摘要：改革开放以来，人们的经济水平和生活水平在飞速提升，人们的出行需求也随之逐渐增加，交通行业也随着人民的要求不断发展。高速公路作为我国的大型公共基础设施，在我国人们出行时扮演了十分重要的角色，其建设结果以及施工质量与人们的行车安全有着非常紧密的联系。在按照高速公路项目施工严格规划的前提下，还要结合实际的环境条件和使用情况，对不再满足需求的高速公路路段进行拓宽和改建。文章结合工程案例就桥梁纵缝拼接技术的应用展开论述。
关键词：高速公路；拓宽施工；纵缝拼接；技术应用
随着我国交通运输行业的蓬勃发展，原来建设的高速公路已经逐渐的不能满足日益增长的车辆，较多的高速公路出现了过饱和的问题。所以针对高速公路的过饱和问题，需要采取高速公路拓宽工程，将原本的四车道拓宽至六车道、八车道。在进行开展高速公路拓宽工程中，必将会应用到拼接施工技术，所以要加强其应用能力，促进高速公路拓宽工程的建设，本文深入研究高速公路拓宽施工中桥梁纵缝拼接施工技术的应用要点。
一、工程概况
为了进一步满足居民的出行需求，我国高速公路建设规模逐渐扩大，在高速公路拓宽施工过程之中，合理运用桥梁纵缝拼拼接技术特别关键。本文以某高速公路A段为例。某高速公路的全长为60.38km，设计时速为100km，路段为南北走向。
二、桥梁纵缝拼接施工技术
桥梁纵缝拼接施工技术施工原理如下：通过在地基基础、下部结构与上部结构位置，将新旧桥梁几何界面进行有效分离与连接。现阶段，我国高速公路拓宽施工过程当中采用的桥梁纵缝拼接施工技术主要分为两种，分别是结构连接与功能连接。其中，结构连接主要指的是在完成横向变形协调的基础之上，将新旧结构内力进行合理传递的技术。而功能连接技术指的是在完成横向功能连接的非结构技术。在高速公路拓宽施工过程当中，通过应用桥梁纵缝拼接技术，能够保证高速公路结构性能得到有效提升，公路的各项功能得到更好发挥。
三、高速公路拓宽施工中桥梁纵缝拼接技术的应用要点
（一）施工准备阶段
为了提升我国交通运输水平，国家正在大力建设高速公路桥梁拓宽工程，保证高速公路交通更为通畅、安全。在应用桥梁纵缝拼接技术时，施工单位要按照施工工序进行施工。在高速公路拓宽施工准备阶段，施工单位必须全面了解该地区的地理情况，包括施工场地周围的生态环境，加强调查，不能忽略细微问题，结合调查过程中遇到的难题，要及时上报给有关部门，采取科学的解决措施进行解决。
（二）新旧桥梁纵缝拼接施工要点
（1）护栏的凿除
在新、旧桥梁纵缝拼接施工时，施工人员需要将桥梁两侧的护栏全部凿除。在凿除桥梁护栏之前，要掌握桥梁中间分隔带开口位置，包括分隔带开口分布位置，选择两个不同的开口进行凿除。将新、旧桥梁两侧板梁防撞护栏凿除，并凿除桥梁外边缘的梁翼板部分。在凿除护栏与梁翼板时，要明确梁板钢筋施工位置，避免对钢筋造成损坏。凿除完护栏和梁翼板之后，要凿除掉毛边板接缝区域的外表面，保证桥梁内部的粗骨料完整露出为宜。
（2）拼接缝模板施工
在进行桥梁纵向拼缝模板施工时，施工人员采用竹胶板比较多。要保证竹胶板和新、旧梁板紧密吻合，针对各段竹胶板，要合理控制其加工尺寸，并做好相应的编号工作，防止后期拼接出现遗漏。为了避免漏浆现象的发生，施工人员也可以在模板两侧涂抹适量双面胶，提高黏合效果。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在实际施工过程之中，想要避免因为人为原因而引发竹胶板断裂现象，施工人员可直接在竹胶板下侧放置一层木板，进一步提升高速公路新旧桥梁拼接施工质量。
（3）植筋与钢筋绑扎施工
新旧桥梁的连接问题一直是高速公路桥梁拓宽施工的重点，如果新旧桥梁的连接质量不达标，会严重影响桥梁工程的总体施工水平。通常来说，新旧桥梁植筋的流程如下：准备施工-钻孔-清理孔洞-除去尘土-孔洞干燥处理-配胶-插入钢筋-养生处理。在具体施工过程当中，施工人员要注意以下问题：第一，在旧桥外侧边板处进行钻孔施工时，植筋完毕之后，施工人员可以采用植筋胶进行锚固施工，锚固施工完毕后，方可架设新桥。在植筋的过程中，施工人员要严格按照植筋施工流程进行施工。第二，在架设新桥时，保证新桥中板和老桥边板预留出一定缝隙，可以预留宽度为35.0cm的接缝位置，在该接缝位置，可以架设适量钢筋，并在新旧桥梁的护栏范围1.0m桥面区域，均需要进行凿除，铺设一定量的混凝土，湿缝中重新架设的钢筋能够稳定的搭接于新旧桥梁上部。施工人员也可以将原有的旧钢筋保留，将旧梁板上部的护栏座钢筋扳弯，将这些钢筋合理焊接于钢板之上，也可以焊接到新梁板上部预埋钢筋之上，有效提升桥梁纵缝拼接施工质量。
（4）钢板连接施工要点
在连接钢板时，针对接缝问题，施工人员可以采用钢板粘贴施工工艺。想要进一步提高钢板连接接缝质量，减少接缝问题的出现，施工人员可以在旧梁板最外侧，顺着水平方向实施钻孔，针对钻孔过程中出现的灰尘，需要立即采用毛刷进行彻底清理，避免钢板连接过程中出现较大缝隙，有效防止桥梁出现断裂现象。对于梁板与钢板连接界面，包括旧梁板侧面粘贴钢板部位，施工人员可以涂上一定量的环氢树脂黏胶，保证桥梁钢板的整体连接质量得到全面提升，不断降低施工材料的损耗率。通过涂上一层环氢树脂黏胶，能够提升桥梁钢板的稳固性。
（5）洒水养护
高速公路拓宽工程施工完毕后，施工单位经常会忽略养护工作。混凝土浇筑技术完成初凝之后，为了进一步提升混凝土施工强度，养护施工人员可在混凝土表面覆盖一层湿润的草帘子，如果外界温度小于5℃，养护人员不能够对混凝土进行洒水，要采取合理的保温措施，避免混凝土出现严重冻害。在混凝土终凝之前，为了避免混凝土表面出现大面积收缩裂纹，养护人员需要在混凝土结构表面反复抹压，进一步提升混凝土的整体质量。
（三）高速公路拓宽中桥梁纵缝拼接施工注意事项
高速公路拓宽施工中，施工人员要特别注意以下问题：第一，老路基沉降问题。如果老路基出现明显沉降，很容易出现路基失稳现象，引发路面开裂。为了防止老路基出现沉降，施工人员要严格控制路基填筑速率，在保证老路稳定运行的基础上，合理控制路基填筑速率，避免老路基后期出现开裂。第二，施工材料不达标问题。施工材料质量的好坏对工程整体施工质量影响特别大，如果施工材料质量不达标，很容易出现新路基沉降现象。因此，施工人员要严格控制施工材料质量。第三，施工工期问题。高速公路拓宽施工主要采用单向施工方法较多，这种施工方法的施工范围较小，若缩短施工周期，会影响新旧路基的固结质量，施工完毕后，引发严重的沉降现象。施工人员需要不断提升路基的稳定性，在原有路基处理基础之上，将道路两侧的杂物全部清除，做好路基天祝工作。
综上，通过科学介绍了高速公路拓宽施工中桥梁纵缝拼接技术的应用要点，能够保证该高速公路工程的总体施工质量得到更好提升。经过有关检验人员检验之后，该高速公路工程桥梁纵缝拼接质量达标，各项指标均符合有关规定，能够为类似的工程提供良好参考依据。
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[4]张远.高速公路拓宽工程施工技术与管理[J].智库时代，2018（46）
论文作者:马健健
论文发表刊物:《基层建设》2019年第19期
论文发表时间:2019/9/21
标签：桥梁论文; 高速公路论文; 路基论文; 施工人员论文; 钢板论文; 钢筋论文; 新旧论文; 《基层建设》2019年第19期论文;