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我国最早于20世纪90年代开始应用预应力技术，预应力技术是影响桥梁建设质量与建设结果的关键技术。利用预应力技术建设桥梁的难度极高，极有可能因操作失误或者人为因素的影响而破坏桥梁质量。必须从各个细节着手，规范施工，科学、合理的应用桥梁预应力技术。施工时还要严格遵循施工流程与施工步骤，有效衔接各个施工环节之间的关系，维持施工作业的有序性。加大监督与控制力度，如果发现质量问题，必须第一时间解决。
一、应用桥梁预应力施工技术的注意事项
1.孔道成型技术
孔道成型是预应力施工中的第一步，在桥梁预应力施工中通常会采用波纹管初始预埋的方法进行，波纹管的铺放之前，应当严格地检验波纹管的质量，保证波纹管没有砂眼等质量问题，对于出现问题的，及时用胶带缠绕或者截断有质量问题的地方。将梁体非预应力筋绑扎工作完成之后，从波纹管的一段穿入梁体内，同时在两根管之间才用型号大一点的接头管，并用胶带封闭。对于折线形预应力梁，在铺管的过程中，要充分考虑单根张拉钢绞线的工艺要求，在每个波纹管中先穿进四根通长连续钢丝，以便于克服折线形预应力梁穿钢绞线施工中的难题，并在固定端设置灌浆孔。此外波纹管在孔道端部与预埋铸铁承压垫板喇叭管相接，并对接缝进行处理以防漏浆。
2.下料施工要点
确定钢绞线质量符合相关标准与要求后才可进行下料施工，因此在下料之前需要对钢绞线质量进行严格检查。下料时还要重视下料长度，经过科学计算后，保障下料长度的精准性。为保障放线作业的准确性，需要充分考虑预应力曲线坐标，将其作为依据，衡量放线作业的科学性与精准性，然后利用焊接的方式连接架立筋与梁箍筋。所有作业完成后，要进行严格检查，检查结果合格才可进行后续施工作业，一般工程会在上述作业合格后进行穿波纹管。
下料作业涉及到的内容相当复杂，例如锚具垫板以及螺旋筋等，二者在下料时需要始终保持紧密贴合的状态，并利用有效措施固定锚具垫板、螺旋筋以及非预应力钢筋。需要按照固定方向绑扎铁丝以及支架钢筋，一般会朝着波纹管走向进行固定绑扎。锚具在施工时会涉及到排序问题，锚具排序需要考虑到多方面内容，最直接的就是结构设计方案。从模具顺序排列开始布设预应力钢筋，从而保证预应力钢筋空间分布的合理性。现代桥梁下料施工会使用大量机械与工具，千斤顶是下料施工的重要工具之一。因此在布设预应力钢筋时，还要留有足够的空间用于千斤顶施工作业。协调各个工序之间的关系，保障施工工作可以有序进行。
3.穿束和张拉要点
在铺管施工的同时，要进行钢绞线的穿线施工，通常在工程中，为了减少穿线的阻力，要采用子弹头装置，把钢绞线逐根穿到波纹管中。如果钢绞线的外露长度较大，就会为千斤顶的工作带来困难，因此应当及时地剪出过长的部分，同时钢绞线的外漏部分应当用胶布包裹，防止出现锈蚀污染。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆预应力筋拉张施工决定了梁体预应力值的大小，在施工中要注意：
（1）拉张设备的配备，通常会采用前卡式千斤顶单根张拉，并在拉张之前检测油泵和千斤顶的参数，并根据施工的实际情况，得出千斤顶出力和油压表读数之间的关系式，保证预应力拉张设备的正常运行；
（2）计算张拉控制应力的大小，由于预应力张拉采用双控法，因此应当及时地校正预应力筋的实际伸长值，控制在6％左右的施工偏差；
（3）在安装张拉锚时，要清理干净梁段埋件，同时要保证千斤顶张拉力作用线和预应力末端的切线重合，严格控制进油速度，保证张拉工作平稳进行。
4.压浆和封锚技术注意事项
（1）确定灌浆的水灰比，并清理施工现场，保证灌浆孔的洁净，同时要检查施工现场的水电、机械设备的运行状况，避免在施工过程中出现意外；
（2）在钢材预应力张拉完成的12小时之内，严格监控钢绞线锚具的固定情况，在进行孔道灌浆处理，同时在灌浆施工中，保持施工的平稳；
（3）灌浆采用高级水泥，并控制灌浆压力，保证建筑的整体质量。
二、控制桥梁主梁安装的措施
在整个桥梁结构中，主梁占据重要位置，在安装主梁时，极有可能出现参数计算错误的问题。同时，主梁结构具备明显的复杂性与繁琐性，所以安装控制工作面临极大的困难与挑战。任何一个细节安装不当，都会对桥梁造成无法挽回的损伤。因此，在安装桥梁时，必须加大监督与控制力度，从各个细节着手，全面把控安装质量。
1.控制荷载的措施
在主梁的安装中，荷载会造成主梁的结构变形，因此在安装之前要对主梁的自重和施工载荷进行准确的测量，对于主梁的称量是使用电子秤，得出精确的测量数据，同时要对数据进行修正处理，保证施工载荷和设计的位置相契合。
2.控制主梁刚度的措施
主梁是桥梁的主体部分，相对于而言主梁的结构跨度较大，结构较为柔软，因此在安装过程中要调节主梁好牵引索的刚度，通过调整牵引索的引伸量来改变索的应力，避免桥梁主梁的刚度偏差过大。此外在主梁的安装施工中要对于安装完成的分段梁段进行标高误差，尽量把误差控制在2毫米的范围内，防止两梁体之间位置的偏差对主梁刚度造成影响。
3.控制主梁和支架相对位移的措施
温度的差异性变化会对支架上的梁段造成影响，通过在某桥梁工程中的调查显示，220m长度的钢梁在1℃温差的影响下，其位移偏差可以达到2164mm，尤其是边跨主梁在斜拉锁的作用下，其出现的压缩量达到了54mm。支架和钢梁之间产生的相对位移产生的纵向水平推力，对于桥梁结构的影响较大，因此为了减少水平推力，要在钢梁和支架之间设置相应的滑动支座，通过支座的移动性来消除水平推力，但是也要防止水平推力集中在某一个特定的横断面上，防止对主梁的焊接焊缝造成应力破坏。
结语：如何提高桥梁的质量成为施工的重点，因此要重点把握好桥梁施工中的关键施工工艺，做好预应力施工和主梁安装控制工作，切实提高桥梁的施工质量，为人民的财产生命安全提供保证。
参考文献：
[1]朱明磊.大跨径预应力混凝土斜拉桥主梁预制拼装施工技术的研究[D].2015.
[2]李璟.大跨高墩预应力T形刚构桥施工控制及预应力工艺研究[D].兰州交通大学,2013.
论文作者:杨宇林
论文发表刊物:《中国西部科技》2019年第10期
论文发表时间:2019/11/22
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