摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，公路工程建设越来越多。路基建设是公路工程施工中的一道重要的工序，公路路基建设的优劣很大程度上决定了整段公路的建设质量。因此施工单位在路基的施工过程中必须采用科学合理的施工方法和技术。结合多年的实际工作经验，从公路工程常见的病害及形成原因入手，对公路工程施工技术中路基的填实、排水和防护进行了分析，找出了其中存在的问题和处理措施，以期对该领域的研究实践具有一定借鉴意义。
关键词：公路工程；路基施工；技术
引言
公路工程本身则具有工程量大、施工规模大、施工时间长、施工现场环境复杂、地质条件多变不稳定等特点，尤其是遇到软土地基，其承载能力较差，会严重影响道路路基的施工质量与稳定性。为此，对于路基施工必须严格遵守施工技术的要求，有效的控制施工质量，从而为公路工程的建设与运营提供坚实的基础保障。
1公路工程路基施工技术要点
公路软土地基是常见的地形条件，路基施工处理不当则会导致道路整体施工质量差。从技术要点层面来看，主要表现在以下两个方面。首先，土工合成建材的应用施工过程中不超过3m厚浅层的软土地基，建议先在地表面上铺筑上一层土工布，然后再对路堤进行填筑。其中，所使用的土工布具有多种作用，比如分隔、排水、过滤以及加速固结，这样可以取代传统的置换方式。软土层的厚度为3~5m时，建议采用土工布以及砂垫层两种方式进行联合处理；在公路路堤下方与地表铺设土工织物，并且利用建材的高抗拉强度能够有效克服公路路基地滑动变形，确保其稳定性与稳固性。其次，软土路基处理时用换填法，通过换土对软土路基进行处理。通过降低路基不良土质造成的破坏或者沉降，有利于从根本上改善道路路基土质。在换填法应用过程中，利用优质土替代软土路基中的不良土。
2公路工程路基工程施工技术
2．1前期准备工作
首先在公路施工前应该做好公路的放样工作，先恢复路线中桩，接着画好路堤坡脚、地界桩和边沟的具体位置。第二要对施工所需的材料进行抽样检测，从施工源头上保证质量的合格性。第三，对施工现场进行必要的清理。最后对施工路面的排水系统进行合理的设计保证路面的积水可以快速有效的排出。
2.2公路路基开挖以及填料和压实处理
公路路基土方开挖应当全面了解路基情况，其中包括地下水、土质以及工程项目建设等，技术人员做好交底工作。其次，沟槽开挖。根据拟建公路路基工程条件、土质情况等，做好放坡以及边坑支护，其中沟槽边沿1m以内切忌堆放土体或者物料。在滑坡地段施工开挖过程中，需严格控制开挖顺序，自滑坡体两侧逐渐向中部进行，采取自上而下的方式开挖作业，坚决避免全方位拉槽施工开挖。公路路基填实时，尽可能选用粗砂粒状的物体，对其粗细度严格控制，直径控制在15cm之内。同时，严格控制含水量，避免使用易吸水土料进行填实。究其原因，主要是上述类型的填料在下雨天气条件下或长期水堆积影响下会造成路面塌陷、路面不平。比如，某公路段因大雨而导致路面塌陷，结果6辆车追尾。事故调查，主要原因是公路修建过程中路基施工质量不达标。路基施工过程中，应当严格控制技术手段。根据路基填实效果、填实材料粗细以及含水量等，合理选择压路机等机械设备。在路基压实作业时，应当对压实次数进行科学合理的控制，而且压路机械设备的操作方式需结合工况条件，以此来保障压实效果保持一致。根据工况条件对碾压次数、碾压方式等适当的调整，以免始终采用一种方式整体碾压；在整个路段碾压过程中，一定要做到因地制宜，通过适当、适时的调整碾压方式，来确保碾压质量以及整个路段路基整体均匀度。
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2.3做好排水施工
为路基排水可以分为分散式排水和集中排水。分散式排水主要用于公路比较平坦的情况，而集中式排水主要是通过公路路基两侧的边沟或排水槽等使雨水从公路两边流走。在完善排水系统的同时，有必要对边坡进行加固，硬化路肩，尤其是一些绿化带水位较高，应保证横向排水的畅通，需要采取相应手段扩大排水量。
2.4路基的防护工作
（1）路基的坡面防护。对公路路基坡面进行防护的目的是为了防止地表受到水流的过分冲刷以及坡面岩石土壤被风化，今年来，国家和政府对环境保护问题的关注程度越来越高，高等级的公路两旁多进行种植草皮等处理，等公路路基的边坡较高时多采用砌石框格然后在进行种草进行坡面防护。另外，石砌圬工防护也是一种使用较为普遍的路基防护手段，混凝土预制块防护则多用于路堤的边坡，但是这两种坡面防护方法也存在一定的弊端，石砌圬工防护和混凝土预制块防护的造价较高，容易发生破损，因此共节能环保的角度出发还是更推荐使用种草防护的措施。（2）路基的冲刷防护。对于沿河公路路基的防护主要是防止路基受到河水的冲刷导致其发生损坏，现阶段多采用高强土工格栅制作石笼，采用土工织物混凝土制作成护面板对路基进行保护防止其受到河水的冲击。（3）支挡防护。支挡防护中最主要的形式是挡土墙，石砌的重力式挡土墙在墙高较低、石料较为丰富、地基情况较高的环境中使用，而钢筋混凝土结构的扶壁式挡土墙、悬臂式挡土墙、板柱挡土墙等具有受力合理、墙身圬工体积小等优点，因而被广泛应用于公路路基的防护工作中。垛式挡土墙可以很好地对墙的高度进行调整，同时主要采用预制构件拼装的形式，是当前公路路基中一种比较特殊的支挡防护挡土墙。（4）抗滑桩的应用。为了应对滑坡对路基的危害，在公路工程的路基施工中可以使用抗滑桩。其原理主要是使得抗滑桩深入到滑坡堤底部稳定的区域，从而提高边坡的稳定性。对于抗滑桩的建设，有着较为严格的技术标准，首先在施工前，一定要对施工区域进行检测，了解滑坡体的发育程度以及周边的环境。在抗滑桩施工的过程中也要做好相关的监察工作，包括后期也要按时维护和加固。抗滑桩的建设要求土壤不能有太多的水分，所以一般会选择在旱季施工。对于抗滑桩的浇筑工作，必须采用一次性的方式，减少不同的截面对抗滑桩质量的影响。抗滑桩作为保证公路工程稳定性的重要内容，在不断的发展和应用的过程中，极大的提高了公路工程的质量，无论是企业效益还是人们出行的安全程度都有了很大程度的提高。
2.5软土地基的处理
（1）灰土挤密桩。当公路的软土地基地层的含水量过多或者过少时，可以采用灰土挤密桩进行处理，当地层含水量过大时可以往孔内填放干土或者石灰粉，当含水量过小时则应该对加固范围内的土层进行预先加湿处理。（2）轻质路堤。公路路堤采用轻质材料进行填筑可以减轻土地对公路的承载力要求，目前我国已经有采用轻质材料减轻路堤自重的成功经验，对公路地基的发展具有重大的意义。
结束语
综上所述，公路工程作为我国交通运输体系的重要组成部分，其对社会发展与经济建设都有着重要的影响，因此，在施工过程中，必须保障其稳定行、安全性、可靠性、舒适性，这就要求施工技术得到合理应用、施工质量得到合理控制，从而在保障施工目标实现的同时，高质量完成施工任务，实现工程效益。
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论文作者:王鹏
论文发表刊物:《基层建设》2019年第9期
论文发表时间:2019/7/30
标签：路基论文; 公路论文; 防护论文; 路堤论文; 公路工程论文; 挡土墙论文; 过程中论文; 《基层建设》2019年第9期论文;