摘要：随着我国交通运输业发展速度不断加快，作为整个交通运输发展中不可或缺的基础性因素，道路与桥梁的作用在交通运输行业之中不可替代。本文重点对道路与桥梁基础施工的技术进行分析，对我国目前的道路桥梁存在的问题予以说明，并提出了我们施工过程中应该重点控制的控制点。希望对以后的基础设施建设提供一定的帮助。
关键词：道路与桥梁；基础施工；技术；问题
整个路桥项目整体结构中，是由桥墩与桥台作为支撑路桥整体的衔接构造物，发挥了承载工程载荷的重要作用。一般，桥台部分会设置在桥的两侧，桥墩一般在工程的中间区域部分，即桥台与路堤接连。当然，整个项目的基础施工质量决定了整个结构的整体结构安全性与投产以后的可用寿命期限。因此，为了确保路桥项目基础平稳，发挥基础深埋于地基中的重要支撑作用，确保项目达到质量控制要求，就应当对路桥项目的基础部分施工技术要点予以重点关注。
一、道路基础施工技术要点
1.路基工程
（1）把握好基层松铺的碾压次数、含水率及厚度。为保证路基压实度，在进行路基回填前，先通过试验确定基层松铺的碾压次数、最佳含水率及松铺厚度等指标，然后在路基回填过程中对其严格控制。注意初步碾压后要进行人工修整，适当地加强路基边缘立模部位的压实度，采用振动夯或人工锤的方法对碾压不到位的地方进行进一步的处理，分层夯实以确保基层的施工质量。
（2）控制基层的平整度。在铺筑面层前，需要先采用3m直尺进行基层平整度检测（对于平整度差较大的路段要先进行整平），另外还要对基层的表面进行仔细清扫。
2.路面工程
路面是将各种材料混合铺筑在路基上的层状构造物，也是道路基础的一部分。主要包括沥青混凝土的施工、水泥混凝土的施工和桥涵的施工，下面重点介绍沥青混凝土施工的技术要点。
沥青路面是以沥青为主要材料并且结合其他材料对垫层、基层及面层进行修筑而成的结构，具有无接缝、耐磨、平整及工期短等优点。沥青路面的施工质量是由沥青混合料与主要材料的配合及拌和质量而决定的。我们要控制好沥青比例与矿料级配，控制好各搅拌环节的温度。而对于底基层混合物而言，要想控制质量，需控制石灰、水泥等材料的用量以保证其强度，配制过程中坚决杜绝少料减料。另外，为避免拱起路面现象的发生，需要保证生石灰的充分溶解，筛选出溶解不全的石灰块。
二、桥梁基础施工的技术要点
1.刚性扩大基础
作为桥梁实体式墩台的基本形式，刚性扩大基础的主要特点为基础外伸的长度和高度的比值应在材料刚性正切角tanα的范围内。在桥梁基础施工中，如果能满足该条件，桥梁基础则具有较强的刚性。在公路桥梁中，基础材料往往只承受压力，不会出现弯曲、变形等。刚性扩大基础的施工非常简单，具有取材方便、稳定性高及能承受的荷载较大等优点。
2.明挖基础
在桥梁基础施工中，一般可以分为两大类，即浅基础与深基础。其中，浅基础的施工主要为敞坑开挖，也就是明挖基础。同时，为了使地基的承载力提高，通常分层设置基础，且逐层扩大。作为明挖扩大基础的基本施工，基坑的开挖可通过人工、机械等进行开挖。
（1）坑壁不加固的基坑对这类基坑可采用垂直、放坡的方式进行开挖。其中，垂直开挖的前提是：土质湿度较好，且结构均匀，基坑的深度应小于2m，在达到设计的高度后，要及时砌筑基础，在砌筑好基础后，要立即填好基坑，并进行分层夯实。
（2）坑壁加固的基坑
在基坑较深或放坡开挖受场地受限制，如土质含水率过高，土质松软，坡度难以保持时，应采用护壁加固的方式进行施工。加固方法可采用混凝土围圈、档板支撑护壁。在明挖基础施工中，通常都是采取排降水措施，以采用汇水井排水与井点法降水法居多。
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3.桩基础
作为桥梁基础中最为常用的基础，桩基础施工在桥梁施工中具有重要的意义。桩基础主要是由承台与多根桩共同组成。每根桩都要沉入到地基中，并在平面上排列。全部的桩其顶部都由承台将其连接成整体，并在承台上进行墩台的施工。桩基础就是为了将墩台传来的外力通过上部，并传到地层中。而承台把外力向各桩进行传递，从而起到箍住桩顶，实现各桩共同作业的目的。各桩所承受的荷载都是通过桩身与土之间的摩阻力进行支承的。所以，桩基础具有稳定性好、承载力高及沉降小而均匀等特点。
4.沉井基础
为了尽可能减少中途的停顿时间，沉井下沉应具有连续性。在下沉的过程中，应从中间向两边均匀地除土，而支承处的土，应在最后施工中才进行挖除。同时，要严格控制好不同井室间的土面高差，避免内隔墙底部受到土体的顶托。但沉井下沉的过程中，要及时调整期位移与角度。同时处理好弃土，以免其造成沉井偏压。而在水中下沉的过程中，必须要仔细观察好河床的土面高差，而在稳定性比较差的土层进行下沉过程中，必须要保持好井内外的水位高差，以免出现翻沙现象。
三、道路桥梁基础施工技术控制要点
1.支架搭设控制
支架的搭设是道路桥梁施工中的一个基础部分，但是其重要性不容忽视，很多地方都会用到支架搭设操作，因此，一旦支架搭设出现问题的话会直接影响到整个施工的质量，在支架搭设过程中我们一般都是采用钢管施工脚手架来进行的，主要的材料也就是钢管，在操作过程中需要我们密切注意的一点就是关于一些连接位置的具体参数进行准确把握，尤其是关于预埋墩台身钢筋的操作必须严格按照相关设计指标进行，确保搭设的质量。
2.钢筋工程
在道路桥梁施工过程中钢筋是必不可少的，因此钢筋工程必须引起我们的高度重视，钢筋工程的实施一般都是我们在场内制作完成后直接针对需要安置的地点进行吊车入孔安装，这时就需要我们密切关注入孔安装的密合性，是否存在连接不当的地方，这是我们可以采取在接口处安装导向钢管的方法来提高接口的准确性，确认连接无误后我们就应该及时的进行焊接操作，在焊接过程中要注意焊接的速度不宜过慢，做好是采取多人同时进行焊接操作，以尽可能快的完成焊接任务。
3.围堰基坑开挖
道路桥梁的施工一般来说施工的环境都是较为复杂的，尤其是地下环境更是变化多端，所以在施工过程中我们要密切关注道路桥梁施工区域的地下环境变化，尤其是在地基施工中要密切关注是否出现泥浆翻出问题，一旦出现这种问题就需要我们进行及时的处理，最好是进行回填和密注浆，避免泥浆的持续上涨；另外对于基坑开挖中遇到的一些坚硬物体也必须进行合理的处置，并且针对道路桥梁的基坑进行合理的加固处理。
4.墩台和立柱通病处理
墩台和立柱的质量控制主要包括以下两方面的内容：（1）首先是在模板的加工过程中需要我们进行必要的质量控制，模板对于整个的道路桥梁的墩台和立柱都有决定性的作用，进而就可能影响到整个道路桥梁的整体质量状况，所以我们必须加强对于墩台和立柱施工中的模板制作管理，尤其是对于模板的尺寸必须严格按照事先的设计进行操作，尽可能减少误差；（2）我们都知道墩台和立柱的高度一般都是比较高的，所以在施工过程中我们就应该密切关注其垂直度的问题，对墩台和立柱的垂直度进行严格控制，不定时的进行检测，确保垂直度符合设计要求。
结束语
总之，随着社会经济的不断发展，越来愈多的交通量与超载车量对道路桥梁造成严重的危害，不仅使道路病害的产生越来越快，还使道路桥梁的损害越来越严重，使道路桥梁的使用寿命不断降低。因此，在道路桥梁施工中，掌握其施工技术要点，以保证路桥的施工质量，从而延长其使用寿命。
参考文献：
[1]赵明亮，王争瑞.桥梁基础施工技术[J].科技传播，2011.
[2]王飞.试析道路与桥梁基础施工枝术要点.房地产导刊，2014（09）：61-62.
[3]杭争强.公路桥梁施工技术及其实践[J].交通世界，2012.
论文作者:胡玉川
论文发表刊物:《基层建设》2018年第2期
论文发表时间:2018/5/16
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