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摘要：随着社会的进步与发展，我国的高速公路建设越来越多。机电工程方案是高速公路发展中很重要的一个方面，是进行基础建设的前提。本文首先阐述了高速公路机电工程方案建设前期需要准备的工作，分析高速公路机电工程方案建设中的问题，最后提出对高速公路机电工程方案的几点优化意见。
关键词：高速公路；机电工程；方案建设
引言：
近几年，中国高速公路一直都保持着较高的发展速度，涌现出了大量的新建高速公路，要积极的总结我国高速公路建设管理和养护经验，并且结合不断出现的新的实际运营需求，来进一步的探讨新建高速公路的现代化方案建设管理。
1对高速公路机电工程类型的分析
通信系统、监控系统、收费系统，这三个部分是构成高速公路机电工程的主要系统。其中，通信系统是高速公路服务质量的重要保障，也是整个公路管理系统的中心，主要负责高速公路收费、监控以及数据、图像、语音等方面信息的传输；监控系统可以将其收集的交通设施，交通环境数据，交通环境图像传达到指挥中心，进而对整个公路所发生的实际情况进行监控与检测，从而方便相关人员及时了解高速公路上所发生的意外，并进行及时的控制；而公路收费系统则是通过对征收车辆通行费用、交易数据的采集，传输到指挥中心，从而避免原始数据的流失。
2高速公路机电工程方案建设前期的准备工作
2.1设计机电工程
2.1.1及时开展联合设计
要想保证项目和联合设计等工作及时跟上进度，并且最终实现较高质量的设计，必须要保证项目联合设计有超过半年的设计时间，在坚定了施工和建立合同并确保其合格之后，要尽快督促各个参与施工建设的单位组织设计人员和技术人员共同探讨和分析。监管领带必须要格外重视机电工程联合设计，组织优秀设计、施工、监理和管理人员全面的投入工程建设，并且实现相互间的良好合作。
2.1.2结合时间及任务制定具体的计划
结合联合设计的各个阶段，要制定具体的设计任务，主要为:自查投标设备材料是否满足相应的标准；对设备的初步考察及设备定性清单进行提交。并且要充分优化方案并合理安排施工设备；还要进一步的完善和补充设计图纸，重点考察设备的质量是否满足对应标准。监理、设计、业主、承包等各单位要积极的针对施工展开沟通交流；还要在设计现场解答相应的疑难问题，相互交流；并且对施工现场展开认真的调查，积极落实并召开相应的评审专家意见，召开关键设备评审会;积极组织专家评审，对联合设计的具体内容进行确定。依据各时间节点的任务，在监理单位的领导下，按照监管处所制定的联合设计实现总体设计，实现多个阶段联合设计的有效监督、落实和开展。监管处必须要和监理单位进行联合，详细的工作计划由承包单位制定，同时承包单位还要验收检查阶段性成果。
2.1.3精心论证，认真选取设备型号
及时补充、完善和修改招标文件，联合设计必须是监管处派出的经验丰富和技术能力优良的工程师联合参与的设计。设备选型及调整会直接影响机电工程建设进度和质量，对此要保证各单位认真设计，将变更次数缩减至最小，尽可能的不变更设备的品牌，使得联合设计更符合工程实际情况，确保功能能够按照计划完成。
2.2对机电工程的可行性进行研究
机电工程对高速公路的运行非常重要,它是一种信息化载体。在高速公路建设阶段,机电工程是工程建设中非常重要的一个阶段,但是项目是否可行,还要对其进行可行性研究。对机电项目的可行性进行研究,是整个项目的重点,也在工程建设前期具有关键性作用。
2.3开展机电工程招标工作
因为国家强制性的规定，建设机电工程必须进行招标工作。工程招标是考核施工方实力和资质的一个途径，也是对其进行筛选的一个平台，是建设单位参加机电工程建设的一个手段。进行工程招标，可以为后续工程建设提供保障。
3速公路机电工程方案建设的重点
3.1严格按照程序进行方案建设
方案的建设必须按照规定的程序执行，方案建设所需要的合同、招标文件、标书以及联合设计必须按照相关文件进行报批和评审。
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3.2应该认真贯彻国家的相关法律、法规
2.2.1对合同管理制度进行严格执行
在方案建设管理过程中，必须严格遵循相关法律和法规，应该按照中标单位签订的合同书、评标报告以及招标文件要求来执行。在工程方案建设过程中，一定要做到按照合同规定办事。
3.2.2对项目监理制度进行严格执行
应该严格遵守项目监理制度，通过透明度高的招标方式，从中选择符合招标条件、监理制度完善以及能够独立完成好方案设计的单位。
3.2.3对招投标制度进行严格执行
按照国家相关规定，机电工程方案的确定应该采取公开、公平以及竞争的方式进行承包商的确定。机电工程方案的建立也应遵守交通部门的相关规定，通过正规渠道进行选择。
3.3高速公路机电通信工程建设中的系统功能
在高速公路机电通信工程建设当中，系统的主要功能有配置管理功能、性能管理功能以及安全和故障管理功能。这些功能往往是针对于高速公路机电通信工程建设本身设置的。系统性能管理则可以根据对高速公路机电通信系统无间断、二十四小时的监控来收集分析数据并给出处理办法。然后根据数据的变化来达到对高速公路机电通信工程建设的全部性能管理。最后安全和故障管理则是对信息反馈出的故障进行检测，然后根据不同故障采用技术管理和修正。
3.4高速公路机电工程的监控系统
监控系统主要由两部分组成，包括闭路电视和计算机系统，同时设有二级管理机构。监控中心的计算机系统一般分为三等级：第一级是中心级计算机，第二级是分中心计算机，第三级是外场设备，它以微处理器作为核心。监控中心的面积必须够大，以便布置、安装需要的设备和设施。还应在桥梁、隧道、收费站、车道、广场、特殊路段等安装监控设施，在监控交通情况的同时，也可以对车辆是否作弊做出判断。
3.5重视机电工程方案建设所需软件和设备选择
1)设备的选择和安装需要根据国内标准进行。2)采用先进技术，合理配置设备。3)软件应用要充分体现管理理念，要为管理数据服务。4)遵循对内防止作弊，对外防止逃费的要求。
3.6 高速公路机电工程方案设计思路
以联合开发和设计作为基本思路，这种思路具有设计理念独特新颖、运用灵活、功能强大、能充分体现开发者要求和思想的特点。高速公路机电工程方案建设时，其系统的维修和维护较为灵活，又因为软件具有针对性特征，所以设施选型和配备比较方便。
4对高速公路机电工程方案进行优化
4.1要加强高速公路机电工程施工技术管理人员的专业能力
随着我国高速公路建设规模以及里程的不断增加，高速公路机电工程建设的标准也在不断提高。这就要求作为最为重要管理人员之一的高速公路机电工程施工技术管理人员具有更加良好的专业能力。所以，高速公路机电工程施工技术管理人员一定要充分了解国家的相关技术标准，针对所参与的实际工程建设项目进行全方位的工程技术质量监督和管理。
4.2加强技术保障
4.2.1隐蔽性工程施工，监理工程要做及时记录、严格记录、跟踪检验。监理人员必须要认真监督电力、电缆、光电等的缆敷设，并且及时接续防护措施和电缆等，制作并安装接地装置，实行全旁站监理，还要在开沟、回填、敷管等多方面来夯实。
4.2.2保证承包单位做出具体的随工记录，另外在安装设备过程中，自场地准确定位再到划线最后到安装，每道随工记录都要经过监理工程师签字。为了使得高速公路的机电工程可以达到联网，在监理施工单位过程内，必须落实检验和转需审批，严格把控质量。总监办也要进行严格的监理，督促施工人员和其他项目展开积极配合及联网调试，其中总监办也要被纳入现场监理服务，严格按照合同、审批文件、监理规范等进行监管，并且还要认真调试和运行单体设备和软件，以及电缆的安装设置等。
4.3增强工程原材料以及相关设备的进厂检验
4.3.1材料应由合格的供应商提供，合格的供应商由物资部门事先经考察、评价确定。项目物资部门仅限于在合格的供应商名录内选择采购。物资材料均采用国优或省(部)优产品，并报经业主方确认后使用。进场物资除要求有合格证外，还应经资格人员复验合格。对不合格物资做好标识、拒收或组织退场，防止流入工序之中。项目设专人管库、管帐，并严格执行工程材料仓贮保管与发放制度。
4.3.2高速公路机电工程建设包括很多方面的内容，会涉及到多种工程系统以及设备，例如通信系统、自动化收费系统、监控系统和其他配套系统等等，这些系统对于设备的技术指标要求都比较高，所涉及到的原材料以及相关工程设备质量情况直接决定着高速公路机电工程项目的质量水平。
5 结语
高速路机电工程方案建设是一项庞大的工作，作为工程管理者，必须充分了解机电工程建设的每个步骤，掌握其重点、难点和特点，进行全面分析和研究。以目标合理、权责明确、矩阵式管理、分层次领导为原则，以高速路机电工程方案为指导，建立完善的管理制度，只有这样才能胜券在握。
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论文作者:王保撑
论文发表刊物:《防护工程》2017年第21期
论文发表时间:2017/12/26
标签：高速公路论文; 机电工程论文; 机电论文; 方案论文; 工程建设论文; 设备论文; 项目论文; 《防护工程》2017年第21期论文;