1.郑州市轨道交通有限公司 河南省郑州市 450000
2.温州市铁投集团运营分公司 浙江省温州市 325018
摘要：在全国大城市轨道交通事业的发展下，地铁作为城市主要交通方式，其安全运营与城市市民生活息息相关。地铁车辆的检修工作则将关系到地铁运行的安全性，所以，建设先进地铁车辆检修基地就显得十分重要，下面就对地铁车辆检修基地信息化管理进行探讨。
关键词：地铁车辆；运行安全；检修基地；信息化管理
前言：
在中国的高速发展，越来越多的人涌向城市，地铁作为交通工具越来越受到人们的青睐，其快捷、舒适、安全的优点离不开信息化管理，本文主要对地铁车辆检修基地的信息化管理进行简要的分析探讨，阐述了地铁信息化管理的重要性。
一、地铁运营管理特点要求信息化管理
1、地铁运营与管理在专业性方面要求较高
地铁运营中所涉及的信号车辆等设备管理、行车管理等内容，这些管理内容无论是在知识层面还是在人才层面都具有较强的专业性，相关工作人员必须经过培训或考核等才能够应用现代化工具对地铁的运营进行管理。
2、地铁运行与管理对安全性的要求较高
地铁客流量大，乘客密集，易发生突发事件，地铁运营企业需要利用先进的、实时性高的管理手段和管理工具切实保障地铁运营的安全性能，消除或避免安全事故发生，做好应对措施处理突发事件。
3、地铁运行过程中使用的设备较为复杂
地铁运营使用的电气设备多达几十种，且标准与普通设备之间存在较大差别，这就要求地铁运营企业需要对其完备状况或使用状态进行监测，确保服务质量与设备状态持续处于正常水平。上述种种因素决定信息管理乃是地铁运营的重中之中。
二、地铁车辆检修基地建设意义及运行的模式
随着城市地铁大规模投入运营，对于地铁车辆检修质量要求有了更高的标准，所以建成并完善一个具备信息化管理系统的基地，专用于地铁车辆的检修工作是十分关键的。采取这种基地检修的模式，可以使车辆得到更高水平的检测维修，为我国城市交通的安全发展有着极为重要的意义。一般我们将地铁车辆检修工作的开展认为是由地铁车辆相关管理部门，检测维修基地以及最终实施维修工作的施工区组成。当地铁车辆有发生故障需要检测或维修时，首先通知相关的管理部门下发维修命令，在维修基地以及最后一个环节的施工区得到消息做好相关计划准备之后，给予信息反馈，接受信息之后，才能安排地铁车辆进入基地开展检测维修工作。另外，检修基地还要负责对地铁车辆进行一定时间间隔的检测工作，对地铁车辆的各项性能，全部设备的运作星狂都逐一的检测，排除安全隐患的存在，之后将所得数据整理上报相关部门，决定下一步的整修计划。
三、加强地铁车辆检修基地的信息化管理措施
1、地铁车辆检修基地信息管理系统
整个系统强调一体化设计，对各个环节的设施器材都进行整体的全面管理，确保设备性能保持良好的运作状态。同时，将先进的科学技术运用在整个系统当中，跟踪记录各种设备各个环节的使用以及各个方面的性能信息，并建立详细的电子档案，方便数据的调出。这种方法能够让管理人员对所有的设备情况有一个更清楚的了解，有利于管理工作的开展，也为各个环节资源信息的相结合提供了一个平台。
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（1）检修基地管理系统
通过系统的运行实现对车辆检修工作整个流程的管理，包括各个环节的指挥调整，以及根据检修计划对整个检修过程进行合理安排。同时对于地铁车辆维修相关信息负责登记，以及各环节维修情况要给予记录。整个系统对于全部的设施配备都要负责做好管理工作，对于远程信息的传送也要及时的进行。
（2）视频监控系统
这个系统是要完成基地安全的实时监控，对各个场地区域所发生的事进行视频的传送，确保整个基地的设备及工作人员的安全问题。整个系统包括前面部分以及摄像分控点、主控点共同组成。
（3）办公自动化系统
包括各个管理人员的办公区域以及指挥人员的办公区域都实现办公的自动化。通过先进的设备，完成基地内部人员相互之间或者是和外部之间的信息文件传送，提高了包公效率，实现信息的及时交流。
2、地铁车辆检修基地网络
（1）整体架构。地铁车辆检修基地的网络保罗安全生产网络以及基地内部服务网络两个部分。两个部分共同工作，实现基地内部资源的科学合理的使用，同时也做好相关的管理工作。并且构建起与外部信息互通交流的有效渠道。
（2）网络规划。地铁车辆检修基地设置两个局域网，网络流量均达到两千兆，其中一个主要针对设备的管理系统以及办公自动化系统的运行，还有一个主要负责视频监控系统以及辅助系统的运行。并实现检修基地与外部信息的及时沟通交流。
3、计算机硬件配置
（1）基础设施检修管理信息系统。主要由数据库服务器、应用服务器、中间件（GIS，SOA，工作流）服务器、各类管理服务器、存储系统、网络设备（和办公自动化系统合用），以及业务终端构成。系统内关键的服务器、网络交换机、路由器均采用双机热备的方式。
（2）办公自动化系统。主要由数据库服务器、网络设备，OA 服务器、财务服务器以及业务终端构成。在基地调度室内设置安全防灾监控终端、检修调度终端、基础数据处理终端、地理信息系统复视终端、综合计划终端、工务检修调度终端、电务检修调度终端等设备。以上终端设备均配备业界主流的PC 机。
（3）其他辅助配套系统
第一，火灾自动报警系统，由火灾报警装置、消防联动控制设备和其他具有辅助功能的设备组成，主要包括火灾报警控制器、系统监控工作站、联动控制盘、消防专用电话设备、气消控制盘、各类火灾探测设备以及监控模块等。
第二，电视监视系统，建议采用全数字视频方式，由各类服务器、数据库、磁盘阵列、监控终端以及各类摄像机和编码器构成，该系统一般设置在站场咽喉区、平交道口、检修库门外、检修线等安全性要求比较高的地方。
第三，门禁系统，采用一卡通系统对整个基地的各个入口进行管理，这种一卡通可以在对地铁车辆检修基地内部人员进行信息登记之后，进行智能信息识别。在重要设备的操控，之际基地内部的各个重要入口之处都要经过信息验证才能得以开放，便于对人员的管理以及对设备的安全控制管理，从而实现基地资源的合理利用。一卡通智能系统在各个重要工作区域都有相关配备，再结合各种辅助设备，将内部人员的资料信息输入。
结束语：
地铁车辆的检修基地信息化建设对其检修工作开展较为便捷，并且对基地相关的设施使用及状态进行详细登记，以保证基地检修工作的有序进行，提高检修服务的质量，为城市交通安全运行提供一定的保障。
参考文献：
[1]李悦；信息化在哈尔滨地铁设备管理中应用构想[J]；电脑知识与技术；2012年20期.
[2]朱永现；城市轨道交通企业一体化资产管理信息平台初探[J]；中国外资；2011年14期.
论文作者:张磊磊1,王张涛1,王军港2
论文发表刊物:《基层建设》2015年26期供稿
论文发表时间:2016/3/22
标签：地铁论文; 基地论文; 车辆论文; 终端论文; 设备论文; 系统论文; 信息论文; 《基层建设》2015年26期供稿论文;