摘要：混凝土路面施工是公路工程建设过程中的重要组成部分，对公路工程的整体质量具有直接的影响。在这种情况下，近年来我国在积极进行公路工程建设的过程中，相关施工人员必须对混凝土路面施工过程中的具体技术措施进行充分的掌握，只有这样才能够为提升工程整体质量奠定良好的基础。基于此，文章就公路施工中混凝土路面施工技术及应用展开分析和探讨，希望可以促进公路施工工作的进步。
关键词：公路施工；混凝土路面；施工技术；应用
引言
随着我国社会经济体系的快速发展，公路交通运输也逐渐重要起来，随着公路施工水平的不断提升，众多新型的公路施工技术以及施工设备得到了全面的应用，尤其是近几年来，公路施工质量开始深受广大群众的关注。并且一些技术性专业问题，也得到重视，交通和居民日常生活有着直接的关联，道路质量直接决定着居民出行效率，而刚度高、耐性强、稳定性能好的混凝土路面具备较强的实用性，因而得到了公路施工的全面应用。要想提升公路应用年限，保证混凝土路面施工质量，就要完善混凝土路面施工技术，在提升施工水平的基础上，还能保障路面质量。
1工程概况
某高速公路工程项目全长135公里，设计时速为120公里。在实际建设的过程中，拟定53.6亿元为总投资金额，至今为止已经投入了43.5亿元建设资金，从该高速公路工程的建设情况来看，其将于2017年上半年正式通车。
2公路施工中混凝土路面施工技术的应用
2.1混凝土材料的选择
影响公路工程质量的一个重要因素就是混凝土材料，本工程建设中，为了提升工程质量，通过试验和研究，不断优化了混凝土材料配比，相关组成部分在混凝土材料中占据的比例如下：65%~70%为粉煤灰比例；18%~25%为石灰比例；6%~15%为石膏比例；3%~5%为铝粉膏比例。同时，在展开混凝土养护施工的过程中，还加大了对温度的控制力度，最小养护温度为35摄氏度、最大养护温度为40摄氏度。
2.2混凝土摊铺与振捣
在该高速公路工程建设过程中，为了均匀摊铺相关拌合物，在实际施工的过程中，主要摊铺方式选择了人工用铁锹反扣的方法；同时，还对一定的振实高度进行了预留，这样一来，就可以确保设计标准同实际摊铺、振实的平整度和高度保持一致；同时，施工方在摊铺混凝土的过程中，为了杜绝混合物离析现象的产生，并没有使用楼耙和抛掷等形式。通过加大对钢筋的保护力度，一定程度上提升了摊铺施工环节的质量，在这一过程中，工作人员将不同钢筋使用量在模板中进行了明确的标记，在对混凝土混合料进行人工整平以后展开了混凝土的振捣操作，并对插入式振捣器进行了应用。相关操作人员通过实时观察，有效降低了过度振捣或振捣不足等发生的概率，从而减少了混凝土表层中气泡的形成，为了提升该环节施工中，还积极采用的二次振捣的方法。
2.3接缝施工
第一，纵缝施工。施工中，路面总宽度大于一次铺筑宽度，此时应对纵向施工缝进行设置，严禁重合的现象产生于轮迹和施工缝位置之间，但是车道线同施工缝之间可以保持相对较近的距离，或者可以实现重合，纵向施工缝应以插杆式企口型为主，摊铺作业应在超过260mm的面板厚度地点进行；滑模施工中，要想有效的插入纵向施工缝栏杆，应对摊铺机侧向拉杆设备进行充分的应用。为了提升该环节施工质量，施工单位同监理单位共同展开了施工质量的监督工作。振实施工中，施工方法以固定模板法为主，施工人员在将拉杆插入侧模预留孔中时应用了手工的方式；如果需要进行4.5m以上的一次铺筑，应对假拉杆型纵缝进行应用，在对锯切纵向缩缝位置进行设置时，可以将车道宽度作为重要的依据。位杆插入施工中，应对位杆插入装置进行应用，同时在对插入间隙进行控制的时候，应将该公路工程混凝土摊铺质量标准作为重要的依据。第二，横缝施工。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在本公路工程中，由于摊铺施工时产生了30min以上的时间间隔，因此必须积极进行横缝施工，只有这样，才能够促使一致的质量产生于两个相邻的施工段中。横缝设置时，应确保伸缩缝、膨胀缝以及横缝三者之间保持高度的一致性，为了实现这一目标，施工中可以对螺纹传力杆企口缝的形式进行应用；在对板长度进行调整时，6m为最大板长度值。
2.4混凝土养护施工
由于该公路工程在后期使用的过程中，需要面对冻害的侵袭，因此，在实际养护施工中增加了对防冻措施的应用；浇筑施工应在混凝土在初期收缩以后进行，最后才可以展开保养工作，浇筑施工完成3天以后是实施混凝土保养的最佳时期，施工人员应在日间将水洒向混凝土路面，每两小时进行一次洒水，每日洒水的次数应不断减少，但是最少也应当保证每日4次洒水。
3公路施工混凝土路面施工质量控制措施
3.1合理选择混凝土振捣方式
为了从基础上提升混凝土紧密程度，就要从细节入手，做好施工设计工作，同时合理选择混凝土振捣工具。如果混凝土振捣工具选择合理，就会提升施工效率；如果混凝土振捣工具选择不合理，就会影响施工质量。此外，平板振捣设备以及插入式振捣设备需要根据施工阶段的不同，保证替换的合理性。如果插入式振捣设备无法落实在某个区域内，则需要采用其他振捣工具，保证振捣面积，不得存在死角。最后，对振捣时间进行准确把控，如果混凝土表面没有出现气泡，而是存在大面积泛浆现象，则立即停止施工。
3.2做好水泥混凝土路面接缝质量控制工作
缝隙是导致公路路面平整度受到影响的主要因素，而公路负荷能力的高低，将直接决定于缝隙处理质量。通常情况下，只要根据设计需求，做好缝隙对接工作，利用把控缝隙对接质量，通过采用缩缝、补缝、纵缝等方法，保障缝隙对接质量。
3.3加强路面平整度质量控制力度
公路平整度将直接影响着公路的应用效果以及公路施工质量，所以，公路平整质量将直接展现出公路工程提升施工水平。在公路混凝土路面质量控制工作中，最主要的控制环节就是平整度质量把控，只要保证公路平整度质量，就可以有效提升公路工程经济效益。假设混凝土路面平整度与公路工程施工要求不符，则会提升混凝土破坏程度，影响路面的应用年限，同时还会使得混凝土路面出现开裂，进而使得混凝土路面施工水平差强人意。因此，要想实现路面平整度质量的合理把控，首先要找出其产生原因，据调查了解，造成混凝土路面平整度受到应用的原因有三点：①混凝土搅拌不规范；②混凝土振捣技术不合理；③施工人员专业素养过低。所以，要想实现路面平整度的合理把控，就要从混凝土搅拌、振捣、施工人员素养三方面入手，合理把控混凝土搅拌时间，保证混凝土振捣技术的规范性，做好混凝土养护工作，从而提升公路施工混凝土路面施工质量。
结语
综上所述，近年来，我国在积极进行现代化建设的过程中，公路工程不断增加，在混凝土路面施工过程中，影响工程质量的因素较多，因此，施工人员必须从细节入手，加大对混凝土路面施工质量的控制力度，才能够从整体上提升公路工程质量，为公路工程创造更高的经济和社会效益奠定良好的基础。
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论文作者:赵艳艳
论文发表刊物:《基层建设》2017年第33期
论文发表时间:2018/2/3
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