摘要:钢纤维混凝土施工技术的出现与广泛应用对桥梁工程建设发挥着巨大作用与影响。在桥梁工程建设过程中，钢纤维混凝土施工技术是十分重要的技术之一，与传统施工技术相比较，其具有明显的优势，促使桥梁的延伸和承载力进一步提高。现阶段，钢纤维混凝土施工技术已经被普遍应用到路桥工程建设中，创造出来更高的经济效益与社会效益。
关键词:路桥；施工；钢纤维
1 钢纤维混凝土概述以及其主要性能
钢纤维混凝土的原材料包括水泥、砂、石子、粉煤灰以及堆石料等，与常规的混凝土原材料具有一致性，但是在具体应用中还需要结合实际情况。从实践中来分析，混凝土基础结构产生裂缝的因素有很多，也就是说路桥工程混凝土裂缝成因多种多样。如果没有严格配比或者采取的施工技术与配置方法不当，就会导致路桥工程的质量出现问题。
钢纤维混凝土具有良好的抗压拉力和冲击能力，钢纤维混凝土是在传统混凝土基础之上加入钢纤维混合而成，工程选用散装普通硅酸盐水泥P.O42.5，在施工之前对混凝土的基本性能与质量进行严格检测，只有符合建设要求才可以进入施工场地。为了提高钢纤维混凝土自身的抗冲击能力与抗弯性，将钢纤维掺入到混凝土结构，其抗压效果是传统混凝土的0.5～1.5倍，在对钢纤维混凝土存储的时候需要根据水泥的标号和种类分别存放，存放地点要保持通风干燥，防止水泥受潮，应优先使用先到施工场地的混凝土。
2 现代钢纤维混凝土技术在路桥施工中应用的意义
相较于传统普通的钢筋混凝土，现代钢纤维混凝土技术在实际应用过程中能适应更加特殊的环境，有效维持路面的稳定性，并且建立合理性的热平衡体系。正是因为现代钢纤维混凝土技术中钢纤维排布态势较为均匀，因此能进一步提高路面的质量。基于此，现代钢纤维混凝土技术应用在路桥施工中具有重要的意义。
一方面，现代钢纤维混凝土技术中钢纤维混凝土自身的抗压强度、抗弯强度以及抗冲击强度等基础性质较好，能从根本上优化施工材料，其中，现代钢纤维混凝土的抗压强度能提升2%～20%、拉伸强度能提升3%～14%，抗弯强度能优化6%～13%，性能也较为突出。基于此，现代钢纤维混凝土技术的应用能从根本上提高混凝土应用的性能，为路桥施工质量水平的进步创设良好的平台。
另一方面，现代钢纤维混凝土技术的应用是对混凝土结构质量的优化，能延长路面寿命，提升幅度在15%～20%之间，路桥项目的运维周期也能够延长4个月～6个月。也就是说，利用现代钢纤维混凝土技术对混凝土结构的总体质量予以优化，从而为项目综合水平的进步提供坚实的保障。
3 路桥建设中钢纤维混凝土技术的应用
3.1 钢纤维混凝土在桥梁建设当中的应用
3.1.1桥面铺装
在桥面上的使用，最大的优势在于刚度更高。而且，桥梁对于重量的要求是很高的，钢纤维混凝土的密度很低，可以减轻桥梁的重量。并且，铺装过程中钢纤维混凝土技术也让桥梁的抗裂能力变得更强，充分提升了桥梁的使用寿命，减少了事故发生的可能性。
3.1.2桩结中的钢纤维混凝土技术
桥梁的桩顶会承受巨大的冲击，为了能够保证质量，提升承受能力，就要使用钢纤维混凝土。通过使用该技术，可以桩顶的柔韧性变得更强，避免了击穿桩顶这种事故的发生，并且也保证了桥梁工程的稳固。
3.1.3隧道衬砌和边坡防护施工当中的应用
地形地势都会影响到道路施工的质量，道路的施工虽然会努力避开这些位置，但是有些时候只能在这样的位置上施工。由于不容易设置路基，就导致容易出现岩石脱落的问题。钢纤维混凝土技术在这种情况下往往是不二之选，该技术能够加固边坡，避免事故出现，道路的稳定。一般会在把钢纤维加入到衬砌，这样衬砌能够有更强的力学性能，能够对隧道进行有效的防护，并且保证结构的稳定。
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3.1.4桥梁墩台加固技术
这种位置的施工通常都是选择切削钢纤维，可以明显提升墩台的强度。在有效提升了桥梁墩台的强度的同时，也能降低地震对墩台的影响，并且避免在表层出现材料的脱落现象。
3.2 在道路施工当中应用
3.2.1路面施工技术的应用分析
路面施工有两层式施工，或者是三层式施工，这两种施工方式都会使用到钢纤维来保证路面的稳定性。在两层施工当中，会在道路的两层中都是用钢纤维混凝土，道路可以获得十分良好的性能。是三层施工当中，最上层和最下层会使用钢纤维混凝土，也可以提升道路的性能。实际施工当中需要根据需要来选择最合理的施工方法。
3.2.2碾压过程中的技术应用
道路公车工程建设需要经过一些碾压过程，为此需要结合工程的实际情况，在对混凝土进行碾压的过程中，在混凝土当中加入钢纤维，混凝土可以更好地粘结，这样混凝土材料的任性也会比正常情况下更强，可以承受更高的荷载，提高了道路的稳定性，增加了道路的使用寿命，保证道路的质量。
3.2.3钢纤维混凝土罩面过程中的技术应用
钢纤维技术已经广泛地是用在了混凝土罩面当中，可以让工程具备更长的年限，提高道路的使用寿命。目前有直接式、结合式、分离式三种使用手法。由于直接式的罩面方法对路面的伤害更小，所以这种方法有更广泛的适用范围。结合式会将混凝土和路面粘结；分离式会在中间设置隔离层来实现施工目标。
4 钢纤维混凝土技术在路桥施工中应用的注意事项
第一，标高带安装工序。在安装处理工作开展过程中，要结合施工要素和施工监督管理过程进行监督和控制，对标高带的基础性平整度和高程予以监督，有效完善控制工作的同时，保证施工人员能按照工序对滚筒等基础元件进行连接，保证水泥砂浆填充角钢底部的过程也能满足质量标准，以此作为加固模板的关键，有效减少漏浆问题造成的影响。
第二，钢纤维混凝土搅拌和运输过程要结合具体问题进行综合监督，有效保证分布结构的均匀性，且能利用先干后湿的处理方式搅拌混凝土，并且按照控制标准对单次搅拌量予以监督，从而避免运输过程出现的质量问题。最关键的是，运输钢纤维混凝土时，施工人员要应用混凝土拌合车，并且向其中添加适量的高性能混凝土减水剂，从而避免运输过程出现的振动性沉降问题。
第三，在现代钢纤维混凝土技术应用过程中，施工部门也要对钢纤维混凝土的摊铺处理以及振捣处理予以关注，按照标准化施工流程建立完整的施工约束机制，确保施工人员能借助浓水泥浆扫浆处理，填筑铺装层，并且保证能对填补区域进行钢纤维混凝土浇筑处理。尤其要注意的是，振捣混凝土的处理要借助振捣棒在模板的边缘开始振捣，而其他区域则要借助平板振捣处理完成工作，保证振捣质量能符合实际要求，在标准化操作范围内提高相应处理工序的综合水平。
5 结语
随着经济的不断发展，科学技术的发展也得到了极大的重视。现阶段，科学技术作为我国的第一发展力，各行各业在发展的过程中，应该大力发展行业技术。尤其是在路桥施工的过程中，必须使用先进的技术，不断完善城市性基础设施的质量。钢纤维混凝土技术能够大幅度提高路桥施工的质量。但是在施工前，要对工程图纸进行仔细研究，对施工的细节必须熟悉掌握，在材料的选择上也应该根据工程的实际进行选择。搅拌的过程需要注意比例的分配，在成型之后选择合适的运输路线。这样能够大大提高路桥的稳定性能、抗压性能、抗磨损性能，能够提高路桥的使用年限，加强城市基础设施的规划，间接推动城市化进程的不断发展，保证城市的正常运转，及人们日常生活的正常进行。
参考文献：
[1]晏翔.路桥施工中钢纤维混凝土技术应用研究[J].环球人文地理,2014(24):55.
[2]刘博,赵禹鑫,王浩然,等.桥梁施工中钢纤维混凝土施工技术的有效应用分析[J].现代物业(中旬刊),2019(3):206.
论文作者:刘喜云
论文发表刊物:《建筑实践》2019年11期
论文发表时间:2019/10/30
标签：混凝土论文; 钢纤维论文; 技术论文; 桥梁论文; 道路论文; 中钢论文; 过程中论文; 《建筑实践》2019年11期论文;