中铁二十局集团第三工程有限公司 重庆 400065
摘要：随着我国建筑技术快速的发展，在许多基础建筑上应用了新的建设技术，提高了建筑的安全性和稳定性，能够更好的为人民服务。特别是在高速公路建筑方面需要进行严格的建筑质量监控，这样才能保证人们的出行安全。其中告诉公路建筑中对“三背”回填的材料进行质量监控是保证高速公路建筑安全性的关键环节。首先需要对台背、涵背、挡土墙的材料质量进行检测。其次是在具体施工过程中注重施工管理工作，在各个环节进行质量检测和管理。
关键词：高速公路；三背；回填施工；质量控制
随着我国经济的不断发展，为了能够让人们的出行越来越容易，近些年国家不断的在建设高速公路，给人们带来交通便利的生活方式。由于国土面积较大，城市分布地域广，所以人们生活在各种地形地貌的区域。在一些地形复杂的地区，修建高速公路是一项巨大的挑战。为了保证特殊地貌交通的安全性，需要更高水平的质量监控。必须落实好三背回填工作，尤其要注意隧道和桥梁的质量监控，它们的质量保证是成功实施工程建造的基础和前提。遵守因地制宜、当地购材、技术合理的原则。
1.严格控制“三背”材料质量
提高回填工程质量，可以防止压实度低、道路裂缝、沉降等质量问题的出现。
为了高速公路能够长期稳定的为人们提供便利的交通，必须要在路基建设和“三背材料”上做到质量的严格把控。“三背”质量监控首先要从回填资料质量监控开始，选择达标的材料才是最重要的。施工过程中需要对材料的各项指标做到严格的控制。级配碎石的粒径最大不能超过37.5mm。4.75mm粒径以下的石屑掺量大约40%左右。若在施工过程中发现材料指标不满足工程的需要，工作人员要及时根据当下工程的指标对材料进行整合，直到材料达标。
2.“三背”材料质量监控方法
只有严格的对施工质量进行监控，才能够保证高速公路运行时的安全性，所以整个工程中最需要注意的问题就是材料质量的指标和施工的质量。确保高速公路的承压性和稳定性。
2.1桥台背回填方法
桥台实施回填工程时，为提高工程质量，需要仔细分析当下台背的结构形态，根据具体的结构形态采取相应的施工措施，保证工程高效率高质量的实施。
使用埋置式桩柱桥台回填法。首先，选择满足路基建筑标准的材料回填到桥台帽底。其次，将距离桥头长度12m及宽度为路基宽度的范围内用液压机填土夯实，着重关注压实的程度。桥台住和盖梁需要进行挖孔操作，然后填土压实，压实度的合格率要在96%以上。为提高台背挖孔和填土交界处质量，需要先清理路基上的软土等杂质，然后在符合工程规范的前提下建筑台阶。要求台阶的每层高度在20-30cm之间，利用分层填筑方式进行夯实。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆这种回填方式的优点在于方便压实工作的实施，同时能够保证挖填交界的质量。使用埋置助板桥台回填法对桥台的基础建筑进行回填，为提高施工的质量，采用级配碎石进行回填，用分层填筑和夯实方式进行施工，每层的高度在20-30cm之间，要求高于96%的夯实度，保证高速公路的最大承载重量。级配碎石填筑完工后，可以用混凝土做桥台帽底的模型，进一步进行台帽的施工。桥台基本建筑部分要按照“襟边和满槽”的级配碎石回填方法进行施工。利用重力式U型桥台回填方法的便利性，可以将级配碎石回填到基础建筑的顶面。以基础建筑顶部到施工面的3m左右，加上所有剩余的部分，在满足工程材料质量的基础上，用级配碎石完成回填工作。在进行路床顶部回填时候应该利用分层式填筑和夯实方式加强工程质量的监控。保证每层的厚度在20-30cm之间，桥头的长12m和宽度为路基宽度的范围内用液压机进行夯实。在每个实施环节注重质量的监控，不断的提高工程质量。
2.2涵背回填方法
想要保证工程实施的质量，除了在满足工程材料质量的各项指标外，还要对施工现场具体问题具体分析。若高速公路面的高度与涵洞顶的距离在4m以内时，那么基本建筑部分需要利用级配碎石回填，直到基础建筑的最顶端，基本建筑距离工作层范围不超过3m的情况下，依然需要利用级配碎石方式进行回填。采用分层填筑和夯实技术，将每层的高度维持在20-30cm之间，在规定范围内压实度不得小于标准的96%。在每个施工环节都要及时的对施工质量进行检测，一旦发现质量问题立即返工或者调整。针对涵洞背后两侧7m范围内的回填，需要利用液压夯实机填土压实。当涵洞顶部与路面的顶部距离在4m以上的时候，基础建筑要按照“襟边和满槽”的方式，用级配碎石进行回填，直到基本建筑的顶部为止。在进行回填工作时对材料的质量进行严格的检查，保证材料的含水量在可控范围内。保持压实率在96%以上，利用分层填筑管理，每一层的厚度在20-30cm之间。实施涵洞顶部到路床顶部的工程时，需要严格根据工程规范进行施工。保证工程的质量。
2.3挡土墙实施方案
良好的挡土墙质量可以促进工程顺利的完成，并且可以防止出现质量问题。挡土墙的基本建筑可以按照“襟边和满槽”的方式用级配碎石回填。在基础建筑顶部3m左右的范围内用级配碎石进行回填。另外宽度为3m的工作面到路床顶部的回填质量监控是不可忽视的工作。采用分层填筑和夯实的施工方法，保证每一层的厚度都在20-30cm之间，压实度在96%以上。确保施工的质量。
3.三背控制质量措施
建立好路基是实施高速公路建筑工程的前提，所以对于路基部分的施工要求非常高。在施工过程中要严格检测施工质量，减少完工后的裂缝、沉降等问题。通常情况下，采取冲击碾压及强夯的施工方法进行工作，实施这两种技术的安全距离是5m和15m。采用这两种技术无法对台背进行高质量的夯实工作。为了能够保证台背有效的回填和高效夯实，需要采用高速液压夯实机扩大夯实范围，加强夯实力度，促进工程高校稳定的进行。
3.1.重视质量提高压实度
在实施“三背”工作过程中，企业应该建立单独的质量检测单位，根据施工的材料规范和各项指标，严格的把控施工的质量，一旦发现施工过程中存在质量问题，应该立刻返工然后进行调整，直到调整到符合当时的建筑规范，再进行开工。质量安全检测部门是保证工程实施质量的关键环节，只有符合工程规范的建筑，才能够保证车辆在高速公路上的行驶安全。
3.2强化回填的管理工作
在实施回填工作之前就应该先对高速公路当下的情况进行详细的分析，根据分析结果，建立完成的施工体系，在实施过程中做好质量控制的环节。把控材料质量的各个指标规范，在范围内进行施工，保证工程的质量。除了保证回填材料的质量还要保证的施工中机器设备的质量，只有抓住施工过程中的各个环节，把控好质量因素才能够保证高速公路的质量。
结束语：
随着高速公路建设的数量增加，工程建设需要克服更多的地环境带来的困难。人们居住的地形很复杂，山地、丘陵、山上都有很多人居住。为了方便这些人们的出行，国家不断的克服各种困难，在这些地形复杂的地方施工建设高速公路。但是这些地形地貌很容易出现问题，所以要做好“三背”质量监控和回填技术管理。预防裂缝和沉降问题，强化高速公路的稳定性和承载重量，确保每辆车都能顺利的通过，相信不断完善工程质量一定会得到一个满意的结果。
参考文献：
[1]徐金香, 成华岭. 如何做好“三背”填筑施工的质量控制[J]. 呼伦贝尔学院学报, 2006, 14(4):85-87.
[2]吴志恒. 浅谈三背填筑施工的质量控制[J]. 山西建筑, 2007, 33(24):228-229.
[3]吴冲. “三背”回填施工质量控制要点分析[J]. 广东科技, 2014(10):145-145.
论文作者:王文科
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第30期
论文发表时间:2018/3/7
标签：质量论文; 夯实论文; 建筑论文; 桥台论文; 高速公路论文; 材料论文; 碎石论文; 《建筑学研究前沿》2017年第30期论文;