摘要：从本质意义上来说，公路是促进地区经济大力发展的一种重要基础设施。因此，在现实情况中，公路的建设情况也深受人们的重视。近几年来，国家和地方政府都在这方面予以了高度的重视，旨在能够修建出更高质量、更安全的公路交通网。但是在实际情况中，公路在施工过程中却经常受到各方面因素的影响，尤其是在一些高原、高寒地带，公路的修建更是会受到很多因素的影响。在本文中，就针对这方面的内容进行了分析。
关键词：高原地带；混凝土施工；路基防护
在社会经济不断发展的过程中，国内各地区之间的联系也在不断加强。目前，为了更好地方便人们出行，促进当地的经济发展，公路工程路线也开始延长，在某些高原、高寒地带，也开始修建公路。但是，由于高原、高寒地带的地质条件和气候因素比较复杂，所以会严重地影响到路基的稳定性，尤其是在冬季，甚至还会造成路基出现开裂、沉陷等现象。因此，为了避免这种现象，就必须要做好相应的防护措施。
一、在高原、高寒地带的公路路基经常遇见的问题
（一）在填筑土方路基的过程中出现冻结的现象
在现实情况中，高原、高寒地带的地质条件十分特殊，而且温差也非常大。因此，在路基填筑的过程中，填料却很容易被冻结。一般来说，按照相关的设计要求和施工要求，在填筑碾压之后，往往都需要检查路基的压实度。但是若是将最后一层填料进行解冻，则压实度无法达到相关的标准。而若是不解冻直接在冻结的表面进行填筑，那么就很容易使得路基出现裂缝或者是沉陷的问题，从而影响整个工程的质量。
（二）暴雪原因导致路基坍塌
在高原高寒地带的冬季，不仅天气寒冷，而且还非常容易出现极端天气，很容易出现暴雨、暴雪，如暴雪天气时会使得公路路基遭受到暴雪的堆积和压力而发生变形或者是坍塌的现象。
（三）水分的问题影响到工程的质量
在高原、高寒地带，水分，是使得路基产生冻胀与翻浆的重要原因。在现实情况中，路基产生冻胀或翻浆的过程，其实就是水分在路基中进行迁移渐变的过程。不管是路基的地表积水，还是比较浅的地下水，都是造成冻胀和翻浆的重要因素。一旦路基出现了冻胀或者是翻浆，那么整个工程的质量也将会受到非常严重的影响。
二、在高原、高寒地带冬季路基施工的有效施工技术
（一）通风路基施工技术的合理应用
在高原、高寒地带的冬季，若是要进行路基施工，那么就可以采用通风路基施工技术。这种技术的使用，能够尽可能地降低高原、高寒地带下的冻土对路基施工过程的影响。在某些含冰量比较高的区域，施工人员也可以利用保温盲沟、铺设土工隔栅等方式来尽可能地降低冻土的影响，从而提高路基的稳定性和安全性。从本质意义上来说，高原和高寒地带有一个共同的特点，那就是冻土区域比较大，尤其是在冬季，更为明显。而通风路基施工技术，就是专门用于冻土区域的路基施工技术。
（二）采用石渣或者是砂砾来填筑路基
在高原、高寒地带的冬季，若是要进行路基施工，那么针对路基原地面的处理，则可以采用洁净的石渣或者是砂砾来进行填筑。在这里，所使用的石渣和砂砾都不能风化，而且强度和规格都需要满足路基填料的要求。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
三、关于在高原、高寒地带冬季路基施工的防护措施
（一）合理地使用通风路基来进行施工
在高原、高寒地带的冬季，在路基施工的过程中，可以合理地使用通风路基来进行施工。不管是高原地带，还是高寒地带，在冬季都有一个共同的特点，那就是冻土区域非常广泛。而这种方式，则是在冻土区域进行施工的一种非常积极的工程措施。在寒冷的时节里，空气的密度越大，自身的重力也越大。而通风管路基则能够在外界的风力作用下，将通风管中的热空气排出去。在排出热空气的过程中，路基内的热量也会随之被带走，这样一来，也就能够达到给路基降温的作用，从而保证路基下面的冻土不受影响，有效地防治路基出现质量问题。另外，通风路基有着温度低、降温快的特点，所以能够有效地控制混凝土路基出现裂缝或者是冻胀的情况。
（二）合理地使用隔热板
在高原、高寒地带，为了防止路基在外界因素的影响下出现某些质量问题，那么相关的施工人员就可以在路基内合适的位置铺设一些隔热材料，利用这些隔热材料对热量的阻碍效果来防止外界过多的热量进入到路基下面的冻土层中，这样可以有效地防止路基出现质量问题。根据相关的实践经验和研究数据可以得出，在高原、高寒地区的冬季进行路基施工，那么就会面临大面积的冻土区域。在这个时候，若是能够采用适量的隔热材料来对这些冻土进行保护，那么就能够控制冻土路基发生沉降的现象。在实际情况中，由于高原、高寒地带的地质条件比较复杂，气候因素也比较复杂，所以，在使用隔热板路基时，需要严格地根据工程特点来进行，选择合理地隔热板类型、厚度等。
四、关于在高原、高寒地带冬季混凝土搅拌和浇筑方面的有效措施
（一）合理地控制混凝土的搅拌、运输过程
由于高原、高寒地区的冬季温度非常低，因此，在搅拌混凝土的过程中，不能够进行露天搅拌，应该尽量搭设暖棚，选择容量大的搅拌机来进行搅拌，以此减低混凝土的热量损失。在搅拌混凝土之前，相关的施工人员还应该先用热水冲洗搅拌机，提高搅拌机的温度。而混凝土的搅拌时间，也应该要在常温下拌合时间的基础上延长50％。另外，在现实情况中，在与80℃左右的水直接进行拌合时，水泥就会发生骤凝现象。因此，在投放拌合材料时，施工人员应该先将水和砂石拌合之后再加入水泥。等到混凝土出站之后，需要及时运输到路基的浇筑地点。在混凝土的运输过程中，为了防止混凝土的热量散失或者是出现冻结、坍落度发生变化等问题，还应该合理地使用保温材料，尽可能地减少热损失。混凝土是路基施工的重要材料，一定要予以足够的重视。
（二）做好混凝土的浇筑工作
在路基工程的施工过程中，混凝土的浇筑是非常关键的环节。混凝土浇筑的质量，也会影响到整个路基工程的质量。在高原、高寒地带的冬季进行浇筑时，需要提前将模板、钢筋上的冰雪和污垢清除，而混凝土的输送泵，也需要搭设暖棚保温。在浇筑混凝土的过程中，所用的所有输送泵管，都需要做好保温措施。先包裹黑心棉被，再包一层塑料薄膜。而且，混凝土施工缝处在浇灌之前应该除掉水泥薄膜和松动的石子，将其润湿并冲洗干净，并使接缝处原混凝土温度高于2℃，等到己浇筑好的混凝土强度达1.2MPa时，才可在其上面铺上一层与混凝土内砂浆成份相同的砂浆，之后再继续浇筑混凝土。另外，在冬季浇筑混凝土时，还需要加强对混凝土的振捣，使得混凝土的密实程度能够得到提高，而且振捣的时间也需要适当延长。
（三）加强对施工流程的控制
除了以上几点，还需要对施工流程更加强控制。比如在使用通风路基施工是，就可以从如下方面来控制施工流程：首先，相关的施工人员需要利用重型压路机来碾压路堤基底，确保碾压密实，之后再埋设钢筋混凝土通风管，并在通风管上面铺上一层碎石，以此当做过渡垫层。其次，要按照普通路基的施工流程来进行施工，比方说基层的处理、混凝土材料的摊铺和碾压等等工序。这种技术的使用，其目的就是借助通风管的通风引流作用来让路基的填土产生一定的热量，使得外界引发的热量可以快速消散，从而减少对基地施工的干扰，防止因热融原因对基地施工产生不好的影响。
结束语：
总而言之，路基的施工质量，会直接影响到整个公路工程的质量。而在高原、高寒地带的冬季进行路基施工，还会受到各种因素的影响。因此，施工人员一定要仔细地完成各个环节的工作任务，为路基的施工质量提供保障。
参考文献：
[1]罗小堂,关玥,涂辉兵.高原冻土区路基的施工技术研究[J].交通世界,2018(09):30-31.
[2]林再志.高寒多年冻土区路基施工与气候环境的关系[J].科技经济导刊,2017(19):75-76.
[3]刘金龙.高海拔高寒地区季节性冻土路基金属波纹管涵施工技术[J].中外企业家,2017(02):203+206.
论文作者:刘有贵
论文发表刊物:《防护工程》2018年第29期
论文发表时间:2018/12/27
标签：路基论文; 混凝土论文; 高原论文; 冻土论文; 地带论文; 冬季论文; 或者是论文; 《防护工程》2018年第29期论文;