摘要：我国社会经济的快速发展使得道路桥梁工程项目不断增多，目前建筑行业发展形势较好，建筑事业在进行发展过程中必须根据实际发展现状已经较为先进的技术，对施工中出现的阻碍工程进展的问题进行处理。建筑技术已经在随着时代发展需求不断朝着精细化方向发展，建设难度也在进一步增大，工程施工期间对软土地基的要求越来越高。根据目前发展现状分析，施工单位必须重视道路桥梁工程中的软土地基处理重要性，提出较为针对性的建议，进一步推动我国建筑市场的发展。
关键词：路桥施工；软土地基；处理措施
前言：建筑工程施工的重要形式为道路桥梁工程，是我国社会建设过程中的重点建设项目，目前国家对道路桥梁建设施工中的软土地基要求非常高，需利用合理措施对软土地基进行处理，施工单位必须对软土地基进行充分认识，进一步将建筑市场推向更高更快的发展趋势中去。
1.道路桥梁工程软土地基处理技术的重要作用
工程施工中土质的稳定性与软土地基有很大联系，持力层一般不会用软土地基，利用时会首先进行处理，将地基基础打下。我国国家经济发展速度的不断加快使得我国公路桥梁建筑工程项目不断增多，对软土地基进行合适处理可以将人们的生活质量进一步提高，为人们正常生活及安全生产提供坚实的保障。软土具有含水量较高，孔隙较大等特点，压缩性较强，经常会在海边湖泊或河滩等水利施工较为集中的地方分布，若出现压力变形及沉降现象都会对其产生较为严重的影响。软土地基施工利用中会对道路桥梁产生直接影响，例如，道路会出现沉降现象及滑移现象，能够直接给道路桥梁使用期限带来异性危害，对车辆安全及人们生命安全带来威胁，更甚者，还会影响附近居民的正常生活。软土地基在实际施工过程中必须结合实际施工情况，仔细分析软土地基土层、工程施工周期及施工造价等问题，并对不同地基处理方法进行对比，确保实际施工情况与其他处理技术完全吻合。
2.路桥施工中对软土地基的处理措施
2.1表层处理方法
地面若比较软弱的情况下可以利用这一方法进行施工，对地表轻度进行进一步讲话，防止地基出现变形情况，保证施工机械作业能够正常进行。
2.1.1表层排水法
地基中若出现含水量较大的情况，施工单位在进行填土时，需要在地表开挖沟槽，将地表水进行及时排出，将土质内部的含水量进一步降低，与此同时，需要利用透水性较好的沙砾和碎石进行回填，将施工过程中沟槽的盲沟作用发挥出来。
2.1.2砂垫层法
在土层较为软弱，排水功能较好但工程进度较慢的情况下，需要将排水面进行提升，将软土层强度进一步加强，保证土质的稳定性。工程施工单位在选择施工材料时，需要将粗砂及中砂结合起来，保证含泥量不大于百分之五，做好洒水压实工作，对沙砾表层进行及时检查，表层若比较湿润即可进行处理。
2.1.3敷垫材料法
地基土层若分布不均匀，局部出现不均匀沉降现象或倾向变为等情况，则需要加强施工机械的通行能力，保证材料的拉抗力及抗剪力，目前施工过程中主要应用的敷垫材料有玻璃纤维格栅及化纤无纺布等材料。
2.1.4添加剂法
若地基表面土质属于粘性土质，则可以利用添加剂将其强度及其压缩性进行改变，保证机械能够进行正常运转，与此同时，也需要保证固结效果及稳定性。添加材料可以利用生石灰、熟石灰或水泥等材料，将土壤内部的含水量进行降低，可以在施工现场进行搅拌，或厂拌石灰类添加材料，一定要保证土体的稳定性。
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3.粉喷桩加固处理技术
粉喷桩加固处理技术是利用深层搅拌法对地基进行加固的方法，这种方法主要是对具有软弱性及粘性的地基进行加固饱和，将水泥及石灰等材料作为施工中的固化剂，对软土及固化剂进行强制性搅拌，搅拌过程中会产生物理反应及化学反应，可以利用物理及化学反应进一步将地基的稳定性及强度提高，利用分体状固化剂对软基进行搅拌，搅拌过程中需主要针对加固淤泥及淤泥质土或粉土等。
4.水泥搅拌桩法
水泥及石灰等材料是水泥搅拌桩法的主要固化剂，搅拌过程中主要利用深层搅拌机械作用，对地基深层进行强制性搅拌，利用搅拌过程中产生的物理反应及化学反应逐渐形成强度较高及稳定性较好的复合型地基。粉土及性质较为松散的砂土地基等类型的土质可以利用这一方法，这种方法能够进一步将路堤干扰性因素减少，非常适合建筑工程施工，所以，在施工过程中施工单位工作人员必须保证施工现场土地的平整性，对低洼下陷区域可以利用粘土进行填平，将施工现场内部的杂物进行清除，保证场地整洁性及干净程度。
5.竖向排水固结法
竖向排水固结法这种方法主要在粘性地基中设计有垂直性的排水注，将排水距离进行缩短，能够进一步将地基的排水固结实现。纸板排水及砂井这两种材料主要是竖向排水固结法的重要利用材料，砂井施工的方法类型较为多样化，其中主要有水射式、袋装式及打入式等方法。竖向排水固结法施工过程中主要利用在粘土厚度较大的地质中，一般不会进行单独使用，使用过程中主要会结合其他填土法进行结合使用，此种方法非常不适用于泥炭质地地基使用，使用效果相对较差。
6灰土挤密桩法
此种方法在使用过程中需要设置灰土桩对软土地基进行挤压，将地基密度进行进一步提升，将软土地基进行更加科学化及合理化处理。挤压作用可以将原装孔地方的软土直接进入土层中，对周围的土层进行加密处理，必须保证地基的高密度性及高硬度，与此同时，还需保证低土层空隙不能过大。
7加筋法
地基土质较为软弱的情况下，地基经常会出现不同程度的位移情况，给地基土层中设置一些耐拉性质较强的材料，能够将其摩擦力不断增加，在这种情况下，降土层及地下工程施工中所使用到的材料进行结合，将其稳定性不断提高。施工过程中可以在软土上增加一层沙子，在沙子上可以铺设施工过程中所使用到的材料，施工中要确保沙子受力情况的可调节性质，将地基沉降现象进行进一步减少，不断将地基的稳定性提高。
8砾垫层法
将地基中的软土部分进行刨掉是这种方法的工作原理，随后利用透水性较好的砂砾土进行代替，铺设砂砾层的厚度一般需要控制在十厘米到十五厘米之间，砂砾土使用中必须使用清洁度较高的砂砾土，施工过程中可能会夹杂少量粗砂及中砂，工程施工量比较大，但经过此技术的利用能够将其安全性能逐渐提高。
结语：我国社会经济水平的快速发展及交通运输行业的稳健发展，使得我国路桥运输事业面临较为严峻的挑战。道路桥梁工程在实际施工中经常会遇到软土地基，软土地基直接会影响道路桥梁的正常运行，不能保证运输过程的高效性及安全性。所以，施工单位必须要对道路桥梁施工中的软土地基技术重要性进行充分认识及掌握，对其危害及影响进行充分了解，将软土地基处理技术不断进行利用及把握，进一步推动我国建筑行业的快速发展及稳健发展。
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论文作者:张理祥
论文发表刊物:《基层建设》2018年第25期
论文发表时间:2018/9/18
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