关键词：高速公路桥梁；隧道施工；灌浆技术
1 对灌浆技术进行一个简单的分析
①防渗的功能。通过灌浆技术的运用，可以大大降低材料的渗透性，使得实际的桥梁隧道中的渗透量在不断地降低，通过这种降低桥梁隧道的渗透量来提高整个的抗渗能力，确保施工的桥梁隧道的稳定性和安全性。②堵漏的功能。主要是运用一些材料对出现裂纹的地方进行实物的填充，高效地对水流量进行堵截，实现灌浆技术中的堵截功能，确保整体桥梁隧道施工的质量。③加固的功能。这是灌浆技术最主要的功能表现，通过对桥梁隧道中所出现的裂纹进行填充，很大程度上保证了施工中混凝土的稳定性，提高桥梁隧道里面整体的承载力，对桥梁隧道起到一定的加固作用，实现灌浆技术的加固功能。④提高整体道路的平整性，通过灌浆技术在桥梁隧道施工中的运用，提高整体道路桥梁的平整性，给人们的出行带来更多的便利，提高人们出行的安全。
2 灌浆技术工艺条件控制
（1）在采用灌浆技术时，要准确掌控灌浆期间的压力。因为灌浆技术的成功应用需要靠压力来实现，压力的大小会在很大程度上影响灌浆技术的效果。但是在灌浆期间，受诸多条件的影响，压力会发生变化，如地质条件、灌浆方法、应用材料等。所以，在对灌浆压力进行掌控时，需要切实考虑到施工现场的环境和技术、材料等。正常情况下，如果在浅层区域进行灌浆则压力较小，在渗透的过程中渗透系数比较大。所以在进行灌浆作业时，要严格控制好对灌浆压力造成影响的一系列因素。
（2）在灌浆期间极易发生扩散，所以必须要对扩散半径进行严格控制。进行灌浆时，如果浆液在扩散过程中半径过大，则会导致浆液对大面积区域覆盖，从而导致灌浆作业的施工效率和质量受到严重的影响，整个工程的施工都会受到阻碍。造成灌浆半径不断扩大的原因包括：灌浆的压力、时间等，因此在施工过程中，工作人员要严格观察灌浆的压力大小和具体的时间，并按照现实情况做出相应的调整，从而有效确保灌浆半径的扩散在规定标准内。
（3）在完成全部灌浆工作后需要一段时间使浆液凝固，要准确掌控好具体凝固时间。因为浆液本身有一定的凝固点，所以在结束灌浆作业后要利用浆液的这一特性，在施工期间按照项目工程的特点和现实情况，利用膨胀剂等具有催化作用的产品来控制浆液具体的凝固时间和强度。在对凝固时间进行把控时，必须要保证计算数据的精准，同时还需要尽可能划定出较小的控制时间范围，使得凝固时间可以达到工程的实际需要。
3 高速公路桥梁隧道施工中灌浆法的应用
3.1 施工方案设计
3.1.1施工编制制订
灌浆施工技术的应用，需要有科学合理的标准进行规范。在施工过程中，需要根据相关标准进行施工，从而保证高速公路桥梁隧道的建设质量及水平进行保证。该环节中，设计人员要仔细考察现场实际环境、施工技术局限等因素。
3.1.2浆材配比
灌浆法在实施过程中，要注重加固浆液配比的合理性。一般情况下，加固浆液中含有灰浆及煤灰、水泥灰等原材料，地理环境相对不同的情况下，水泥及煤灰在强度及性能上也较为不同，其常用配比为：水泥∶煤灰=4∶1。
3.1.3扩散半径
灌浆技术在应用过程中，扩散半径的设计对技术实施的效果影响较大。其设计过程中，需要设计者以实际施工目标的深度、宽度、灌浆压力为依据，使扩散半径的设计符合实际要求。
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3.1.4布孔
在应用过程中，灌浆法的钻孔排布及孔深度对施工效果的影响极大，孔深需要根据地形及环境、工程类别等确定，孔的排布主要根据工程实际需要确定。
3.1.5注浆压力及注浆量
灌浆施工技术应用效过与灌浆压力及灌浆量有直接关系。通常而言，灌浆压力应设定在0.3~0.45Pa，需要根据实际情况进行调整；灌浆量则依据作用结构缝隙的尺寸确定。
3.2 施工准备
3.2.1灌浆方案确定
设计阶段的设计方案要在施工前进行复核，包括复核勘测数据，并对施工控制基准、灌浆方式及浆材配比等进行审核。环境勘测数据是整体设计方案的基础，需要对工程范围中的地质地形、自然气候等进行实地考察，重新记录数据，后期进行数据对比，排除自然因素对其准确性的影响。另一方面，确定浆材配比后，需要对其性能和实际工程要求进行核查，对适用性进行确认。
3.2.2施工浆材及机械设备准备
加固浆液材料及设备是实施注浆施工的基础，因此，在准备过程中，需要合理选择机械设备及浆材配比，在施工前做好准备。只有在设备及浆材做好的准备情况下，才能展开施工。准备机械设备时，要对设备的性能及使用安全进行检查，以保证施工的顺利进行。
3.2.3灌浆试验
为了确保灌浆施工效果，需要在施工前进行灌浆试验。灌浆试验是指对单一目标或一部分目标进行注浆施工，进行灌浆试验时，试验目标要求具有普遍性，可以根据施工的主要目标进行试验目标的选取，使试验结果具有代表性。
4 注意事项
对于桥梁隧道工程而言，在施工期间涉及到的工艺技术十分复杂，所以需要对此类问题进行妥善的处理，选择合适的施工方案和施工技术，从而保证隧道工程的质量，提高施工效率。对于施工方案应进行严格的甄选，甚至可能会出现同一地点采用不同类型的灌浆技术的情况，为此，一般需要遵循先采用低压力注浆，然后再采用高压力注浆的操作顺序。
灌浆技术实施过程很重要，要求桥梁和隧道断裂处或孔洞处要清理干净，防止杂土或废弃物阻碍浆液与原本建筑材料的黏结。要考虑原有桥梁和隧道的建筑材质，据此进行固定浆液的搭配，然后要考虑电气设备的压力控制范围，杂土建筑材料较多的桥梁和隧道承重能力在120kPa以内，细砂或散土的承重压力在100kPa以上，流水沉积泥沙的承重压力在60~100kPa范围内，根据不同的材料设置不同的设备压力范围才能有效进行固定浆液的填充。进行封口处理前要确保断裂处或孔洞中的浆液已经压实，避免工程完成后出现二次断裂或孔洞问题。封口处修理平整后要切实做好工程保护，设置障碍物进行断裂口或孔洞口的保护，必要时可安排相关人员进行巡查。
灌浆技术实施过程容易受到自然因素或人为因素的影响而出现质量问题，因此要采取相关措施进行质量控制：①要对执行灌浆技术工艺的人员进行技术培训，确保相关人员能够熟练运用灌浆技术；②进行断裂处或孔洞口灌浆时要有专业技术人员现场核查，保证压力范围与建筑材料适应能力相符合，必要时可进行试灌，防止发生压力过高的情况；③将固定浆液打入断裂处或孔洞内并搅浆后进行压实测试，保证所打浆液内无气体空隙；④进行整个隧道或桥梁的检查，判断是否完成了对所有断裂处或空洞的修缮。
结束语
对于桥梁隧道施工而言，利用灌浆法可以达到较好的施工效果，但在具体应用的过程中需要面对很多问题。因此，施工单位在对桥梁隧道工程进行施工时，需要结合现实情况和外界各种因素选择最佳灌浆技术，并且在实际操
作期间应该遵照相关施工标准，从而有效确保灌浆作业的质量。
参考文献
[1]吴添红.桥梁隧道施工中灌浆技术的应用分析[J].江西建材，2017（18）：173-174.
[2]李明安.桥梁隧道施工中灌浆技术的应用研究[J].四川建材，2018（5）：128-129.
论文作者:李国忠
论文发表刊物:《城镇建设》2019年20期
论文发表时间:2019/12/9
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