摘要：在陕北毛乌素沙漠地区,属于半干旱气候区。围绕风沙路基施工质量，从风沙路基关键工序着手抓起，对现场进行质量控制，从而达到预定目标。本文就国内铁路风沙路基工程的现状以及施工过程中进行探讨，并分析了路基施工技术质量控制的意义以及其相应的特点，提出了技术管理的措施，希望能够为风沙路基的施工质量控制提供一定的帮助。
关键词：风沙路基；施工工艺；质量控制；检测压实度
一、风沙路基特点
近几年来物流运输业已经得到了高速的发展，而且大部分依赖着火车的运输，因此国家也加大对边远地区铁路的建设。而对于陕北地区由于环境的恶劣，对于沙漠地区来讲，风沙的侵袭，覆盖都会对铁路的路基质量造成极大的损害。该路基位于毛乌素沙漠边缘，主要分布固定、半固定沙丘及平沙地，局部为流动沙丘及丘间湖积洼地平原。因毛乌素沙漠边缘区路基填料紧缺，所采用粉、细砂为填料，对路基进行填筑，风沙路基填筑的压实度直接影响到路基的整体质量。按照传统工艺填筑及检测风沙路基，施工工效低、压实度合格率不高，无法保证风沙路基整体质量，无法达到设计要求。如何保证路基的施工质量，成为整个工程现场质量控制的重点。
二、环境对路基的伤害
1.沙埋
沙埋，简单来说，就是指由于风沙吹起覆盖到路基上，逐年的沙量增加，导致铁路被掩埋的现象出现。此外，还有可能是沙丘的移动，导致沙埋。沙埋的出现，导致铁路施工的进度缓慢，同时也会给施工的安全带来一定的影响。
2.风蚀
风蚀指的是风沙常年累月的对铁路的侵蚀，风蚀也是影响铁路安全的一大重要因素。风蚀会导致铁路的路基出现问题，发生坍塌或者其他情况，一般发生在迎风坡和路肩上较多。
引发风蚀的原因有很多，主要还是由于人为和自然两种原因。由于人们对环境的大量破坏，引发了土地大面积的沙化，并且铁路的建设，就会破坏周围的植被，从而促使了风沙的流动，加大风沙对铁路的伤害。
3.对填料的影响
因路基位于毛乌素沙漠边缘，属于干旱气候，当地昼夜温差大，降水量少并且集中，水分蒸发大；气候干燥而多风、沙暴频繁发生。这种气候对于粉、细砂填料的影响是，摊铺后含水量挥发快，不易保水，如不及时填筑碾压，填料的含水率损失快，现场不能满足最佳含水率的允许变化区间的要求，而造成风沙路基施工质量难以达到要求。
三、因本项目的风沙路基填筑采用粉、细砂为主的填料填筑，根据设计要求，填料来源取自于就近的土场。采用传统工艺对路基进行填筑及检测风积沙路基，施工效益低、路基压实度合格率低，无法确保风沙路基的整体压实质量。
通过对现场所完成的试验段进行了认真调查对比分析，找出可能影响路基填筑压实度合格率的末端因素。经过试验段试验，按照试验段所碾压遍数、可以控制路基碾压质量，但是存在一定不足，风沙路基填料个别部位填料中夹有粉土和压实不均匀，导致风沙路基压实度合格率较低。经过现场实际检查和试验室取样试验，路基填料符合设计要求，能满足现场施工要求。
四、风沙路基的施工质量控制
1.施工季节的选择
在沙漠地区，进行铁路的施工，一定要选择好季节，不然天气因素会很大程度的影响施工的进度。尤其是夏天的时候，天气炎热，沙漠表面的温度特别高，春天的时候，风沙天气频繁，漫天都是风沙飘舞，会严重影响铁路的施工进度，降低施工的效率。故此我们应该挑选适宜的季节，风沙少，温度适宜的天气，进行施工操作，保证铁路的质量安全的同时，也确保施工的顺利进行。
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2.现场施工及要求
为了保证风沙路基施工质量，决定采取以下措施：
（1）对于填料松铺厚度的要求，如松铺厚度过大，压实度不容易合格；松铺厚度过小，压实度比较容易合格，但易造成资源的浪费，所以选定合适的松铺厚度是必然的，松铺在 30cm左右范围内，并且摊铺要均匀。
（2）考虑到风沙路基的填料为粉、细砂，填料具有含水量大、水份损失快、渗透性强、土质比较松散、粘聚性较小、抗剪强度低等特性，不好压实，确定填料的最佳含水量比较重要，填筑过程中要严格控制填料含水量在最佳含水量的允许范围内。针对填料水份损失快的问题，采用增加洒水车辆来提高现场用水能力，从而达到施工用水的要求。洒水车对填料进行洒水，洒水要均匀。洒到填料的含水率达到最佳含水率的允许范围内。
（3）在施工作业中，要使各个施工工序紧密衔接，要确定最好的人、机组合，以最小的人、机投入获得最大的效益。现场分层填筑 、摊铺整平、洒水或晾晒、碾压成型、现场检测的施工工艺等流程。在路基摊铺布料时为了确保填层厚度和均匀性，现场用方格网进行摊铺布料。
（4）现场摊铺布料好后立即用推土机进行粗平，再用平地机进行整平一次，然后用选定的压路机进行快速静压一遍，以暴露布料的不平整地方，然后再用平地机再次进行精平。
（5）选用合理的震动压力机，首先先静压一遍，然后再轻震一遍，再进行强震碾压，每碾压一遍后就立即进行压实度检测，直至压实度符合规范要求为止，最后进行静压一遍收光。路基现场进行碾压时应按“先路基两侧、后路基中间”的顺序进行碾压，碾压时碾压的行与行之间要一定的重叠宽度不应。
（6）确定合理的碾压遍数和碾压速度是整个碾压工艺的关键所在，并决定压实质量能否满足要求和施工进度的快慢。保证风沙路基施工碾压工艺符合路基试验段所有参数要求，碾压遍数满足现场施工及压实度的要求。以达到最优的压实度以及良好的抗剪强度。
3.施工效果
（1）通过这一系列的保证措施，使路基施工质量得到了提高，实现了既定目标。
（2）通过这一系列的保证施工措施解决了路基压实度合格率低的情况，为施风沙路基这种类型路基积累了一定的经验数据，并锻炼了队伍，还培养了一批技术力量，在最后形成了一整套完整的施工工艺。
（3）确定好了合理的机械组合方式，保证了各个工序的紧密衔接，各种资源减少了浪费，取得了有效的施工参数和较好的经济效益。
结束语
通过合理的施工工序紧密衔接，使风沙路基的压实度合格率得到提高，为风沙路基施工提供了施工参数，最后达到了预定的目标。
我们一定要做好对风沙路基质量的控制。对于施工季节的选择，合适的季节对施工是有利的，还要定期对施工人员进行了系统的培训，并进行考核，以确保风沙路基施工的人员需求，一旦发现问题，立即解决，从而可以减少风沙路基施工质量出现问题，同时还要注意风沙路基施工完成后的验收工作，以及完工后的养护工作，从多方面确保风沙路基的施工质量。
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论文作者:冯军
论文发表刊物:《基层建设》2019年第21期
论文发表时间:2019/10/21
标签：路基论文; 风沙论文; 填料论文; 压实论文; 铁路论文; 现场论文; 质量控制论文; 《基层建设》2019年第21期论文;