关键词：市政；道路工程；沉降段；路基路面；施工技术
引言
我国市政道路桥梁的修建数量正不断增多，在缓解运输压力的同时也加快了城市化的建设进程。但由于道路桥梁段数量多，工程施工量巨大，对技术要求较高，导致桥梁沉降问题较为严重。施工中任何一个环节出现漏洞都会影响路基面的修建，不利于保证工程质量。如果桥梁出现沉降段，不仅会对交通运输造成不良影响，还会出现安全事故。桥梁结构的损伤会使结合缝处出现断裂，针对这种现象，要从技术上对市政道路桥梁沉降段存在的问题进行分析，重点解决沉降问题，要为实现技术创新而不断努力。
1路面路基沉降问题的原因分析
1.1结构设计不合理
区别于普通路面的结构设计，针对沉降段路面的结构设计存在差异性，需要基于对实际情况的分析，以实际施工现场土质环境为基础，进行沉降路段的搭板结构设计。现阶段常用的搭板结构设计方案为钢筋混凝土过渡方案及加筋土方案，以起到控制道路刚度变化程度的作用。然而在沉降段路面路基施工中，部分施工单位为简化施工流程、降低施工成本，没有采用科学合理的结构设计方案，导致道路搭板结构呈现出受力不均的现象，影响到道路路面和路基的使用效果。
1.2压实度不紧
工程建设必须经历的一个环节就是对路面台背进行填土，工序繁杂，对技术要求较高，对细节要求严格，任何失误和漏洞都会影响市政道路桥梁工程路基路面的沉降度。当道路通车量较大时，就会因压实度不紧密而造成路面弯曲，从而导致市政道路桥梁出现沉降现象。
1.3不科学的桥头引道地基处设计
在对地基进行夯实加固的过程中，在地质勘探之时要做好相关的工作。施工人员要结合科学的调查结果，按照调查结果制定施工策略。在现实施工过程中，要保证钻孔要达到一定的深度，保证相关的地址信息符合现实的施工需要。但是事与愿违，很多钻孔无法及时获取精确的信息，在施工过程中会埋下潜在的风险。尤其是在一些较为敏感的路段，桥头引道的地基较为脆弱，在后期施工过程中，铺设在桥梁地基之上的桥面会出现一定程度的倾斜。当倾斜到达一定角度，很可能出现坍塌，这给国家带来严重的损失，所以要做好施工方面的监管工作，实现隐患的排除。设计人员要及时掌握相关方面的信息，在设计上趋向于科学，尤其是在后期的维修中还需要提供一种技术性的指导，考虑到外在可能的因素会对桥梁带来的影响。尤其是天气方面的变化，对桥梁的影响是巨大的，所以在雨水冲刷的过程中，很可能出现不同程度上的侵蚀。极端恶劣天气还会加快路基的受损程度，会对路基的基本强度带来致命性的影响，所以需要考虑到桥梁公路在长期施工过程中的不均匀沉降现象，减少相关的沉降现象出现。
2市政道路桥梁工程沉降段路面路基的施工技术分析
2.1搭板设置
沉降路基路面施工中，搭板的主要作用是以路面为基础，将厚度突变转变为刚度渐变，以此起到减小冲击荷载的作用，进而提升市政道路过渡地带的承受能力，提升道路工程的整体质量及使用寿命。现阶段路基沉降施工中，常用的搭板形式如图1所示。
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图1搭板形式
图中需要的具体参数，需要设计人员基于对工程建设情况的掌握，结合对相关市政道路桥梁参数设计的应用，实现对数值的有效计算。施工中搭板顶面的标高，应与普通路段基层标高一样。如若施工中有特殊需求，可以结合实际情况利用反向坡度预留方式实现对搭板的合理设置，确保桥台连接处的标高与搭板的标高处于相同位置，针对路面过渡底端的设置及搭板的底端设置，需要结合实际情况将其数值提高到大于设计要求标高位置，以反向坡度设置解决沉降段路面路基沉降问题。此外，为避免出现路面破碎的问题，需要严格控制搭板与基层顶面的间距，并需严格按照规定要求实施立模作业，结合实际情况将其间距控制在11cm之内，进而实现对路面路基沉降问题的有效处理。
2.2沉降段地基处理技术
在进行路基路面的施工过程中，应以控制施工质量为基础，择取符合施工条件的地基与相应的处理方案。在增强路桥的路基自身承载力的基础上，要将地基性能进一步优化，从而减低沉降不平衡的问题。（1）软土地基。关于软土地基应采取恰当的方案对其进行处理，可以使用一定的填充材料对其填筑，这样能够降低地基侧面挤动压力所造成的影响。也有必要选择相关方法增强地基自身的强度与刚度，尽可能地规避异常位移问题的发生。除此之外，也可以选择含水量适当的土壤，有助于换土作业得以顺利进行；（2）在其施工过程中，对于黏性土层强度持续性提高的问题，应该使用翻晒这一方式，把黏性土层中的含水量把控在标准范围，有利于施工质量的提高。
2.3后台填筑技术
选择填料的过程中，选择轻型调料可以缓解沉降问题，利用压实材料可以使压缩模量不断提升，避免台后出现竖直变形问题。根据施工环节选择填料，在填筑施工过程中要综合选择砾石土和砂粒土以及工业废渣等填料，可以提高整体工程的强度和渗水性。如果选择的砂砾材料渗水性比较差，可以增添适当的石灰和水泥等，使渗水性能不断提升。近些年施工建设技术不断高速发展，涌现出高中新型材料，例如利用泡沫混凝土，可以降低地基的质量，避免地基出现变形的问题，利用土工合成材料，可以使土质颗粒的咬合力由此提升，进一步提高地基承载力和抗裂强度。此外要选择额合适的压实机器，重点压实桥台的连接部位，需要同步碾压路堤和锥坡堤的预压回填过程，根据实际施工效果，选择压实机，如果利用大型机械不利于压实，可以利用小型振动压实机械完成压实工作，完美配合大小型压实机，保障压实工作质量。
2.4做好排水工作
多数情况下，市政道路桥梁中出现路基路面沉降问题的路段通常为雨水聚集的区域，路基经过雨水长时间的浸泡，相应的土壤结构、填充物结构等均会发生明显变化。随着时间的推移，路基牢固性大大降低，继而出现路面沉降问题。因而在施工过程中，施工人员不但需要考虑到地下水等对路面地基产生的不利影响，同时还应将自然降水考虑在内，实行全面科学的排水设计。施工人员应结合市政道路桥梁周边环境，对其雨水、地下水、地形地貌等有一个详细的掌握，调整排水管道、沟槽的设计。针对地基坡面渗水性较差的情况应及时处理，在明确发生原因后实行有效解决，利用排水沟、暗沟、截水沟等，将积水控制在路基范围之外，保证市政道路桥梁的正常使用。
在一系列施工环节均完成后，考虑到市政道路桥梁的使用时长，相关人员应制定有效的养护措施。例如，针对路基坡面而言，由于其通常会受到外力因素的影响，如恶劣天气等，进而容易致使路基表面出现问题。因而施工人员可结合此情况，对易受风化作用影响的路段，运用草型护坡与墙型护坡的方式，不断提高桥梁的安全性与稳定性。
结语
总而言之，市政桥梁道路关系到城市规划以及城市的发展，对于城市发展具有重要作用。市政桥梁道路建设的质量，关系到人们的出行，甚至关系到人们的生命健康。关注市政桥梁道路的建设，需要从细节入手，注意每一环节的规划建设。针对沉降现象，从其原因作出分析研究，寻找针对性的解决方式方法，提高桥梁道路质量，为我国建筑事业作贡献。
参考文献
[1]市政道路桥梁工程中关于沉降段路基路面的施工技术[J].张超伟,陈阳,杨富民,牛刚伟.低碳世界.2018(11)
[2]市政道路桥梁工程中关于沉降段路基路面的施工技术[J].高兵兵.山东工业技术.2018(11)
论文作者:张剑
论文发表刊物:《建筑实践》2019年38卷第19期
论文发表时间:2020/1/2
标签：路基论文; 路面论文; 桥梁论文; 市政道路论文; 地基论文; 道路论文; 压实论文; 《建筑实践》2019年38卷第19期论文;