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【摘 要】软土路基在道路施工建设中属于典型的不良地质，然而随着我国城市化建设的不断发展，市政道路施工建设中需要面对软土路基的情况也逐渐增多，从经济节约、功能需求以及城市规划等多个层面考虑，必须针对软土路基进行有效处理。本文以下结合市政道路施工中软土路基的危害进行研究，进一步提出相应的处理技术，以供道路施工人员参考借鉴。
【关键词】软土路基；市政道路；施工处理；技术研究
“软土路基”是不良路基类型的一种，其特点是抗剪强度严重不足，无法承受道路通行过程中形成的荷载强度。在交通工具的压力作用下，软土路基很容易出现局部或整体的剪切力变化，地下环境发生变化，形成塌方、陷空等问题，而反映在道路路面，则会出现裂缝、断裂，破坏市政道路的完整性，形成严重的交通安全隐患。
1、软土路基特征分析
软土路基所具有的特征包括空隙大、含水量高、脱水性差、压缩性高、膨胀性、抗剪强度弱等。造成这一问题的原因，与软土路基的土壤构成与很大关系，一般的软土成分中包括大量腐殖类泥屑、碳酸盐、生物质等，经过长期的地下化学反应；简单地说，土层的稳定性很差，无法满足正常的道路建设需求。
从市政道路建设层面分析，路基是构成市政道路建设的基础，不仅是道路路面的承载体，同时也是绿化、灌溉、路灯等设施的施工位置。路基质量的好坏，直接影响了道路路面的性能，如安全性降低、使用寿命缩短等。在城市化的进程中，由于土地资源的稀少，原本很多不适应建设的区域也被充分的利用，如沼泽、湖沼、河流所在地等，这些区域往往就是软土地质环境。一旦在施工中发现了软土路基的情况，就必须进行有效处理，否则会造成严重的危害。
2、市政道路施工中软土路基的处理技术
2.1 粉喷桩加固技术
就目前来说，粉喷桩加固技术是一项新型的道路施工处理工艺，其原理是基于结合桩群承载力，利用粉喷桩和桩间土的相互结合，以强化软土路基的承载力。具体在施工中，需要注意以下三点内容：
第一，在施工前必须进行详细的地质勘测。除了常规勘测内容之外，还包括地面高程数据、粉喷桩材料数据、实验室配比结果等。
第二，在施工前做好现场清理工作，使其便于粉喷桩加固技术开展。例如，针对一些低洼地区，可以采用优质土进行回填，促使整个地面平整，便于施工机械的应用。
第三，利用试桩操作的方式明确粉喷桩施工参数，如搅拌速度、喷入量、钻进速度等，寻求最后化的方案。
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2.2 开挖回填技术
与粉喷桩加固技术相比，开挖回填技术是应对软土路基最传统的方法，其原理十分简单，即通过开挖的方式，利用优质土代替软土成分。
不难看出，这种技术应用范围是十分广泛的，只需要将部分软土层中的软土成分挖出来，回填则利用质地好、渗水性强的粘土、砂土等填充。
虽然优势很突出，但开挖回填技术也并非适用所有环境，原因在于其施工成本高，需要消耗大量的人力、物力和财力，如果从经济性角度考虑无法满足，则需要重新换其他的技术。
2.3 荷载压重技术
本质上说，要促使软土路基符合道路施工条件，只要维护其地质特点的稳定性即可，或者在变化范围内，不会造成道路路面的变化，能够提供足够的承载力。从这一角度出发，采取压重技术是可以实现软土路基的处理的。
在具体的开展过程中，可以采取预压处理和超载压重技术，两者的共同特点是促使土质密实，但需要消耗较多的劳动力和时间。同时，这种方法是有局限性的，如果软土地基的渗水性很差，且地下水资源丰富，土层较厚，是不适合这种技术处理的；因此，该技术大多在小范围的软土地基中使用。
2.4 排水固结处理技术
软土地基的成因绝大多数和水分含量高相关，无论是地下水、地表水，都会造成泥土成分的粘结、粘浆特点。尤其在我国南方地区，由于降水量较大、地表水系较多（如河流、湖泊等），在进行市政道路施工的过程中，不仅要考虑当前土质情况，还要综合考虑汛期、雨季的问题；如果验证发现，主要是渗水性较差的原因造成的，可以采取排水固结处理技术。该技术在地下设置排水管道设施，在地下水含量增加、水位升高的时候，可以有效地减少对土质的影响，从根本上改变地基沉降变化大的问题，但这一技术的实施需要较长的时间，必须综合考虑施工周期对施工进度的影响。
3、结束语
总体而言，针对市政道路施工中软土路基的处理技术种类较多，但核心目的只有一个，即通过对地质的加固处理来实现承载力的提升，以满足路面压力的相应承担，减少地质变化及其他因素的影响，减少地基的沉降量，避免道路裂缝、断裂、塌陷等问题，使其不至于影响城市道路交通的正常使用。同时，在进行软土路基施工处理的过程中，也要综合经济、技术难度、安全性等展开综合判断，选择最佳的软土路基处理方式。
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论文作者:朱敏煜
论文发表刊物:《低碳地产》2015年第20期
论文发表时间:2016/8/19
标签：土路论文; 技术论文; 市政道路论文; 道路论文; 承载力论文; 路面论文; 地质论文; 《低碳地产》2015年第20期论文;