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摘要：铁路工程建设属于我国建设十分重要的组成部分，而且其路基施工也成为技术工种，除了对施工技术有很高的标准，还对路基防护措施也有了更高的要求。基于此，本文针对铁路路基技术及防护措施施工展开了分析，希望有助于相关事业发展。
关键词：铁路路基；施工技术；防护措施
引言
作为一种最基本的运输工具，铁路在我国国民经济发展过程中具备十分重要的作用，这使得铁路安全成为人们一直关注的重点。同时，铁路路基作为火车轨道支撑的重要部分，还是确保火车安全运行的基础，因此，在进行铁路的修筑时，必须做好铁路路基施工与防护。铁路作为最为基本的运输工具，在推动国民经济发展中起到了十分重要的作用，同时铁路安全也一直是大家关注的重点话题。铁路路基作为火车轨道支撑的基础部分，也是火车得以安全运行的根基，为此修筑铁路时必须做好路基施工技术与防护措施。笔者作为铁路工程建设筹备组组员，结合相关文献报告及自身实践，就铁路路基施工技术及其防护措施进行如下浅论。
一、铁路路基概述
（1）铁路路基的特点。铁路路基有着这样一些特点：其一，是一种岩土结构，因为其建筑在岩土地基之上，而岩土有着孔隙性、破碎性及多相性等特点，这些特点也影响着铁路地基；其二，路基充分暴露于大自然环境下，导致工作环境极其恶劣；第三，路基不仅受到静荷载的作用，同时也受到动荷载的作用。
（2）铁路路基的目标。铁路路基需要达到的目标很多，这里简要陈述几点：a.应具备稳固性、坚实性及耐久性；b.力求经济与技术均合理化；c.相关排水设施必须正常工作，确保排水通畅；d.路基平面位置及路肩标高等应符合设计线路平面与纵剖面。
（3）铁路路基的作用。铁路路基是轨道之基本，也是安全运行的根基，不仅承受列车与轨道荷载，同时要将这些荷载往地基深处传递，从而和隧道#桥梁等组成铁道线路整体。基于此，铁路路基应具备坚固性、稳定性、耐久性等，才能保障列车畅通与安全运行。
二、铁路路基施工技术探讨
（1）技术要求
铁路路基施工技术有许多基本的要求，这里分析2 个比较重要的技术要求：其一，路基平面宽度是重要指标之一，不仅会影响占地面积，还会影响工程造价。当前国内标准轨道要求，单线铁路直线路段路基为4.9-6.7m，而路肩宽0.4~0.6m，双线铁路直线路段两线中心距为 4~4.8m，而曲线路段宽度则应根据曲线半径确定，通常应适当增宽。其二，路基建设应重视边坡坡度，过大或过小都可能影响整体路基稳定性’从规范标准与实践来看，边坡坡度与高度往往受到土质的影响，通常情况下，若地质条件符合标准，且边坡高度不超过20m 时则边坡坡度在1：1.2-1：1.75 之间，路堑边坡坡度则在1：1-1：1.75 之间；若边坡高度不低于20m，则需对岩土物理力学性质进行研究，然后确定可达到安全标准的坡度。
（2）施工工艺
路基施工工艺应重点把握如下三点：
试验阶段：路基填筑施工前，应进行路基试验，可选取有代表性且路段不低于100m 作为路基试验场所，进行填筑压实试验检测，以此确定路基整体稳定性受原料配合比参数的影响情况，进而选择合理的压实厚度与工艺参数等数据，将这些数据当做路基建设数据标准。
路基填筑：路基填筑需按照相关的设计要求与规范标准实施，而且填筑前应对路段地标实施规范化的处理，尤其要解决排水问题，可采取防水土工布和褥垫层结合的方式处理，通过这种方式后可减少积水对路基基础的影响，避免路基沉降，也可为以后的施工打下良好的基础。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆路基开始填筑时，应对填料实施分层管理，并采取对应施工流程处理。
路基开挖：为了减少不均匀沉降引发的变形，可对高填方路段采取强夯机处理，以此增强填料强度，或者增设土工格栅等。开挖前，应对地质进行研究，不同地质条件下应采取不同施工机械处理。
三、铁路路基防护措施探讨
（1）风沙防护
一些地区不得不采取细沙填充铁路路基，这种路基在风力作用下容易被侵蚀，为此必须加强风沙路基的防护。从国内研究来看，可采取固沙化作业处理现有砂质路基，比如栽培植物或建设土工网等处理，同时为了避免沙土流失，还要建设防护栏等处理。
（2）坡面防护
铁路路基坡面防护比较复杂，主要在于坡面防护能力较弱，需要长期坚持维护才能确保路基的安全运行，为此铁路路基防护中将坡面防护看得十分重要。对于坡面防护而言，有多种方式，为此在实际防护处理中应结合路基周边环境选取合理的防护对策。比如路基周边适宜植被生长，则应采取植物防护模式，不仅能起到防护效果，还可达到防风固沙与绿化环境的效果，而一些不易于植被生长的路基周边环境时，则建议先铺设土工网，然后在土工网上栽培植被。
此外，一些路基周围岩石密集，使得施工难度较大，而且坡面防护难度也明显更高，为此笔者结合文献与自身实践提出如下2 种防护对策：
1、土工格栅喷身混凝土与挂网喷浆：先对即将要安装的土工格栅实施彻底清污，结合实际计算混凝土喷刷厚度，并做好标记，然后从下方往上施工（因混凝土喷刷会出现自然下滑），最后施工时出现的反弹土料禁止二次使用，因为会降低防护能力，同时为了降低污染还需集中处理。
2、土工网植物防护：为了确保这种防护模式的效率与质量，首先应严格筛选与检验土工合成材料，每批次都应检验，包括生产时间、合格证及性能报告等，满足要求与标准后才能进入施工场地。施工时应先采取小木棍穿插整个土工网，然后沿着坡度将网垫拉出，继而采用木钉与塑料钉将其周围固定。
3、装砌片石骨架护坡防护措施：对于护坡施工，通常采用人工挖基和人工刷坡的方式进行〔但在进行骨架的砌筑之前，应依据工程设计形式与尺寸，进行挂线放样施工，并开挖沟槽，同时还要确保基底平整夯实方可进行施工、此外，对于装砌片石施工，通常采用挤装法进行，然后从下往上进行铺砌，但石块应两两交错搭接，错缝为7-8cm，尽量紧凑，不得浮塞砂装要饱满密实，不得有悬装而作为砌体的材料，最好采用超过15cm的块石或片石，在装砌片石施工完成之后，还应进行洒水养生。
（3）冲刷防护
在河滩、河流岸边等处的铁路路基，受到季节性或常年水流的冲刷，以及渗流与波浪等作用，会对路基产生巨大的危害，为此应加强冲刷地基的防护。铁路建设相关工作人员应对冲刷地基进行详细勘测，并精心分析后制定符合实际的防护对策。常见的冲刷防护对策主要有：挡水墙：这种防护模式在峡谷急流，以及水流冲刷比较严重的地段适用。浆砌片护坡：这种防护模式主要在主要河流冲刷与波浪作用比较强烈的路堤边坡适用。抛石：这种防护方式在水流方向平顺且无严重冲刷，但被水浸的路堤边坡比较适用。干砌石护坡：这种防护模式在不受主要河流冲刷的路堤边坡比较适用。
四、结束语
铁路安全运行与否不仅关系国民经济发展，同时也关乎人类的生命安全，为此加强铁路建设安全管理就十分重要，必须牢牢把握建设质量。其中路基作为基础，必须提高其施工技术水平，并充分做好防护措施，充分结合地质条件与周围环境采取合理的路基防护，才能更好地保证路基建设质量。当然，还应提高施工人员技术与安全意识，加强宣教，促使他们在施工中严把质量关、安全关，提高铁路建设质量。
参考文献：
[1]刘广涛.关于铁路路基施工技术及防护措施[J].科技创业家，2013.
[2]谢耀文.探讨铁路路基施工技术及防护措施[J].商品与质量+建筑与发展，2015.
[3]陈波.铁路路基施工技术及防护措施分析[J].黑龙江科技信息，2014.
论文作者:易春华
论文发表刊物:《基层建设》2016年2期
论文发表时间:2016/5/27
标签：路基论文; 防护论文; 铁路论文; 措施论文; 施工技术论文; 路段论文; 护坡论文; 《基层建设》2016年2期论文;