述加油站防雷设计要点，以供相关人士参考借鉴。
关键词：加油站；防雷设计；分析
引言
随着我国城市交通运输的快速发展，各类机动车辆也在公众的日常生活中得到广泛普及应用，而为汽车等机动车辆提供配套油品的加油站也开始广泛分布于各个地区，为人们提供了极大便利。然而，由于加油站自身具备易燃易爆的特点，其在给人们的生活提供便利条件的同时，在雷电天气也特别容易发生雷击事故，轻则使加油站设施受损，重则发生火灾或爆炸事故，威胁到社会公众人身安全以及财产安全。基于此，加强加油站防雷设计工作就显得特别重要。本文结合自身防雷工作经验，对加油站防雷设计要点展分析探讨，以期保障加油站的安全性，尽可能的避免或者是减少因雷击加油站引起的人员伤亡或者是财产损失。
1.加油站建筑物防雷设计要点
加油站内的建筑物主要涵盖办公楼、罩棚、配电室等其它建筑物。根据以上计算得出汽车加油站内建筑物防雷类别为二类建筑物，因此不需要对其单独设置避雷针。
1.1接闪器设计要点
通常情况下加油站的办公楼以及附属建筑物都属于钢筋混凝土结构。在对接闪器进行设计的过程中应将建筑物上的避雷网或者是避雷带进行进行结合组成接闪器。分别沿着建筑物屋角、屋檐、屋脊以及檐角等极易受到雷击的部分来敷设避雷网，还要确保其在整个屋面组成不高于12m×8m或10m×10m的网格。因加油站罩棚为架结构，棚顶直接由金属屋面组成，若铁板金属屋面厚度超过4mm，铝板超过7mm，铜板超过5mm，此时可以直接将金属棚顶作为接闪器使用，不需要单独安装避雷带或避雷网。需要注意的是，如果加油站是尖顶型结构，此时需要将高度为1m左右的接闪杆装设在加油站顶部。
1.2引下线设计要点
因加油站内部的建筑物、构筑物的结构都是钢筋混凝土或者是钢架，如果是钢筋混凝土结构，则在防雷设计中可以将桩内两条对角主筋作为自然引下线使用，引下线数量不低于两根，其间距不应超过18m，同时沿着建筑物四周进行均匀设置。为了便于人工接地以及等电位连接，可以在适当地点为引下线设置若干连接板；对办公楼以及附属建筑物内的所有金属导体以及电气设备开展等电位连接。
1.3接地装置设计要点
可以利用自然接地体作为加油站内建筑物、构筑物的防雷接地装置；因大部分加油站内的各个接地装置之间的距离不符合规定要求的5m，为了达到均压，降低各个接地设备之间的电位差，需要将汽车加油站内的保护接地、防雷接地、等电位连接带、防静电接地、电气设备工作接地等采取共用接地。在对建筑物以及构筑物进行基础施工的过程中应将两基础内的钢筋进行可靠连接，每间隔18m的距离进行一次接地操作。若自然接地体的电阻不符合规定要求时，此时需要进行人工接地体操作。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆如果使用统一接地操作，接地电阻值应使用最小值，要求接地电阻不超过4Ω。
2.油罐区的防雷设计要点
加油站的油罐区属于雷电防护重点区，大体涵盖储油罐、加油区以及卸油区3部分。
2.1储油罐防雷设计要点
结合有关防雷设计标准要求，加油站油罐防雷重点为接地，不但能够对较大雷电流进行释放，同时也能哦对静电进行有效防御。金属材料的储油罐一般严格要求进行环形接地，其接地电至少需要2个，弧形距离应不超过30m，接地体和罐壁间距应超过3m。若金属油罐顶板的厚度不超过4mm时，则需要装设直击雷防护，反之则不需要安装。
因鞍山市属雷电多发区，需要对油罐和铝顶油罐单独安装避雷针作为直击雷防护。根据滚球法计算出独立避雷针与被保护金属油罐之间的水平距离不应低于3m，确保油罐呼吸阀在避雷针保护范围的2m以上。储油罐的防腐设计需要严格遵守国家相关标准，采取加强级以上标准的防腐保护层，并预留接地卡，保证接地电阻不超过10Ω。因为铁塔的接地性较好，所以可以将其作为引下线，在装设避雷针的时候要确保避雷针和铁塔保持较好的电气连接，且需做防腐处理。引下线需要采取扁钢或者是圆钢，扁钢截面积不低于48mm2，厚度要高于4mm，圆钢直径不能低于8mm。
2.2加油区防雷设计要点
在防雷设计中，应采取滚球法对接闪器进行设计，滚球半径应符合45m的标准；加油机和接油罐间的出油管线需要作直线布设，尽可能的将弯头和管线长度减小；出油管的长度一般保持为15m左右；因为加油机中为离心泵，出油管在深入罐内末端需要加单向底阀，避免油品倒流。底阀和罐底间距应保持在150mm左右。为了确保安全性，加油机不可以在室内放置；应在地上和管沟布设的输油管道的分支、开始端以及末端处装设具备防感应类和防静电的联合接地装置，要确保接地电阻不超过30Ω；加油机的外壳需要进行保护接地，接地极需要布设于地下半米位置，长度约为2.5m，接地引下线和加油机外壳开展垂直敷设且采取螺栓进行连接。在加油操作时，为了避免静电产生，需要把油枪和车辆油箱口进行接触形成通路。
2.3卸油区的防雷设计要点
在对卸油区进行防雷设计时，需要在地下油罐和油槽车之间布设一油气通道，油从油罐车向地下油罐流入，而地下油罐中的油品则顺着管道向槽车流，进而在油罐车和地下油罐间做油气置换。油罐和卸油管间的连接需要采取快速接头，卸油管在罐内与底部保持200mm。为了防止静电，卸油软管和油气回收软管等连通设备需要具备导景点耐油性，且连通软管直径用那不应小于50mm。此外，卸油区需要装设专门的防静电接地装置，几点电阻不能超过100Ω。油罐车在卸油的时候需要把静电磁头和夹子等和油罐车罐体保持相连接，进而消除静电，确保安全性。
3.供电系统防雷设计要点
通常情况下，加油站380/220V 供配电系统宜采用 TN-S 配电系数：即三相五线制（单相三线制）配电方式。在这种配电方式的整个系统（包括分支线路）中，具有单独的中性线（N）和保护接地线（PE），即在整个系统中中性线与保护接地线始终是分开的。使 N 线与 PE 线分开的目的，PE 线上没有交流电流过，在整个防雷工程的等电位连接接地系统中，它与等电位连接接地系统保持可靠的连接。此外，电缆应穿钢管埋地进入加油站，电缆金属外皮或电缆金属保护管两端均应接地，在供配电系统的电源端应装设浪涌保护器。
4.电子信息设备防雷设计要点
加油站内的电子设备主要有通信设备、监控设备、液位仪检测设备等。一旦出现雷电天气现象，就会有巨大的瞬变电磁场出现，对于信号、网络以及通讯金属连线来说都会产生雷电感应，进而对信号、通信系统以及网络的正常运行产生影响，严重的情况下还会造成系统被破坏。在对加油站的电子信息设备进行防雷设计时应从等电位连接与共用接地系统、防雷与接地、装设浪涌保护器、屏蔽及布线等方面进行去全方位设计，确保电子信息设备的安全性。
参考文献
[1]卢妍华.加油站防雷设计技术要点研究[J].石化技术，2015（9）：28-29.
[2]王珊珊，陈丹丹.加油站防雷设计方案[A].中国气象学会.S13第十届防雷减灾论坛—雷电灾害与风险评估[C].中国气象学会，2012（5）.
作者简介：马楷明（1988-）男，汉，辽宁鞍山人，本科，助理工程师，从事雷电防御工作
论文作者:马楷明
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第34期
论文发表时间:2018/5/15
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