摘要：目前随着我国每一个城市的高速发展，地铁交通正形成了一个新型的行业，为了能够使地铁行业的自身可以得到健康发展以及运营管理方面的实际需要，必须要对地铁车辆检修以及管理作出深入的研究，进一步的完善有关的服务以及管理，但是目前我国的地铁车辆检修依然和国外存在一定程度的差异，因此必须要对其存在的问题和不足之处进行分析，提出合理建议，使运营更加安全平稳。
关键词：地铁车辆；车辆检修；管理
引言
目前来说，地铁已经被大范围的投入到了各大城市的交通运行中，然而，地铁交通由于其局限性，即其规定了时间、具体里程等因素，若仍然采用目前的里程修的通用模式，就容易给地铁交通的运行埋下安全隐患。
1地铁车辆的检修以及管理工作对于地铁所带来的影响
对于地铁车辆的检修而言，在实际工程设计时可以确定出车辆段的建设规模，同时所有的地铁检修还是企业生产经营的一个重要依据。地铁车辆主要是采用了定期预防性的维修，其修程以及检修的周期通常情况下主要是根据车辆以及设备和零部件出现的磨损和规律进行确定的，然而车辆的磨损以及出现规律也是和车辆的技术水平以及运行条件等存在着直接的关系。地铁车辆的检修还是地铁建设以及运营的一个重要依据，因此提高车辆以及检修设备的有效利用，使其能够更好的做到资源的共享以及统一调配。城市的轨道交通车辆的检修以及管理主要是为车辆的安全和可靠运行提供一个重要的基本保障，地铁车辆的检修以及管理则是为了能够保证车辆检修的工作可以得到顺利的进行，从而使地铁可以高效稳定的运行，更好的去对乘客进行服务，加快城市经济建设的发展。
2地铁车辆的检修以及管理的问题分析
2.1车辆的检修制度不完善
对于检修的修程而言，由于其设计的不够合理，总是存在着资源的浪费，对于轮对以及轴承和架构等部件的使用寿命和修复成影响本比较大，同时容易出现运营事故等。
2.2应急措施不够完善
地铁作为一种重要的客运交通工具，在城市中带动着大量的客流，因此在紧急状态下的客流疏散以及应急抢修等现场处置时采取的措施并不是十分完善，在应急措施方面必须要仍然具有高度的责任感以及危机感，目前我国的地铁仍然没有能够做到更加完善。
2.3管理方面的问题
管理方面的问题主要包括人员的管理和车辆的管理，由于地铁设备的复杂性以及地铁车辆涉及到的技术门类较为广泛，即使工作人员经过了相应的培训，仍然难以真正的掌握各种故障的诊断和排除的方法，工作的过程中通常会因为对设备技术的把握不足，导致车辆维修的可靠性受到直接的影响。对于车辆的管理而言，通常情况下主要是采取计划管理。计划管理主作为维修管理的一个核心，为了维修工作合理有序的安排，必须要做好各方计划的安排，在计划管理的方面也存在着专业之间的相互争执，在部门之间往往也难以达到平衡。
3相关的建议分析
3.1夯实技术基础
鉴于检修队伍主要由新出校门的学生组成，底子薄、经验少、再加上人员流动等诸多不利因素，如何既能保证地铁既有车辆的安全运营，又能使原本为完成日常繁重工作任务而忙碌的基层检修人员及技术人员在技术能力提升方面与时俱进，成为一个相当严峻的课题。为此，车辆中心成立专门的标准化工作组，组织编写了标准化作业文件170本，其中通用类文件4本，计划修文件39本，部件维修类文件127本。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆通过编写标准化作业文件，不仅提高了编写人员对设备系统的认识和对设备的驾驭能力，同时也为员工的培训提供了规范的培训教材，让员工从一开始就按标准规范进行操作，为安全运营提供了技术保证。
3.2 完善的检修制度
为了更好地实现状态修的检修模式，需要加紧人才的培养，这时检修制度的确立十分重要，它能够保障检修工作的顺利进行。要确定每一位检修人员的职责范围，一旦哪一部分出现问题，就能够找到直接责任人，对其进行批评教育，这样一来，能够使得检修人员不断完善自身的检修技术，做到技术上的提升。另外，要完善检修人员的安全思想教育工作，将安全问题摆在第一位，加强安全引导。
3.3加强管理力度
针对车辆的运营组织的基础，在既有线路运营组织之中，车辆的运行在一定程度上必须要能充分的考虑车辆设备的功能以及设备的状态，下一个阶段必须要能够进一步的提高设备的安全管理，此项管理可以从车辆和信号以及接触轨等接口进行管理，对于所有的特种作业人员，必须要求其持证上岗，此外所有的车辆检修必须要能够充分的考虑运营的安全以及服务的质量。在对地铁车辆设计中，车辆的检修主要是可以为其提供较为可靠的信息，可以为车辆的设计提供更多合理建议。同时对于车辆的制造商而言，对车辆检修的也是可以根据不同地铁项目的长期实践经验，设计出比较好的检修方案。
3.4应急措施不够完善
地铁作为客运的重要交通工具，为了能够保证其运营安全，城市地铁的检修人员必须要具有着高度的应变能力以及社会责任感，对于一些可能会出现的隐患可以做到未雨绸缪，对于已经出现的事故则需要做到正确的处理，根据其技术方面的要求和维护频率等方面的不同，地铁的运营管理工作主要可以分为以下几种:一是为日常方面的维护;二是集中的维护;三是为应急维护。对于日常维护来说，主要是对一些设备进行例行常规的维修，此种维护对检修人员的技术要求并不是很高，维护的频率则是比较高，为了能保证其安全几乎是每一天都是进行检查。对于集中维护而言，主要是指检修人员对于车辆进行定期的维护和保养，使其维护地铁车辆可以正常的运行，技术的要求并不是很高，维护的频率也存在着不同。对于应急维护而言，主要是为车辆在运行中所出现的故障，需要能够快速的组织维修队伍，从而开展抢修的工作，使其保证车辆在规定时间之内恢复正常的运行。对于车辆应急措施，主要体现在列车脱轨、列车分离等中断运营的大型突发事故的应急处置中，此种事故需要运营单位建立比较全面的应急处置预案，尤其是车辆检修专业人员组成的抢险队伍，可以达到快速有效集结，确定应急救援方案，还要考虑在应急处置中预防此生安全事件。
3.5高素质的地铁运行人才
由于状态修需要一个进行提前的预检，需要高素质的人才对故障情况进行合理正确的评估，因此，就需要专业的地铁运行人才，目前来说，地铁运行人才的素质参差不齐，这使得状态修的检修模式不能很好地运用，使得检修的效率得不到很好的提高。因此，为了更好地提高检修人员的检修素质，就需要在进行检修人才的引进时，对检修人才的素质进行考核，保障检修人才素质到位，能够很好的适应地铁车辆检修的工作，另外，在平时的工作过程中，地铁公司需要做好检修人员的素质提高，需要定时对检修人员进行知识考核，并实施一定的奖励政策，另外，需要对检修人员进行技术上的培训，保证检修人员的技术能够与时俱进，而不是固步自封。除此以外，要进行检修人员技术操作的跟踪，保证检修人员技术上过关，不会造成人员失误。
结语
通过以上分析，通过对地铁车辆和检修人员的分析、管理，车辆检修部门可以更加合理的安排车辆检修修程的内容及周期，对现场处置中的人员联动、设备工具储备进行密切部署，再辅以各种定期演练，提高紧急维修能力，从而保证地铁车辆的运行更加的安全以及高效，促进城市轨道交通行业的发展，带动我国社会主义经济建设的水平进行全面的提高。
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论文作者:胡姚
论文发表刊物:《防护工程》2017年第25期
论文发表时间:2018/1/3
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