李超然
南京地铁运营有限责任公司 江苏南京 210012
摘要：现阶段，人口的急剧增加，地铁交通行业面临着巨大的压力，地铁车站的建立是为了能够是人们的出行方便，从而能够对地面的交通压力进行缓解。地铁安全出行的问题成为了当前人们的热点讨论话题。对于地铁出行安全的要求越来越高，在地铁行使的过程中，地铁岔在行驶的过程中，会产生故障，地铁道岔出现故障的时候，这就需要我们对地铁道岔出现故障的原因进行研究分析，本文通过对地铁道岔问题进行了分析，并提出了行车方法的策略。
关键词：地铁道岔；行车故障；行车方法
1道岔故障类型
1.1地铁道岔故障
在地铁行驶运营遇到道岔故障的过程中，而对于遇到地铁道岔故障的主要类型是地铁道岔的软件故障，其地铁道岔软件故障的定义是地铁信号系统的某个模块出现了故障。在地铁运营中遇到软件系统操作故障是有以下三种情况：第一，地铁道岔的信号灯呈现灰显的现象，其地铁道岔信号灯呈现灰显的意思是地铁行驶过程中的轨道之间的连接是分离的现象；第二，地铁道岔的信号灯呈现长闪的现象，其地铁道岔信号灯呈现长闪的意思是地铁运营过程中轨道道岔的位置发生偏离的现象，在地铁列车行驶运营的过程中，会扩大地铁运行的轨道之间的尖轨与基本轨之间的距离；第三，地铁道岔的信号灯呈现短闪的现象，其地铁道岔信号灯呈现短闪的意思就是在地铁进行运营的过程中，地铁列车转向位置的时候，就会导致地铁列车转向位置的不到位。如图1所示：
图1 地铁道岔故障
1.2地铁运营软件故障的类型分析
（1）地铁道岔显示器在监控设备中出现灰显的现象时，表明地铁的道路与道路之间的连接是断开的，这种情况的发生，可能会出现不准确的情况，需要地铁的工作人员到现场进行确定，工作人员到现场确认灰显的位置是否正确，才能有效的保证地铁在岔路口的正常运行，在进行现场勘察的过程中，如果出现位置不正确的现象，工作人员要进行人工的工作加上勾锁器的应用，直至线路清晰的情况下进行列车的开动[1]。
（2）地铁在运行到岔路口的过程中，显示灯会出现短闪的现象，这种现象的出现表明地铁在进行路口旋转的过程中，可能会出现旋转不到位的现象，旋转不到位的现象可能会造成行车组织在行车时，出现“转换道岔”命令。这一命令的出现会造成道岔单一的现象，在另一个位置可以用时，可以以岔灰现象进行处理[2]。
（3）在地铁运营的过程中。显示中可能会出现挤岔的现象，这一现象的出现会以红白闪的方式进行岔路口的显示，可以参照地铁短闪的现象进行故障的方法处理，这种现象可以通过远程操作的现象进行地铁的命令出现。
2道岔故障的处理及行车调整措施
2.1道岔故障下的行车组织原则
在地铁列车进入地铁站的过程中，需要对地铁进入地铁站的次序制定合理的管理制度，提高地铁进入地铁站的次序要求，从而能够保证地铁进入地铁站的秩序性，但是当地铁站的通信系统出现故障的过程中，就会出现信号灯故障的问题，而对于地铁的司机需要对交通工作人员的命令进行听从，从而能够保证地铁行驶的正常运营[3]；在地铁道岔信号灯出现故障的时候，这就需要对地铁的信号系统进行合理的管理，而管理信号系统的工作人员需要地铁交通进行指挥工作，从而能够保证地铁行驶的正常运行。在地铁行驶运行的轨迹正常运营以后，就需要对信号系统的管理人员进行及时的沟通交流，从而能够保证地铁行驶运营系统操作方向的正确性。
2.2地铁运营软件故障操作指引
在地铁行驶运营出现软件故障的过程中，这就需要地铁车站的工作人员进行信号系统的调整操作，在地铁道岔的信号系统故障不能恢复的情况下，这就需要地铁车站的工作人员下车进行道岔信号系统故障的维修，把地铁行驶运营的道岔路口进行纠正工作，能够使地铁行驶通过道岔路口的时候能够稳定的运营[4]。如果发生地铁运营过程中道岔软件故障的过程中，当地铁列车在这个道岔路口的时候，这就需要地铁车站的工作人员对地铁行驶的轨迹进行调整的工作，地铁车站的工作人员需要对道岔的位置进行纠正，这就需要对地铁列车的形式轨迹进行离开故障道岔路口的指令。
结束语
人们对于地铁出行安全的要求越来越高，在地铁行使的过程中，地铁岔在行驶的过程中，会产生故障，地铁道岔出现故障的时候，在地铁道岔信号灯出现故障的时候，这就需要对地铁的信号系统进行合理的管理，而管理信号系统的工作人员需要地铁交通进行指挥工作，从而能够保证地铁行驶的正常运行。在地铁行驶运营出现软件故障的过程中，这就需要地铁车站的工作人员进行信号系统的调整操作，在地铁道岔的信号系统故障不能恢复的情况下，这就需要地铁车站的工作人员下车进行道岔信号系统故障的维修，把地铁行驶运营的道岔路口进行纠正工作，能够使地铁行驶通过道岔路口的时候能够稳定的运营。
参考文献：
[1]韦克斌.地铁道岔故障的应急处理原则与研究策略[J].建筑工程技术与设计，2019，（7）：4591.
[2]陈志飞.广州地铁21号线道岔故障对快普车运行影响分析[J].铁道通信信号，2019，55（5）：77-80.
[3]马因姻.基于地铁道岔故障的行车组织相关论述[J].数码设计（上），2018，（8）：120.
[4]窦鹏.地铁折返道岔发生病害的原因及对策研究[J].建材与装饰，2019，（5）：276-277.
论文作者:李超然
论文发表刊物:《建筑细部》2018年第28期
论文发表时间:2019/8/26
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