摘要：材料是公路工程施工质量的基础，把握好公路工程施工所使用原材料的质量是确保公路工程施工质量的重要一环。通过对公路工程所使用原材料的检测能够对工程建设所使用原材料的质量有一个直观的了解，在对公路工程所使用原材料进行检测的过程中需要将抽检和常规检测充分的结合起来，通过合理的采样以便使得原材料的检测数据具有充分的代表性，并通过建立完善的公路工程用原材料检测制度及管理体系切实保障公路工程所使用原材料的质量。
关键词：公路工程；材料质量；检测
1 公路工程材料质量检测的重要性
材料是公路工程建设的重要基础，其各项性能直接影响到公路工程等的多项性能指标，做好对于公路工程各原材料的性能检测对于控制原材料的质量极为重要。此外，做好新材料在公路工程中的应用检测对于掌握新材料、新工艺、新技术的第一手资料极为重要。在对公路工程所使用原材料试验检测的过程中可以对所使用的原材料性能有着充分的了解，从而便于优化材料的选择，从而能够在众多同类材料中选取性价比最高的原材料。现今在公路工程的施工过程中混合材料的应用较多，做好对于公路工程施工中所使用原材料的检测能够对混合材料的配合比进行优化设计从而有效的提高混合材料的经济性与可靠性。
2 公路工程原材料检测所涉及到的各项检测项目分析
2.1 水泥检测
水泥是公路工程施工中最为重要也是最为基础的材料之一，对于水泥性能的检测涉及到水泥的安定性、胶砂强度以及处凝时间、中凝时间等。在对水泥进行性能的检测中对于袋装水泥多是按照200t为一个检测批次，这一个检测批次中的水泥的生产日期、标号等要相同，对于200t以内的检测量时可以按照一个检测批次来对其进行相关的性能检测。在对于散装水泥进行检测时应当以500t的量为一个检测批次。对于检测完成后放置一段较长时间的水泥在使用之前还需要对其进行一次复检，以免时间过长而导致水泥中的硅酸盐变质。
2.2 对于粗骨料的检测
砂石、卵石是公路工程所使用的重要的粗骨料，在对砂石进行检测时需要对砂石的含泥量、表现密度、堆积密度等进行性能检测，而对卵石检测时需要对其密度、压碎指标值、针片状含量等性能等进行检测。与水泥相类似的对于砂石等粗骨料的检测也是按照批次进行的，不同的是粗骨料是按照600t为一个批次的，检测同一批次的前提这批粗骨料具有相同的产地、规格以及进场时间等。对于在砂石检验中发现存在问题的要及时送交质监部门进行详细的检测以确保砂石材料的可靠性，对于砂石检测存在问题的可以采取以下几种措施予以处理，对于砂石检测中细度模数在细砂区间范围内的进料量较少时可以采用添加粗砂的方式来进行处理，添加粗砂的量需要根据检测要求进行计算得出，添加完粗砂后将其与原有的砂石料进行混合搅拌即可，而当原有的砂石料较多时则可以对混凝土配合比进行重新的测定。
2.3 钢筋的检测
钢筋是公路工程施工中另一个主要的原材料项目，在对其进行性能检测时需要对钢筋的冷弯性能、拉力试验以及反复弯曲等性能进行试验，钢筋的强度直接决定着钢筋的承载能力，在检测时主要检测钢筋的屈服和抗拉强度。在对钢筋进行检测时还需要注意做好对于钢筋延性的检测，在检测时通常用伸长率表示，一般是通过检测钢筋拉断断口域的相对变形量。对于钢筋屈服强度和拉伸强度的检测首先对测试机的测力度盘进行校零，并拨动副指针使其与主指针重合，而后将待测钢筋的两端固定在夹头内，而后对钢筋进行拉伸，在钢筋拉伸试验中，测力度盘指针所指示的力度或是不计初始瞬时效应时的最小载荷为钢筋的屈服载荷。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆对于钢筋的弯曲性能试验主要是通过将钢筋在规定的直径以90°和180°两个角度分别进行弯曲，在完成弯曲后对钢筋进行检查，查看其表面是否存在裂缝、鳞落或是断裂的痕迹，通过此种方式不仅能够对钢筋的弯曲性能进行检测同时还能对钢筋焊接接头的焊接性能进行检测。在对钢筋进行检测时需要以60t作为一个检测批次对于不足60t的可以按照一个批次来进行检测，在对钢筋进行检测时需要注意分别对物理和化学性能进行检测，在检测时需要进行多次检测以验证检测的准确性，对于检测不合格的产品不得投入使用，此外在检测的过程中还需要注意对钢筋焊接的抗拉性进行检测以验证其抗拉性能是否满足工程需求。
3 公路工程材料质量检测的优化措施
3.1 优化材料检测方案
公路工程材料检测方案的建立必须以对工程主要材料分别检测为依据。在公路工程中，主要使用的材料包括钢筋、水泥、水泥混凝土以及沥青混凝土。对钢筋的质量检测应该着重于钢筋的性能、强度、韧性实验，对每批次引进的钢筋材料都应该进行抽样检查，确保拉伸长度在450到500mm之间，弯曲的长度宜控制在350到400mm之间，此外不同的施工条件对钢筋的性能要求也不一样，在具体检测中，应该根据工程的要求来设定检测标准。水泥在公路工程中也是必不可缺的材料，对水泥的质量检测应该侧重于水泥的出厂信息、水泥的规格以及水泥的等级与型号的现场验收，同时在对水泥进行质量抽样检查时应该通过实验确保水泥的强度、精细度以及稳定性参数符合标准以及满足工程的需要。沥青混凝土在路面工程施工中属于核心材料，对沥青混凝土的检测主要围绕混凝土混合的比例、混凝土的温度两方面进行，混凝土的混合比例关系到混凝土原材料之间的粘结度，从而影响到沥青路面的强度，而混凝土的拌和温度则对沥青混凝土的强度有直接作用，進而影响到沥青路面的铺设平整度。
3.2 提升检测设备精度
在对施工材料进行检测时，检测设备精度以及器械的先进性都决定了材料检测水平的高低。但是我国公路施工水平最近几年才得到快速发展，因此在相应检测设备方面还有一定的不足，并且较为落后，其中很多材料的实际检测精度还较为低下，而这样一来就使材料在检验结果方面存在着一定的误差。因此在实际检测过程中，各相关部门一定要加大物力和经费，在原有的检测设备基础上添加新设备，对设备进行完善，进而保证材料检验结果的准确性。提升材料检测的精度水平，有效将检测结果误差控制在相关标准范围内，更好的为工程结构质量提供保证。
3.3 健全施工材料的检测的指标
1）检测前检测人员充分掌握路桥施工原材料的基本信息。只有充分了解原材料的基本信息，检测人员才能保证在进行原材料检测的时候没有遗漏部分施工材料。2）针对不同的工程标准划分原材料的使用指标。不同的工程所需要的原材料最低标准有所不同，一些原材料要求较高的施工工程，必须要明确其原材料最低标准，这样才能保证工程的施工质量。原材料指标确定是可以为原材料检测提供检测依据。3）针对施工过程中选用的原材料进行再次抽样检测。路桥工程的工程量相对较大，在工程施工过程中有可能会更换施工材料，对于这部分临时替换的施工材料应在进行过再次的原材料检测合格后在进行施工。
结束语
公路工程作为城市化发展建设过程中的基本性交通设施，在人们日常出行内具有重要作用。正式由于公路工程在人们日常生活内的作用，所以需要保证公路工程在长期应用过程中，有效提高公路工程安全性能。所以，公路工程设计人员在设计过程中，需要提高对公路工程耐久性及抗环境腐蚀性关注程度，做好有关工作，从本质上对工程材料进行控制，提高对公路工程材料质量检测水平，在保证材料强度性能情况下，适当提高提高材料耐久性，同时采取有效解决措施，结合长期实际工作经验，对公路工程材料质量检测进行优化。
参考文献：
[1]张学.公路桥梁工程建筑材料检测质量的控制研究[J].交通世界，2016，Z1：120-121.
[2]张栋.道路桥梁工程材料质量检测的重要性及优化探讨[J].经营管理者，2016，12：422.
论文作者:陈皓,杨进
论文发表刊物:《基层建设》2018年第2期
论文发表时间:2018/5/16
标签：钢筋论文; 原材料论文; 公路工程论文; 材料论文; 水泥论文; 性能论文; 砂石论文; 《基层建设》2018年第2期论文;